专利名称：带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种高压气瓶充气式环保型汽车安全气囊，尤其涉及一种带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器。
背景技术：
汽车安全技术分为主动和被动安全两种，汽车在行驶中发生碰撞前或碰撞后打开的安全气囊属主动或被动安全保护装置，现有汽车的安全气囊气体发生器有不 足之处气囊打开后的有效工作时间为10-120毫秒，充气时间短，药剂量大并产生大量烟雾和有害气体，噪音大，不利于环保，气袋瞬间表面温度高，容易烫伤人的皮肤，使车辆在碰撞后的二次碰撞、车辆翻滚中对驾驶员和乘员的头部、肩部及腰部起不到缓冲吸能保护作用，且时常出现误爆现象并没有行人碰撞保护及车辆追尾安全气囊装置。随着汽车数量的不断增加，人们在选购汽车时对安全性、“以人为本”的要求越来越重视，我国的道路交通情况复杂，行人与车辆混合道路较多，多数属于一二级混合交叉道路，每年因交通事故伤亡伤残的人数在不断增加，给人们的生命财产带来极大损失，所以研制一种带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器已刻不容缓。本发明的目的是克服上述不足之处使汽车安全气囊打开后的有效工作时间为10-6000毫秒，将有效工作时间提高了 5880毫秒，药剂量少，气量大，噪音小，气袋瞬间表面温度低，清洁环保，使用安全，结构简单，造价低廉，解决汽车在行驶中发生正面碰撞、侧面碰撞、碰撞后的二次碰撞、车辆翻滚中及车辆追尾时对双方车内驾驶员、乘员、道路行人、骑自行车及摩托车人的头部、肩部、腰部、臀部及腿部起到缓冲吸能保护作用，以最大程度减少人员伤亡、伤残因碰撞而带来的损失。三、发明技术内容本发明的目的是研制一种带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，经检索专利文献，美国专利(US006089601A)公开了一种充气式汽车乘员保护系统气体发生器，包括一个高压容器气瓶，该高压容器的一端开口与底座密封焊接，另一端开口与端盖密封焊接，在端盖内的出气口端面焊接一个金属圆片用来密封容器内的气体，另一端用点火装置来顶压金属圆片，在启动装置的下端装有一个调节阀门装置，是启动后来阻挡配合同步与金属闭合圆盘的撕裂，所述高压容器内充满气体。充气式汽车乘员保护系统气体发生器的不足之处充气时间短、零件多、工艺复杂、成本较高，而且两次自动调节难保证金属闭合圆盘与调节阀门同步打开。在发明人原专利技术“带有主动防撞气囊保护功能汽车保险杠”(申请号200410073418. I)和“车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀”(申请号200610105390. 4)的基础上，改进和完善原有技术，同时提高气体发生器工作稳定性、安全性、时效性、有效性，解决了汽车在行驶中发生碰撞前或碰撞后及二次碰撞、车辆翻滚中及车辆追尾时气囊打开后的延续充气时间达到10-6000毫秒，形成延时充气式节能环保型安全气囊，以最大程度起到吸收能量保护作用。
