专利名称：一种后桥轴套总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种后桥轴套总成。
背景技术：
现有技术大型车辆的后桥轴套总成的连接法兰与承重后桥轴套总成本体分别浇注成型后将连接法兰焊接在承重后桥轴套本体上，这种方式生产的后桥轴套总成焊接时很难保证其同心度，导致其稳定性和抗震力降低。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种同心度高，增强其稳定性的后桥轴套总成。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为所提供的一种后桥轴套总成， 包括具有后桥轴孔的承重后桥轴套本体和与其固接的具有多个穿过紧固件通孔的连接法兰，所述的连接法兰与承重后桥轴套本体为整体浇注件。所述的承重后桥轴套本体内壁的一侧还设置有与后桥轴连接的销子孔。所述的后桥轴孔为端部较小的锥形孔，其口部设置为阶梯状。所述的承重后桥轴套本体外壁设置有固定轴承的环形槽。所述的连接法兰上的通孔的圆心均布在与后桥轴孔同心的圆周上。所述的连接法兰上的通孔为锥形孔，通孔位于承重后桥轴套本体一面的孔径较小。所述的连接法兰上的通孔靠近承重后桥轴套本体外壁的一侧设置一键槽。采用本实用新型的技术方案，将连接法兰和承重后桥轴套本体采用一体化浇注， 保证了后桥轴套总成的同心度，增强了后桥轴套总成的稳定性，增强了其抗震力；同时减少了其分别浇注再进行焊接的焊接工序，降低了劳动力的使用，降低了成本；工序的减少提高了合格率；承重后桥轴套本体内壁的一侧还设置有与后桥轴连接的销子孔，保证了与穿过其中的轮轴为过盈配合；承重后桥轴套本体外壁设置有固定轴承的环形槽，保证轴承安装的牢固性；连接法兰上的通孔为锥形孔，通孔位于承重后桥轴套本体一面的孔径较小，靠近承重后桥轴套本体外壁的一侧设置一键槽，保证与其连接的部件的采用过盈配合。
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本实用新型一种后桥轴套总成正投影示意图；图2为图1所示的一种后桥轴套总成正投影沿轴线的剖视图。图中标记为1、承重后桥轴套本体；2、后桥轴孔；3、连接法兰；4、通孔；5、销子孔； 6、环形槽。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系及操作使用方法等，作进一步详细的说明。如图1所示的本实用新型一种后桥轴套总成正投影示意图；图2为图1所示的一种后桥轴套总成正投影沿轴线的剖视图；本实用新型一种后桥轴套总成，包括承重后桥轴套本体1和与其固接的具有多个穿过紧固件通孔4的连接法兰3，连接法兰3与承重后桥轴套本体1为整体浇注，承重后桥轴套本体1上设置有固定轴承的环形槽6 ；承重后桥轴套本体1内壁的一侧还设置有与后桥轴连接的销子孔5 ；承重后桥轴套本体1具有的后桥轴孔2为端部较小的锥形孔，其口部设置为阶梯状；连接法兰3上的通孔4的圆心均布在与后桥轴孔2同心的圆周上；连接法兰3上的通孔4为锥形孔，通孔4位于承重后桥轴套本体1 一面的孔径较小；连接法兰3上的通孔4靠近承重后桥轴套本体1外壁的一侧设置一键槽； 采用本实用新型的技术方案，将连接法兰3和承重后桥轴套本体1采用一体化浇注，保证了后桥轴套总成的同心度，增强了后桥轴套总成的稳定性，增强了其抗震力；同时减少了其分别浇注再进行焊接的焊接工序，降低了劳动力的使用，降低了成本；工序的减少提高了合格率。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种后桥轴套总成，包括具有后桥轴孔O)的承重后桥轴套本体(1)和与其固接的具有多个穿过紧固件通孔⑷的连接法兰(3)，其特征在于所述的连接法兰(3)与承重后桥轴套本体(1)为整体浇注件。
2.如权利要求1所述的一种后桥轴套总成，其特征在于所述的承重后桥轴套本体(1) 内壁的一侧还设置有与后桥轴连接的销子孔(5)。
3.如权利要求1所述的一种后桥轴套总成，其特征在于所述的承重后桥轴套本体(1) 外壁设置有固定轴承的环形槽(6)。
4.如权利要求1或2所述的一种后桥轴套总成，其特征在于所述的后桥轴孔(2)为端部较小的锥形孔，其口部设置为阶梯状。
5.如权利要求4所述的一种后桥轴套总成，其特征在于所述的连接法兰(3)上具有的多个通孔的圆心均布在与后桥轴孔O)同心的圆周上。
6.如权利要求5所述的一种后桥轴套总成，其特征在于所述的连接法兰(3)上的通孔(4)为锥形孔，通孔(4)位于承重后桥轴套本体(1) 一面的孔径较小。
7.如权利要求6所述的一种后桥轴套总成，其特征在于所述的连接法兰(3)上的通孔(4)靠近承重后桥轴套本体(1)外壁的一侧设置一键槽。
专利摘要本实用新型公开了一种后桥轴套总成，包括承重后桥轴套本体和与其固接的具有多个穿过紧固件通孔的连接法兰，所述的连接法兰与承重后桥轴套本体为整体浇注，承重后桥轴套本体上设置有固定轴承的环形槽，采用本实用新型的技术方案，将连接法兰和承重后桥轴套本体采用一体化浇注，保证了后桥轴套总成的同心度，增强了后桥轴套总成的稳定性，增强了其抗震力。
文档编号B60B35/00GK202088811SQ20112013917
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月1日 优先权日2011年5月1日
发明者陆剑勇 申请人:芜湖汉马汽配有限公司