专利名称：双动力输出传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于动力传动技术领域，具体涉及一种双动力输出传动装置。
背景技术：
为了减少汽车尾气对大气的污染，同时也为了减少价格逐日升高的汽油、柴油的用量，采用双动力汽车已成为当今汽车的一大发展趋势。为此人们提出了诸多双动 力汽车的动力传动技术方案，如公告号CN101234598B，公告日2010.04. 14，专利号200810101197. 2 “双动力驱动行走机构”，但上述专利双动力驱动与车轮行走机构是整体一个技术方案，所以差动轮系复杂，复杂的差动轮系运行的功耗大。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种双动力输出传动装置，将它用在车辆上，不但能实现车辆的双动力驱动，而且结构简单，容易在现有的车辆上进行改造设计与制造，造价低；另外，其中的差动轮系也因其结构简单，所以运行功耗小。上述的发明目的是通过以下技术方案实现的，包括机架(I)，其要点在于在机架上装有第一动力轴，第一动力轴上装有第一伞齿轮，机架上还装有第二动力轴，第二动力轴上装有第二伞齿轮，第一伞齿轮、第二伞齿轮中间装有二个对称的行星伞齿轮，二个对称的行星伞齿轮的轴上装有动力输出齿轮，第一伞齿轮与行星伞齿轮相啮合，第二伞齿轮与行星伞齿轮相哨合。上述的双动力输出传动装置，其结构之一是第一伞齿轮、第二伞齿轮、二个对称的行星伞齿轮它们的模数、齿数相同。上述的双动力输出传动装置，其结构之一是机架上还装有轴，轴上装有与动力输出齿轮相啮合的过桥齿轮。本实用新型将它用在车辆上，不但能实现车辆的双动力驱动，而且结构简单，容易在现有的车辆上进行改造设计与制造，造价低；另外，其中的差动轮系也因其结构简单，所以运行功耗小。
图I :本实用新型的结构示意图；图2 :图I的局部剖视图。图I中，I-机架，2-第一动力轴，3-第一伞齿轮，4-第二动力轴，5-第二伞齿轮，6、7-行星伞齿轮，8-动力输出齿轮，9-轴，10-过桥齿轮
具体实施方式
由图I所表示的是本实用新型的一实施例，机架I上装有第一动力轴2，第一动力轴2上装有第一伞齿轮3，机架I上还装有第二动力轴4，第二动力轴4上装有第二伞齿轮5，第一伞齿轮3、第二伞齿轮5中间装有二个对称的行星伞齿轮6、7，二个对称的行星伞齿轮6、7的轴上装有动力输出齿轮8，在具体实施中，二个对称的行星伞齿轮6、7的轴可与一Y形的轴联接，再将Y形的轴装在机架I上；第一伞齿轮3与行星伞齿轮6、7相啮合，第二伞齿轮5与行星伞齿轮6、7相啮合；第一伞齿轮3、第二伞齿轮5、行星伞齿轮6、行星伞齿轮7它们的模数、齿数相同；机架I上还装有轴9，轴9上装有与动力输出齿轮8相啮合的过桥齿轮10。本实用新型的运行过程如下当仅有一种动力输出时，如仅第一动力输出轴2转动，第二动力轴4、第二伞齿轮5不能转动时，则第一动力输出轴2上的第一伞齿轮3与二个对称的行星伞齿轮6、7啮合转动，使二个对称的行星伞齿轮6、7在自转的同时围绕不动的第二伞齿轮5哨合公转,使动力输出齿轮8同时公转。如第一动力轴2、第一伞齿轮3、第二动力轴4、第二伞齿轮5同时同速旋转时,动力输出齿轮8与第一伞齿轮3、第二伞齿轮5同时同速旋转，但传递的力矩是第一动力轴2、第二动力轴4传递力矩之和；如第一动力轴2、第二动力轴4不同速，即第一伞齿轮(3)、第二伞齿轮(5)不同速，设第一伞齿轮(3)、第二伞齿轮(5)的转速分别为V。V2，则动力输出齿轮⑶公转的转速为(VJV2)+2，带动行星伞齿轮(6、7)自转的转速为=(V1-V2)+2。如第一动力轴2有功率输出转动，而第二动力轴4是一发电机轴，则第一动力轴2输出的功率一部分通过第一伞齿轮(3)、行星伞齿轮(6、7)、动力输出齿轮(8)输出，还有一部分功率通过第一伞齿轮(3)、行星伞齿轮出、7)、第二伞齿轮(5)使发电机发电。权利要求1.一种双动力输出传动装置，包括机架(I)，其特征在于在机架(I)上装有第一动力轴(2)，第一动力轴(2)上装有第一伞齿轮(3)，机架(I)上还装有第二动力轴(4)，第二动力轴(4)上装有第二伞齿轮(5)，第一伞齿轮(3)、第二伞齿轮(5)中间装有二个对称的行星伞齿轮出、7)，二个对称的行星伞齿轮(6、7)的轴上装有动力输出齿轮(8)，第一伞齿轮(3)与行星伞齿轮(6、7)相啮合，第二伞齿轮(5)与行星伞齿轮(6、7)相啮合。
2.根据权利要I所述的双动力输出传动装置，其特征在于第一伞齿轮(3)、第二伞齿轮(5)、行星伞齿轮(6、7)它们的模数、齿数相同。
3.根据权利要I或2所述的双动力输出传动装置，其特征在于机架(I)上还装有轴(9)，轴(9)上装有与动力输出齿轮(8)相啮合的过桥齿轮(10)。
专利摘要一种双动力输出传动装置，属于动力传动技术领域。它包括机架(1)，其特征在于在机架(1)上装有第一动力轴(2)，第一动力轴(2)上装有第一伞齿轮(3)，机架(1)上还装有第二动力轴(4)，第二动力轴(4)上装有第二伞齿轮(5)，第一伞齿轮(3)、第二伞齿轮(5)中间装有二个对称的行星伞齿轮(6、7)，二个对称的行星伞齿轮(6、7)的轴上装有动力输出齿轮(8)，第一伞齿轮(3)与行星伞齿轮(6、7)相啮合，第二伞齿轮(5)与行星伞齿轮(6、7)相啮合。本实用新型将它用在车辆上，不但能实现车辆的双动力驱动，而且结构简单，容易在现有的车辆上进行改造设计与制造，造价低；另外，其中的差动轮系也因其结构简单，所以运行功耗小。
文档编号B60K6/547GK202378685SQ20112057555
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者季志刚 申请人:季志刚