本发明的技术解决方案如下带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，由主储气瓶2、副储气瓶I、压帽5和压钉23，气体发生器壳体10上或内端装配防静电点火组件、气体扩散器15和气袋组成的气体发生器模块，当探测器52发出电路指令后工作导通，使主储气瓶2和副储气瓶I内的高压惰性气体3瞬间分别冲入汽车侧气帘气囊50或侧气囊54、膝盖气囊55、车体51前后气囊53、前围窗气囊49内同时发动机护盖47和发动机护盖支架48升起，使气囊展开后的有效工作时间为10-6000毫秒。本发明的技术解决方案还包括所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是所述主储气瓶2内部左端连接一个副储气瓶1，所述副储气瓶I内部设有多层过滤网22，右端设有进气与排气孔21，所述主储气瓶2右端的储气瓶瓶口 20设有压帽5，所述主、副储气瓶左中端设有压钉23，同时将惰性气体3分别冲入副储气瓶I和主储气瓶2内并气体互通，所述主储气瓶2外端设有固定支架4，所述气体发生器壳体10上端开口内与点火座7的下端和内壁通过点火管8、固定套9和密封垫17连接，所述气体发生器壳体10左端开口与储气瓶瓶口 20的外 端连接，所述气体发生器壳体10内端的传火药储存室24镶嵌传火药18，所述点火管8与传火药18之间设有点火孔6，所述气体发生器壳体10右端分别通过密封垫17、压帽5、卡套12、单层过滤网16、护套11和气体扩散器15连接为一体，所述的气体扩散器15上设有气袋卡箍28和扩散器排气孔27连接组成气体发生器。所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是所述主储气瓶2内部左端连接一个副储气瓶1，所述副储气瓶I内部设有多层过滤网22，右端设有进气与排气孔21，所述主储气瓶2右端的储气瓶瓶口 20设有压帽5，同时将惰性气体3分别冲入主储气瓶2和副储气瓶I内并气体互通，所述主储气瓶2外端设有固定支架4，所述气体发生器壳体10上端或下端对应开口内与点火座7的下端和内壁通过点火管8、固定套9、密封垫17或导线软管25连接，所述气体发生器壳体10左端开口与储气瓶瓶口 20的外端连接，所述气体发生器壳体10内端镶嵌传火药18,所述点火管8与传火药18之间设有点火孔6,所述气体发生器壳体10右端分别通过密封垫17、压帽5、卡套12和气体扩散器15连接组成气体发生器。所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是所述主储气瓶2内部左端连接一个副储气瓶1，所述副储气瓶I内部设有多层过滤网22，右端设有进气与排气孔21，所述主储气瓶2右端储气瓶瓶口 20设有压帽5，所述主、副储气瓶左中端设有压钉23，同时将惰性气体3分别冲入副储气瓶I和主储气瓶2内并气体互通，所述气体发生器壳体10左端开口与储气瓶瓶口 20的外端连接，所述气体发生器壳体10内端的传火药储存室24镶嵌传火药18，所述气体发生器壳体10左端的排气孔13与传火药18之间设有传火药桶32、箍套34与排气孔13、单层过滤网16，所述主储气瓶2和气体发生器壳体10外端设有固定支架4,所述气体发生器壳体10右端开口内分别通过压簧35、底座卡箍36、点火管8、密封垫17和点火底座33连接组成气体发生器。所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是所述主储气瓶2内部左端连接一个副储气瓶1，所述副储气瓶I内部设有多层过滤网22，右端设有进气与排气孔21，所述气体发生器壳体10左端开口设有压帽5，所述主储气瓶2右端的储气瓶瓶口20与所述气体发生器壳体10左端开口连接，所述主、副储气瓶左中端设有压钉23和固定支架4，同时将惰性气体3分别冲入副储气瓶I和主储气瓶2内并气体互通，所述气体发生器壳体10内端的传火药储存室24镶嵌传火药18，所述气体发生器壳体10左端的排气孔13与传火药18之间设有传火药桶32、箍套34与排气孔13、单层过滤网16,所述气体发生器壳体10右端开口内分别通过压簧35、底座卡箍36、点火管8、密封垫17、点火底座33和导线软管25连接组成气体发生器。