专利名称：一种汽车保险丝盒支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车使用的支架，更具体的说是涉及一种汽车保险丝盒支架。
背景技术：
汽车仪表板横梁总成是仪表板系统内部骨架，汽车保险丝盒通常安装在仪表板横梁处，现有的汽车保险丝盒支架是一块冲压板，直接在设置在横梁下方，依靠冲压板四个螺丝孔直接固定保险丝盒，这种支架刚度较低，在汽车行驶过程中容易造成松动。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种改进的汽车保险丝盒支架，以提高产品的可靠性。本实用新型的目的可以采取以下方法来实现一种汽车保险丝盒支架，包括相互对称的第一模块以及第二模块，所述第一模块以及第二模块都为一板状件，所述板状件下部包括从板状件平面向外弯曲延伸的弯钩部。优选地，所述板状件中部还开设有螺栓孔。其中板状件的弯钩部与仪表盘横梁连接，使得板状件基本垂直于仪表盘横梁设置，保险丝盒通过螺栓孔设置在第一模块和第二模块之间，使保险丝盒更牢固地按装在仪表盘总成内。由于本实用新型采用了上述的技术措施，使其对比现有技术有如下优点由于采用两个模块的模式对保险丝盒进行支撑，并且第一模块和第二模块都与仪表盘横梁连接， 因而使得连接更加牢固，使得保险丝盒不容易发生松动，提高了支架的可靠性。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例详细描述本实用新型的实现方案。参见图1，该实施例的保险丝盒支架包括左右两个模块，即第一模块和第二模块， 其中第一模块和第二模块具有相互对称的形状，并且第一模块和第二模块都是由一个板状件1构成，板状件1的中部设置有螺栓孔3，板状件1下部还包括从板状件1的平面向外弯曲延伸的弯钩部2，弯钩部2具有与仪表盘横梁相匹配的形状，第一模块和第二模块通过弯钩部2与仪表盘横梁固定连接，使得第一模块和第二模块基本垂直地设置在仪表盘横梁上， 保险丝盒通过螺栓孔3固定在第一模块和第二模块上，进而使得保险丝盒固定在仪表盘总成内，且不易发生松动。
权利要求1.一种汽车保险丝盒支架，包括相互对称的第一模块以及第二模块，其特征在于所述第一模块以及第二模块都为一板状件，所述板状件下部包括从板状件平面向外弯曲延伸的弯钩部。
2.根据权利要求1所述的汽车保险丝盒支架，其特征在于所述板状件中部还开设有螺栓孔。
专利摘要一种汽车保险丝盒支架，包括相互对称的第一模块以及第二模块，所述第一模块以及第二模块都为一板状件，所述板状件下部包括从板状件平面向外弯曲延伸的弯钩部，并且在所述板状件中部还开设有螺栓孔。由于采用两个模块的模式对保险丝盒进行支撑，并且第一模块和第二模块都与仪表盘横梁连接，因而使得连接更加牢固，使得保险丝盒不容易发生松动，提高了支架的可靠性。
文档编号B60R16/02GK202011369SQ20112014028
公开日2011年10月19日 申请日期2011年5月5日 优先权日2011年5月5日
发明者方煜定 申请人:方煜定