专利名称：汽车地板锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车地板锁具，特别是涉及一种汽车地板锁。
背景技术：
目前，新型材料及轿车锁具技术的应用领域越来越广泛，保证汽车上使用的锁具安全指数更高，是一项急需解决的技术问题。传统的汽车地板锁存在拉力只有0. 85KN,安全性不高，核心件均为Q235A材质，开启时用铁丝拉杆，汽车运动时易产生异响，并且开启杆连接棘爪部位未进行定位槽设计，拉杆越位或脱落等缺陷时有发生。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供一种安全性能高，操作稳定、方便、更易于装配的汽车地板锁。本实用新型的汽车地板锁，包括锁底座、锁盖以及装在所述锁底座和锁盖内部的棘轮爪、棘爪和棘轴，所述棘轴与固定在锁底座上，所述棘轮爪和棘爪放置在棘轴中并且所述棘轮爪和棘爪相互啮合，所述锁底座和锁盖的内部还设有拉簧和开启杆，所述拉簧的一端连接在棘轮爪上，拉簧的另一端连接在开启杆上，在所述锁盖上设置有拉杆定位槽，所述开启杆与拉簧连接的那端伸入到所述拉杆定位槽内。本实用新型的汽车地板锁，所述开启杆的另一端固定有拉袋。本实用新型的汽车地板锁，所述棘轮爪与棘爪为35CrMo圆钢材质。本实用新型的汽车地板锁，所述棘轮爪与棘爪其板材的厚度为5mm。本实用新型的汽车地板锁，所述拉杆定位槽的深度为0. 7mm。本实用新型的汽车地板锁，所述拉袋为尼龙拉袋。本实用新型的汽车地板锁，所述锁盖的底部设有缓冲盒块，缓冲盒块内设有缓冲块。与现有技术相比本实用新型的有益效果为本实用新型棘轮爪与棘爪采用 35CrMo圆钢锻制而成，板材厚度为5mm，采用热处理工艺，淬火后硬度达到38 43HRC，经拉力试验F垂直方达到23KN，锁机能人仍完好，经拉力试验Fl斜方向方达到13. 3KN，锁机能人仍完好，在锁盖板的开启杆处增加深度为0. 7mm的拉杆定位槽，克服了开启杆越位或脱
落等缺陷。另外，本实用新型利用尼龙拉袋材料做开启拉手，大大节省金属材料的使用，也方便客户操作，更节省了原材料降低了成本，为材料替代作出良好示范。
图1是本实用新型汽车地板锁的主视图；图2是本实用新型汽车地板锁的俯剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图1和图2所示，一种汽车地板锁，包括锁底座1、锁盖2以及装在锁底座1和锁盖2内部的棘轮爪3、棘爪4和棘轴7，棘轴7与固定在锁底座1上，棘轮爪3和棘爪4放置在棘轴7中并且棘轮爪3和棘爪4相互啮合，锁底座1和锁盖2的内部还设有拉簧9和开启杆8，拉簧9的一端连接在棘轮爪3上，拉簧9的另一端连接在开启杆8上，在锁盖2上设置有拉杆定位槽11，开启杆8与拉簧9连接的那端伸入到拉杆定位槽11内。本实用新型实施例的汽车地板锁，开启杆8的另一端固定有拉袋10，拉袋10为尼龙拉袋，拉袋10与开启杆8交叉缝纫在一起。本实用新型实施例的汽车地板锁，棘轮爪3与棘爪4均采用35CrMo圆钢锻制而成，棘轮爪3与棘爪4其板材的厚度为5mm。本实用新型实施例的汽车地板锁，拉杆定位槽11的深度为0. 7mm。本实用新型实施例的汽车地板锁，锁盖1的底部设有缓冲盒块5，缓冲盒块5内设有缓冲块6。本实用新型在具体使用时，棘轮爪3与棘爪4啮合，达到锁止状态；利用拉袋10连接开启杆8推动棘爪4达到开启状态。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车地板锁，包括锁底座、锁盖以及装在所述锁底座和锁盖内部的棘轮爪、棘爪和棘轴，所述棘轴与固定在锁底座上，所述棘轮爪和棘爪放置在棘轴中并且所述棘轮爪和棘爪相互啮合，其特征在于所述锁底座和锁盖的内部还设有拉簧和开启杆，所述拉簧的一端连接在棘轮爪上，拉簧的另一端连接在开启杆上，在所述锁盖上设置有拉杆定位槽，所述开启杆与拉簧连接的那端伸入到所述拉杆定位槽内。
2.根据权利要求1所述的汽车地板锁，其特征在于所述开启杆的另一端固定有拉袋。
3.根据权利要求1或2所述的汽车地板锁，其特征在于所述棘轮爪与棘爪为35CrMo 圆钢材质。
4.根据权利要求3所述的汽车地板锁，其特征在于所述棘轮爪与棘爪其板材的厚度为 5mm0
5.根据权利要求1所述的汽车地板锁，其特征在于所述拉杆定位槽的深度为0.7mm。
6.根据权利要求1所述的汽车地板锁，其特征在于所述拉袋为尼龙拉袋。
7.根据权利要求1所述的汽车地板锁，其特征在于所述锁盖的底部设有缓冲盒块，缓冲盒块内设有缓冲块。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车地板锁，目的是提供一种安全性能高，操作稳定、方便、更易于装配的汽车地板锁，包括锁底座、锁盖以及装在锁底座和锁盖内部的棘轮爪、棘爪和棘轴，棘轴与固定在锁底座上，棘轮爪和棘爪放置在棘轴中并且所述棘轮爪和棘爪相互啮合，锁底座和锁盖的内部还设有拉簧和开启杆，拉簧的一端连接在棘轮爪上，拉簧的另一端连接在开启杆上，在锁盖上设置有拉杆定位槽，所述开启杆与拉簧连接的那端伸入到拉杆定位槽内。本实用新型棘轮爪与棘爪采用35CrMo圆钢锻制而成，在锁盖板的开启杆处增加深度为0.7mm的拉杆定位槽，克服了开启杆越位或脱落等缺陷。
文档编号B60N2/00GK202029710SQ20112014614
公开日2011年11月9日 申请日期2011年5月10日 优先权日2011年5月10日
发明者尤成武 申请人:温州华远汽车零部件有限公司