所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是所述防静电点火管8，由导线42左端与金属护套39之间设有单或双桥丝45、点火药38和点火药隔套37，所述导线42右端分别通过磁环隔套40、磁环41和金属护套39的右端与点火管壳体43内端热压熔合连接为一体，所述金属护套39左顶端设有米字线凹槽44或排火孔46。所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是所述主储气瓶2内部左端镶嵌一个副储气瓶I，通过热压旋转熔合连接为一体，所述主储气瓶2和副储气瓶
I右端或左端中部上设有进气与排气孔21，所述主储气瓶2和副储气瓶I左端中部上焊接 密封压钉23，右端的储气瓶瓶口 20上焊接密封压帽5，所述副储气瓶I呈半圆体形或蛋体形。所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是所述气体发生器壳体10上端开口或上下端对应开口内与点火座7下端内壁通过密封垫17、点火管8、圆柱体形或锥体形固定套9压封或焊接为一体，使点火座7下端呈圆柱体形或喇叭口形。所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是由金属制成的压帽5内顶端设有米字线凹槽44，壁厚采用O. I至3. O毫米之间任意数值，所述的压帽5上端呈拱体形或者平形，中端呈锥体形或者圆柱体形，下端呈平形或槽体形。所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是所述气体扩散器15上设有挤压成型的单或双气袋卡箍28和挤压成型的单或双卡箍槽31、扩散器支架30、气体扩散器固定孔26和扩散器排气孔27，所述扩散器排气孔27呈圆形或矩形，所述气体扩散器15的气袋卡箍28右端呈圆柱体形或扁体形，左端呈圆柱体形、拱形和锥体形。本发明技术的优点和效果如下I、气体发生器在不同的温度环境下能够及时打开，所要求的气压工作状态强度不变，使气囊打开后的有效工作时间为10-6000毫秒，药剂量少、噪音小、气量大、无异味、节能环保、结构简单、造价低廉。2、气体发生器点火组件的双桥丝防静电点火管，提高了点火管的稳定性、安全性、时效性和有效性，用途广泛，主要用于汽车安全气囊、火箭发射、飞机及船舶救生气垫、矿山及建筑物拆迁等的点火起爆装置。3、气体发生器壳体、点火组件、主副储气瓶、压帽与压钉密封焊接组成的气体发生器，使储气瓶内的惰性气体密封率20年不漏气并时刻接到控制电路指令后及时打开工作，储气瓶内储存氦气、氮气或氩气，使惰性气体冲入气袋内瞬间气袋表面温度为10度左右。4、侧气帘、侧气囊和车外前围窗气囊等一次性热压熔合成型并设有弹性拉带，提高了密封率、膨胀率和抗拉强度，外形美观。5、带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，适合于汽车、船舶等交通工具，以及交通工具上的救生用品，用途广泛，如油田液面测试回声仪、做成救生艇和救生衣、客机乘员救生气垫、飞行员座椅跳伞装置、大巴车乘员撞击玻璃逃生装置、充气气模、灭火器、一次性高压阀和高压容器的密封与快速充气等。
四
图I :侧气帘或前围窗气囊气体发生器侧视剖面结构连接示意图；图2 :是图I气体发生器工作状态侧视结构连接示意图；图3 :双头点火管气体发生器侧视剖面结构连接示意图；图4 :是图I至图3气体扩散器仰视结构连接示意图；图5 :侧气囊或车体前后气囊气体发生器侧视剖面结构连接示意
