专利名称：电动车驱动集成一体化结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车驱动，特别涉及电动车驱动集成一体化结构。
背景技术：
目前，随着能源的紧缺及环境污染的日益严重，新能源汽车作为零排放、无污染的交通工具，势必在不久的将来替代传统燃油(气)汽车。驱动系统作为新能源的核心部件，其性能的好坏直接影响整车的运行质量，目前，新能源汽车驱动系统基本上只是驱动电机、控制器、变速器组装而成，驱动电机与控制器只是通过电气线路连接，这样的组合方式使得整个系统有体积大、极其笨重、成本高、效率低等缺点。
实用新型内容本实用新型目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动车驱动集成一体化结构，将驱动电机和控制器一体化集成组装，能够使得该结构达到结构紧凑、体积小、重量轻的效果。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的它包括电机、控制器和变速器，所述的控制器的底板与电机的外壳做在一起形成集成的一体化结构，变速器通过联轴器与电机连接，电机和控制器通过电缆连接。本实用新型的有益效果是将驱动电机和控制器集成一体化组装，使得本实用新型具有结构紧凑、体积小、重量轻、效率高的优点。
图1本实用新型的结构示意图图中，1-电机，2-控制器，3-变速器，4-电缆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述如图1所示，它包括电机1、控制器2 和变速器3，所述的控制器2的底板与电机1的外壳做在一起形成集成的一体化结构，变速器3通过联轴器与电机2连接，电机1和控制器2通过电缆4连接。在本实用新型中，电机1和控制器2共用一套冷却系统，控制器2控制电机1的各种运转工况，电机1带动变速器3的运转。
权利要求1.电动车驱动集成一体化结构，其特征在于它包括电机(1)、控制器(2)和变速器 (3)，所述的控制器(2)的底板与电机(1)的外壳做在一起形成集成的一体化结构，变速器 (3)通过联轴器与电机(2)连接，电机(1)和控制器(2)通过电缆(4)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车驱动集成一体化结构，它包括电机(1)、控制器(2)和变速器(3)，所述的控制器(2)的底板与电机(1)的外壳做在一起形成集成的一体化结构，变速器(3)通过联轴器与电机(2)连接，电机(1)和控制器(2)通过电缆(4)连接。本实用新型的有益效果是将驱动电机和控制器集成一体化组装，使得本实用新型具有结构紧凑、体积小、重量轻、效率高的优点。
文档编号B60K1/00GK202038187SQ20112015284
公开日2011年11月16日 申请日期2011年5月13日 优先权日2011年5月13日
发明者孙树林, 巫文超, 蒲长青, 袁维容, 郑曙光, 陈玉, 陶浩 申请人:东方电气集团东风电机有限公司