专利名称：含制动器的拖拉机后桥结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种含制动器的拖拉机后桥结构。
背景技术：
目前，国内生产的轮式拖拉机后桥结构，其后桥与制动器壳体为分开设计，后桥壳体、制动器壳体、齿圈、半轴壳体四个部件通过超长的双头螺柱连接，对装配精度要求很高， 油缸、悬挂等支点分别设置在左、右制动器壳体上，同轴度难以保证。因此，研制一种含制动器的拖拉机后桥结构，将左、右制动器包含在后桥壳体内，取消了单独的制动器壳体，则有利于后桥与齿圈和末端半轴壳体的装配连接，同时后桥壳体也有利于油缸、悬挂等支点的布置和满足左、右油缸支点同轴度要求，可以有效解决现有技术存在的缺点。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构合理、可靠性好、能满足油缸、悬挂等支点的布置和同轴度要求的含制动器的拖拉机后桥结构。本实用新型的技术方案是含制动器的拖拉机后桥结构，包括后桥壳体、左制动器总成、螺栓、左太阳轮轴、固定螺栓、差速器左轴承座、调整螺母、差速器总成、差速器右轴承座、右太阳轮轴、右制动器总成；将差速器左轴承座与差速器右轴承座安装在后桥壳体内的左、右两隔板上，通过固定螺栓和调整螺母固定，差速器总成通过锥轴承安装在差速器左轴承座和差速器右轴承座上，左制动器总成通过螺栓安装在后桥壳体的左壁板上，右制动器总成通过螺栓安装在后桥壳体的右壁板上，左太阳轮轴一端与左制动器总成上的摩擦片通过花键相连接，左太阳轮轴的另一端通过花键与差速器总成相连接，右太阳轮轴一端与右制动器总成上的摩擦片通过花键相连接，右太阳轮轴的另一端通过花键与差速器总成相连接。差速器左轴承座的外缘上有外螺纹，通过外螺纹与调整螺母配合。左制动器总成与右制动器总成上分别均布有六至十个螺栓。本实用新型采用上述技术方案后可达到如下有益效果含制动器的拖拉机后桥结构，取消了单独的制动器壳体，将左、右制动器总成包含在拖拉机后桥壳体内，后桥壳体可以设计成一整体后桥壳体，有利于后桥壳体与齿圈和末端半轴壳体的连接，同时本后桥壳体也有利于油缸、悬挂等支点的布置和满足左、右油缸支点同轴度要求。
附图1为本实用新型含制动器的拖拉机后桥结构的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本新型实用作进一步的描述，如附图所示，含制动器的拖拉机后桥结构，包括后桥壳体1、左制动器总成2、螺栓3、左太阳轮轴4、固定螺栓5、差速器左轴承座6、调整螺母7、差速器总成8、差速器右轴承座9、右太阳轮轴10、右制动器总成11 ；将差速器左轴承座6与差速器右轴承座9安装在后桥壳体1内的左、右两隔板上，差速器左轴承座6与差速器右轴承座9的外缘上有外螺纹，可以通过调整螺母7进行轴向移动调整，并通过固定螺栓5固定位置，差速器总成8通过锥轴承安装在差速器左轴承座6和差速器右轴承座9上，左制动器总成2与右制动器总成11上分别均布有六至十个螺栓3。左制动器总成2通过螺栓3安装固定在后桥壳体1的左壁板上，右制动器总成11通过螺栓3安装固定在后桥壳体1的右壁板上，左太阳轮轴4 一端与左制动器总成2上的摩擦片通过花键相连接，左太阳轮轴4的另一端通过花键与差速器总成8相连接，右太阳轮轴10 —端与右制动器总成11上的摩擦片通过花键相连接，右太阳轮轴10的另一端通过花键与差速器总成 8相连接。 工作时，差速器总成8通过其上的圆锥齿轮啮合作旋转运动，带动与其相连接的左太阳轮轴4和右太阳轮轴10 —起旋转，左太阳轮轴4只带动与其花键相连接的左制动器总成2上的摩擦片旋转，右太阳轮轴10只带动与其花键相连接的右制动器总成11上的摩擦片旋转。
权利要求1.一种含制动器的拖拉机后桥结构，包括后桥壳体(1)、左制动器总成(2)、螺栓(3)、 左太阳轮轴(4)、固定螺栓(5)、差速器左轴承座(6)、调整螺母(7)、差速器总成(8)、差速器右轴承座(9)、右太阳轮轴(10)、右制动器总成(11);其特征在于差速器左轴承座(6)与差速器右轴承座(9)安装在后桥壳体(1)内的左、右两隔板上，通过固定螺栓(5)和调整螺母 (7 )固定，差速器总成(8 )通过锥轴承安装在差速器左轴承座(6 )和差速器右轴承座(9 )上， 左制动器总成(2)通过螺栓(3)安装在后桥壳体(1)的左壁板上，右制动器总成(11)通过螺栓(3)安装在后桥壳体(1)的右壁板上，左太阳轮轴(4) 一端与左制动器总成(2)上的摩擦片通过花键相连接，左太阳轮轴(4)的另一端通过花键与差速器总成(8)相连接，右太阳轮轴(10) 一端与右制动器总成(11)上的摩擦片通过花键相连接，右太阳轮轴(10)的另一端通过花键与差速器总成(8)相连接。
2.根据权利要求1所述的含制动器的拖拉机后桥结构，其特征在于差速器左轴承座 (6)的外缘上有外螺纹，通过外螺纹与调整螺母(7)配合。
3.根据权利要求1所述的含制动器的拖拉机后桥结构，其特征在于左制动器总成(2) 与右制动器总成(11)上分别均布有六至十个螺栓(3)。
专利摘要含制动器的拖拉机后桥结构，包括后桥壳体、左右制动器总成、螺栓、左右太阳轮轴、固定螺栓、差速器左轴承座、调整螺母、差速器总成、差速器右轴承座；差速器左轴承座与差速器右轴承座安装在后桥壳体内的左右两隔板上，通过固定螺栓和调整螺母固定，差速器总成通过锥轴承安装在差速器左轴承座和差速器右轴承座上，左右制动器总成分别通过螺栓安装在后桥壳体的左右壁板上，左右太阳轮轴一端分别通过花键与左右制动器总成上的摩擦片相连接，另一端分别通过花键与差速器总成相连接。该后桥结构将左右制动器总成包含在后桥壳体内，有利于后桥壳体与齿圈和末端半轴壳体的连接，有利于油缸、悬挂等支点的布置和满足左右油缸支点同轴度要求。
文档编号B60B35/14GK202062954SQ20112016312
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月20日 优先权日2011年5月20日
发明者杨东山, 王义平, 靳润生, 黄维靖 申请人:中国一拖集团有限公司