图6 :是图5气体发生器工作状态侧视结构连接示意图图7 :前围窗气囊或膝盖气囊气体发生器侧视剖面结构连接示意图；图8 :是图7气体发生器工作状态侧视剖面结构连接示意图；图9 :点火管侧视结构连接示意图；图10 :双桥丝点火管侧视结构连接示意图；图11:侧气帘气囊、侧气囊、前围窗气囊、车体前后气囊和膝盖气囊工作状态侧视结构示意图；图12 :前围窗气囊工作状态正视结构示意图；上述图中的标号说明如下I-副储气瓶，2-主储气瓶，也称作储气筒或高压容器，3-惰性气体，4-支架，5-压帽，也称作压片或封帽，6-点火孔，7-点火座，8-点火管，9-固定套，也称作圆柱套或锥度套，10-气体发生器壳体，11-护套，12-卡套，13-排气孔，14-扩散器排气道，15-气体扩散器，16-单层过滤网，17-密封垫，18-传火药，19-定位孔，20-储气瓶瓶口，21-进气与排气孔，22-多层过滤网，23-压钉，24-传火药储存室，25-导线软管，26-气体扩散器固定孔，27-扩散器排气孔，28-气袋卡箍，29-扩散器支架固定孔，30-扩散器支架，31-卡箍槽，32-传火药桶，33-点火底座，34-箍套，35-压簧，36-底座卡箍，37-点火药隔套，38-点火药，39-金属护套，40-磁环隔套，41-磁环，也称作磁芯或磁铁，42-导线，43-点火管壳体，44-米字线凹槽，45-桥丝，46-排火孔，47-发动机护盖，48-发动机护盖支架，49-前围窗气囊，50-侧气帘气囊，51-车体，52-探测器，也称作雷达探测器或传感器，53-前后气囊，54-侧气囊，55-膝盖气囊。
五具体实施例方式参阅附图I至图2，对照图4、图11和图12，由主储气瓶2内部左端连接一个副储气瓶1，所述副储气瓶I内部设有多层过滤网22，右端设有进气与排气孔21，所述主储气瓶
2右端的储气瓶瓶口 20设有压帽5，所述主、副储气瓶左中端设有压钉23，同时将惰性气体3分别冲入副储气瓶I和主储气瓶2内并气体互通，所述主储气瓶2外端设有固定支架4，所述气体发生器壳体10上端开口内与点火座7的下端和内壁通过点火管8、固定套9和密封垫17连接，所述气体发生器壳体10左端开口与储气瓶瓶口 20的外端连接，所述气体发生器壳体10内端的传火药储存室24镶嵌传火药18，所述点火管8与传火药18之间设有点火孔6，所述气体发生器壳体10右端分别通过密封垫17、压帽5、卡套12、单层过滤网16、护套11和气体扩散器15连接为一体，所述的气体扩散器15上设有气袋卡箍28和扩散器排气孔27连接组成气体发生器，所述气体发生器接到探测器52指令后，点火管8点燃传火药18，打开气体发生器壳体10内部左右端对应的压帽5，使主、副气瓶内的高压惰性气体3瞬间喷出，通过气体发生器壳体10内部的传火药储存室24、单层过滤网16、排气孔13、扩散器排气道14和扩散器排气孔27分别冲入汽车侧气帘气囊50或前围窗气囊49、车体51前后气囊53内，使气囊展开后的有效工作时间为10-6000毫秒，解决汽车在行驶中发生碰撞时、碰撞后的二次碰撞、车辆翻滚中及车辆追尾时对车内驾驶员、乘员、道路行人、骑自行车及摩托车人的头部、肩部、腰部、臀部及腿部起到缓冲吸能保护作用。参阅附图3，对照图4、图11和图12，由主储气瓶2内部左端连接一个副储气瓶1，所述副储气瓶I内部设有多层过滤网22，右端设有进气与排气孔21，所述主储气瓶2右端的储气瓶瓶口 20设有压帽5，同时将惰性气体3分别冲入主储气瓶2和副储气瓶I内并气体互通，所述主储气瓶2外端设有固定支架4，所述气体发生器壳体10上端或下端对应开口内与点火座7的下端和内壁通过点火管8、固定套9、密封垫17或导线软管25连接，所述气体发生器壳体10左端开口与储气瓶瓶口 20的外端连接，所述气体发生器壳体10内端镶嵌传火药18,所述点火管8与传火药18之间设有点火孔6,所述气体发生器壳体10右端分别通过密封垫17、压帽5、卡套12和气体扩散器15连接组成气体发生器，所述气体发生器接 到探测器52指令后，点火管8点燃传火药18，打开气体发生器壳体10内部左右端对应的压帽5，使主、副气瓶内的高压惰性气体3瞬间分别冲入汽车侧气帘气囊50或车体51前后气囊53、前围窗气囊49内，使展开后的有效工作时间为10-6000毫秒。