专利名称：汽车空调系统hvac总成的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型属于汽车领域，涉及一种汽车空调系统，尤其涉及汽车空调系统HVAC
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背景技术：
原有汽车空调系统HVAC总成结构，受车身驾驶室内饰结构和空间的限制，暖风和鼓风壳体在设计时采用如图I所示的结构，其中蒸发器进风方式通过鼓风机送风后以侧吹的方式进入蒸发器，这样的缺陷是I、蒸发器进风方式采用侧向进风结构，风在暖风壳体内A处容易造成紊流，致使蒸发器半边风大、半边风小；2、由于风量的分配不均，造成驾驶室出风温度偏高，而且，在蒸发器风量分布小的部位极易造成结冰现象产生，导致空调出现异常。因此，有必要对现有HVAC总成存在的缺陷进行改进。
发明内容本实用新型为了解决上述现有HVAC总成的侧向进风结构易产生紊流、风量分配不均及因此而导致结冰空调出现异常的问题，而提出风量均匀、空调工作稳定性强的一种汽车空调系统HVAC总成。本实用新型是通过以下方案实现的上述的汽车空调系统HVAC总成，包括壳体以及容置于该壳体内的鼓风机、蒸发器芯体和暖风机；该壳体I包括容置鼓风机的第一容置空间、容置蒸发器芯体和暖风机的第二容置空间以及连接第一容置空间和第二容置空间的导流风道；该导流风道沿风进入方向逐渐变窄。所述的汽车空调系统HVAC总成，其中该导流风道位于该蒸发器芯体的下方的进风段呈阶梯状分布，该阶梯自风进入的方向逐渐增高。有益效果本实用新型由于将导流风道改为阶梯状分布方式，进风最深处最窄，克服了在此产生紊流的现象，使进入蒸发器芯体的风量分布比较均匀，形成了稳定的风压，从而使蒸发器芯体表面的出风分布均匀，利于防止蒸发器芯体的表面结冰现象产生。而均匀的风量分布使得出风口风量和温度分布均匀，提升了系统制暖或制冷能力，达到并满足了顾客的要求。
图I是现有技术的结构示意图；图2是本实用新型汽车空调系统HVAC总成结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型的汽车空调系统HVAC总成，包括壳体I以及容置于该壳体I内的鼓风机2、蒸发器芯体3和暖风机4 ;其中风经鼓风机2送入蒸发器芯体3，最后经过暖风机送出。壳体I包括容置鼓风机2的第一容置空间11、容置蒸发器芯体3和暖风机4的第二容置空间13以及连接第一容置空间11和第二容置空间13的导流风道12 ;该导流风道12位于蒸发器芯体3的下方的进风段呈阶梯状分布，自风进入的方向逐渐增高，使该风道12随之逐渐变窄。由于将导流风道12改为阶梯状分布方式，进风最深处最窄，克服了在此产生紊流的现象，使进入蒸发器芯体3的风量分布比较均勻，形成了稳定的风压，从而使蒸发器芯体 3表面的出风分布均匀，形成稳定的风压，利于防止蒸发器芯体3的表面结冰现象产生。而均匀的风量分布使得出风口风量和温度分布均匀，提升了系统制暖或制冷能力，达到并满足了顾客的要求。非因此局限本实用新型的保护范围，故举凡运用本实用新型说明书及图示内容所为的等效技术变化，均包含于本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种汽车空调系统HVAC总成,包括壳体以及容置于该壳体内的鼓风机、蒸发器芯体和暖风机；该壳体I包括容置鼓风机的第一容置空间、容置蒸发器芯体和暖风机的第二容置空间以及连接第一容置空间和第二容置空间的导流风道；其特征在于该导流风道沿风进入方向逐渐变窄。
2.如权利要求I所述的汽车空调系统HVAC总成，其特征在于该导流风道位于该蒸发器芯体的下方的进风段呈阶梯状分布，该阶梯自风进入的方向逐渐增高。
专利摘要本实用新型涉及汽车空调系统HVAC总成，其包括壳体以及容置于该壳体内的鼓风机、蒸发器芯体和暖风机；该壳体包括容置鼓风机的第一容置空间、容置蒸发器芯体和暖风机的第二容置空间以及连接第一容置空间和第二容置空间的导流风道；该导流风道沿风进入方向逐渐变窄，呈阶梯状分布。本实用新型进入蒸发器芯体的风量分布比较均匀，风压稳定，利于防止蒸发器芯体的表面结冰现象产生，而均匀的风量分布使得出风口风量和温度分布均匀，提升了系统制暖或制冷能力，达到并满足了顾客的要求。
文档编号B60H1/00GK202357828SQ201120511350
公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日
发明者叶军祥, 周学斌, 彭锡宏, 李勇, 李锋, 田波 申请人:十堰天涯汽车科技有限公司