专利名称：一种真空助力器的快速进气结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其是指汽车真空助力器。
背景技术：
真空助力器是轻、轿、微车制动系统中的制动伺服装置，是汽车制动系统中的关键部件。其工作原理是利用汽油发动机工作时所产生的真空，或者是柴油发动机所加装的真空泵所产生的真空，在驾驶员踏下制动踏板时，借真空助力器内两个工作腔的不同的压力差所产生的推力，按设计比例放大制动踏板力来推动制动主缸活塞，压缩制动主缸内的制动液产生液压，并输送至轮制动器使制动蹄与车轮轮毂接触进而产生摩擦阻力控制车辆减速或制动。空气阀座是真空助力器中一个重要的零部件，它的主要功能是助力器开关空气阀口的作用。助力器工作基本上就是空气阀口和真空阀口的交替开关。实现动态平衡。常规真空助力器的空气阀阀口是空气阀座平面与密封圈部件的平面依靠线性密封方式形成的，当制动踏板推动阀杆动作时，空气阀座与密封圈部件分离，使外界空气进入到后腔，与前腔的真空产生压差。起到真空助力的作用。回程时，空气阀座的密封环带与密封圈部件接触。隔绝外界空气进入到后腔。同时真空阀口开启，使前、后腔相通。真空助力消除。这样的真空助力器工作时大气阀口的开度小。空气阀座与橡胶阀部件之间出现小的缝隙，空气气流通过小的缝隙会产生紊流，导致高的进气噪音。常规的真空助力器，空气阀座的密封面为平面形式，橡胶阀部件的密封面也为平面的密封形式，这种结构的助力器进气噪音偏高。进气效率低，滞后力偏大。
发明内容本实用新型提供一种真空助力器的快速进气结构，以解决目前常规助力器进气噪音大和滞后力大的问题。本实用新型的技术方案是橡胶阀部件与空气阀座在空气阀阀口处球形密封连接，空气阀座与阀杆铆接。本实用新型的优点在于结构新颖简单，密封效果明显，节约成本。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
橡胶阀部件1与空气阀座2在空气阀阀口处球形密封连接，空气阀座2与阀杆3 铆接。当助力器工作时，空气阀口的开启度大，空气阀座与橡胶阀部件之间不会出现小的缝隙，消除气流紊流产生的噪音。
权利要求1. 一种真空助力器的快速进气结构，其特征在于橡胶阀部件与空气阀座在空气阀阀口处球形密封连接，空气阀座与阀杆铆接。
专利摘要本实用新型涉及一种真空助力器的快速进气结构，属于汽车制动技术领域。橡胶阀部件与空气阀座在空气阀阀口处球形密封连接,空气阀座与阀杆铆接。本实用新型的优点在于结构新颖简单，密封效果明显，节约成本。
文档编号B60T13/57GK202264762SQ201120424480
公开日2012年6月6日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者张立国, 曹明明, 柳恩芬, 王波, 邢玉伟 申请人:吉林汽车制动器厂