专利名称：一种车用后靠背扶手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种车内座椅结构，尤其是涉及ー种车用后靠背扶手。
背景技术：
目前市场上后排座椅靠背结构形式主要分为整体式及分体式，由于受车身环境影响，部分整体式靠背无法向前翻转，即无法安装边铰链，因此，部分市场车型上在后排座椅靠背两侧处设计靠背扶手，扶手在车身上固定，而靠背可绕旋转轴旋转，普通的靠背扶手固定方式较普通，一般通过在扶手背面设计ー个大的塑料件，上部通过加强筋固定在车身相应的插接口上，结构复杂且固定后不易拆解、易损坏，下部通过打螺钉固定，孔位较小且公差不易控制，这种固定方式不仅需要设计较大的塑料件，且不易安装，安装次数多时上部加强筋易损坏，所以需要ー种结构简单、可高效安装的后靠背扶手，避免安装后靠背扶手时出现的不易安装或安装不牢固现象。中国专利文献公开了ー种“车用中间扶手装置”，其授权 公告号为CN 2855824 Y，授权公告日为2007年I月10日，它提供了一种车用中间扶手装置，其包括一底座，底座具有空腔，一第一支架，固定在底座上，支撑底座，该支架连接在汽车后座靠背骨架上，一第二支架，叠放在第一支架上，与第一支架一同固定在底座上，套板，覆盖在第二支架上，套板的位置与底座上的空腔位置相对应，套板上还具有控制套板开合的按钮机构和使套板开合的机械结构，ー盖板，覆盖在套板上，位置与底座上的空腔位置相对应，盖板上与套板上的按钮机构相应的位置上具有开孔，盖板可以随着套板的开合而开合，ー顶板，覆盖在盖板上，位置与底座上的空腔位置相对应，顶板上与套板上的按钮机构相对应的位置上具有开孔，按钮机构伸出顶板上的开孔之外，顶板可随着盖板的开合而开合。这种扶手结构复杂，给扶手提供了储物的功能，但在如何给扶手固定的问题上只简单提到了其连接在汽车后座靠背骨架上，不具有容易安装及安装牢固的特点。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术的汽车扶手的安装复杂和固定不牢固的问题，提供一种结构简单，容易安装，且安装牢固可靠的车用后靠背扶手。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种车用后靠背扶手，包括连接于后座车身安装件的扶手，所述的扶手上端设有U形钢丝A，下端设有U形钢丝B，所述的U形钢丝A —端设于扶手内，U形钢丝A另一端设于扶手外并设有卡套，卡套与后座车身安装件销接，所述的U形钢丝B的U形开ロ端设于扶手内，U形钢丝B的U形底部设于扶手外并与后座车身安装件螺栓连接。车用的后靠背扶手在车内一般都是竖向固定在后座车身安装件上，采用两个固定点，ー个位于扶手上端，另ー个位于扶手下端；扶手上端固定点采用U形钢丝A，U形钢丝A —端伸入扶手内部并固定，另一端在扶手外部并与ー个卡套连接，卡套可以是塑料制品或金属制品，可以插入后座车身安装件上预设的卡ロ形成销连接；扶手下端固定点采用U形钢丝B，U形钢丝B的U形开ロ端伸入扶手内部并固定，U形钢丝B的U形底部在扶手外部，与扶手间形成可容螺栓穿过的空间，可采用台阶螺栓穿过U形钢丝B的U形底部把扶手固定在后座车身安装件上。作为优选，所述的U形钢丝A、U形钢丝B与扶手为一体式固定。在扶手制造过程的发泡阶段，把U形钢丝A、U形钢丝B用预埋的方式分别置入扶手的上端和下端，待发泡结束之后，U形钢丝Α、U形钢丝B随即固定在扶手上了，就可作为ー个整体部件使用，省去了U形钢丝Α、U形钢丝B的固定步骤，安装简捷方便。作为优选，所述的U形钢丝Α、U形钢丝B在扶手内部分钢丝上设有若干凸起点。钢丝上设置凸起点，在扶手发泡后，可以极大増加U形钢丝A、U形钢丝B与扶手之间的摩擦力，提高了钢丝与扶手的结合强度。作为优选，所述的U形钢丝A、U形钢丝B在扶手内部分钢丝上设有若干凹陷点。钢丝上设置凹陷点，在扶手发泡后，可以极大増加U形钢丝A、U形钢丝B与扶手之间的摩擦力，提高了钢丝与扶手的结合强度。 作为优选，所述的U形钢丝A、U形钢丝B在扶手内部分钢丝上设有螺纹。钢丝上设置螺纹，在扶手发泡后，可以极大増加U形钢丝A、U形钢丝B与扶手之间的摩擦力，提高了钢丝与扶手的结合强度。作为优选，所述的U形钢丝A —端设于扶手外且与扶手间成40度至70度夹角。U形钢丝A在扶手外部带有卡套的一端与扶手安装面不垂直，而是成ー个40度至70度的夹角，这样可使扶手在安装时可从斜上方往下插入后座车身安装件卡ロ，较好地应用了车身内相对较大的上部空间，拆卸时将扶手斜向上拔出卡ロ，既方便又不致影响后座座椅；此夕卜，扶手上部斜向插入后座车身安装件卡ロ，在扶手下部用螺栓固定后，可使扶手紧卡住卡ロ，不产生大的间隙和松动现象。因此，本实用新型具有如下有益效果(I)结构简単，易于生产；(2)安装方便，牢固可靠。
图I是本实用新型的一种结构示意图。图2是本实用新型的扶手上端部分一种结构示意图。图3是本实用新型的扶手下端部分一种结构示意图。图中I、扶手 2、后座车身安装件 3、U形钢丝A 4、U形钢丝B5、卡套。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进ー步的描述。如图I、图2、图3所示的实施例中，一种车用后靠背扶手，在扶手I制造过程的发泡阶段，把U形钢丝A3、U形钢丝B4用预埋的方式分别置入扶手I的上端和下端，U形钢丝A3的U形开ロ端带有螺纹并伸入扶手I上端内部，套有卡套5的U形钢丝A3的U形底部端在扶手I外部且斜向下与扶手I呈55度夹角，U形钢丝B4的U形开ロ端带有螺纹并伸入扶手I下端内部，U形钢丝B4的U形底部在扶手I外部，待扶手I发泡结束之后，U形钢丝A3、U形钢丝B4就被固定在扶手I上了，U形钢丝A3与U形钢丝B4上所帯有的螺纹使得它们与扶手I紧紧嵌合在一起，不易脱落。具体实施过程是，安装车用后靠背扶手时，将扶手I上端套有卡套5的U形钢丝A3对准后座车身安装件2，从后座车身安装件2的斜上方把卡套5插入后座车身安装件2上的卡口内实现销接，此时扶手I下端的U形钢丝B4上外露的U形底部也与另ー个后座车身安装件2上的安装孔对准了，可以采用台阶螺栓将U形钢丝B4与后座车身安装件2固定在一起；这样，扶手I上部是斜向插入后座车身安装件2的卡ロ，在扶手I下部用台阶螺栓与后 座车身安装件2固定后，可使扶手I上端紧卡住后座车身安装件2卡ロ，两者之间不产生大的间隙和松动现象；拆卸时，松开台阶螺栓，将扶手I斜向上拔出后座车身安装件2卡ロ，既方便又不致影响后座座椅，较好地利用了座椅上方相对较大的上部空间。
权利要求1.一种车用后靠背扶手，包括连接于后座车身安装件(2)的扶手(1)，其特征在于，所述的扶手(I)上端设有U形钢丝A (3)，下端设有U形钢丝B (4)，所述的U形钢丝A (3)一端设于扶手(I)内，U形钢丝A (3)另一端设于扶手(I)外并设有卡套(5)，卡套(5)与后座车身安装件(2)销接，所述的U形钢丝B (4)的U形开ロ端设于扶手(I)内，U形钢丝B(4)的U形底部设于扶手(I)外并与后座车身安装件(2 )螺栓连接。
2.根据权利要求I所述的ー种车用后靠背扶手，其特征是，所述的U形钢丝A(3)、U形钢丝B (4)与扶手(I)为一体式固定。
3.根据权利要求2所述的ー种车用后靠背扶手，其特征是，所述的U形钢丝A(3)、U形钢丝B (4)在扶手(I)内部分钢丝上设有若干凸起点。
4.根据权利要求2所述的ー种车用后靠背扶手，其特征是，所述的U形钢丝A(3)、U形 钢丝B (4)在扶手(I)内部分钢丝上设有若干凹陷点。
5.根据权利要求2所述的ー种车用后靠背扶手，其特征是，所述的U形钢丝A(3)、U形钢丝B (4)在扶手(I)内部分钢丝上设有螺纹。
6.根据权利要求I或2所述的ー种车用后靠背扶手，其特征是，所述的U形钢丝A(3)一端设于扶手(I)外且与扶手(I)间成40度至70度夹角。
专利摘要本实用新型公开了一种车用后靠背扶手，包括扶手、后座车身，扶手上端设有U型钢丝A，下端设有U型钢丝B，U型钢丝A一端设于扶手内，U型钢丝A另一端设于扶手外并设有卡套，卡套与后座车身安装件销接，U型钢丝B的U型开口端设于扶手内，U型钢丝B的U型底部设于扶手外并与后座车身安装件螺栓连接，U型钢丝A、U型钢丝B在扶手发泡前置入扶手并在扶手发泡后与扶手一体式固定，U型钢丝A外露部分与扶手间成40度至70度夹角，扶手上部可斜向插入后座车身安装件卡口，在扶手下部用螺栓固定后，可使扶手紧卡住卡口，不产生大的间隙和松动现象。本实用新型为汽车扶手的安装提供了一种结构简单，容易安装，且安装牢固可靠的车用后靠背扶手。
文档编号B60N2/46GK202448785SQ20112057516
公开日2012年9月26日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者吴成明, 戴礼强, 王少赠, 范春娇, 赵福全, 邹凌华 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司