参阅附图5至图6，对照图11和图12，由主储气瓶2内部左端连接一个副储气瓶1，所述副储气瓶I内部设有多层过滤网22，右端设有进气与排气孔21，所述主储气瓶2右端储气瓶瓶口 20设有压帽5，所述主、副储气瓶左中端设有压钉23，同时将惰性气体3分别冲入副储气瓶I和主储气瓶2内并气体互通，所述气体发生器壳体10左端开口与储气瓶瓶口 20的外端连接,所述气体发生器壳体10内端的传火药储存室24镶嵌传火药18,所述气体发生器壳体10左端的排气孔13与传火药18之间设有传火药桶32、箍套34与排气孔13、单层过滤网16，所述主储气瓶2和气体发生器壳体10外端设有固定支架4，所述气体发生器壳体10右端开口内分别通过压簧35、底座卡箍36、点火管8、密封垫17和点火底座33连接组成气体发生器，所述气体发生器接到探测器52指令后，点火管8点燃传火药18，打开气体发生器壳体10内左端的压帽5和传火药桶32，使主、副气瓶内的高压惰性气体3瞬间喷出，通过气体发生器壳体10内部的传火药储存室24、传火药桶32、单层过滤网16和排气孔13分别冲入车体51前后气囊53或侧气囊54、前围窗气囊49内，使展开后的有效工作时间为10-6000毫秒。参阅附图7至图8，对照图11和图12，由主储气瓶2内部左端连接一个副储气瓶1，所述副储气瓶I内部设有多层过滤网22，右端设有进气与排气孔21，所述气体发生器壳体10左端开口设有压帽5，所述主储气瓶2右端的储气瓶瓶口 20与所述气体发生器壳体10左端开口连接，所述主、副储气瓶左中端设有压钉23和固定支架4，同时将惰性气体3分别冲入副储气瓶I和主储气瓶2内并气体互通，所述气体发生器壳体10内端的传火药储存室24镶嵌传火药18，所述气体发生器壳体10左端的排气孔13与传火药18之间设有传火药桶32、箍套34与排气孔13、单层过滤网16，所述气体发生器壳体10右端开口内分别通过压簧35、底座卡箍36、点火管8、密封垫17、点火底座33和导线软管25连接组成气体发生器，所述气体发生器接到探测器52指令后，点火管8点燃传火药18，打开气体发生器壳体10内左端的压帽5和传火药桶32，使主、副气瓶内的高压惰性气体3喷出，通过气体发生器壳体10内部的传火药储存室24、传火药桶32、单层过滤网16和排气孔13分别冲入汽车前围窗气囊49或膝盖气囊55、侧气囊54内，使展开后的有效工作时间为10-6000毫秒。参阅附图9至图10，对照图I至图3和图5至图8，由导线42左顶端焊接单桥丝45或双桥丝45与金属护套39之间设有点火药38和点火药隔套37，所述导线42右端通过磁环隔套40、磁环41和金属护套39的右端与点火管壳体43热压熔合连接为一体，所述金属护套39左顶端设有米字线凹槽44或排火孔46连接组成的防静电点火管8，所述桥丝45接到探测器52电路指令工作导通，点燃点火药38，打开点火药隔套37、金属护套39左端的米字线凹槽44或排火孔46，将火焰喷出二次点燃传火药18。参阅附图11至图12，对照图I至图8，以小轿车为例，由主储气瓶2、副储气瓶I、压帽5和压钉23、固定支架4、气体发生器壳体10上或内端装配防静电点火组件、气体扩散器15和气袋组成的气体发生器模块，所述气体发生器模块接到探测器52发出电路指令后 工作导通，使主储气瓶2和副储气瓶I内高压惰性气体3瞬间分别冲入汽车侧气帘气囊50或侧气囊54、前围窗气囊49、膝盖气囊55和车体51前后气囊53内，使气囊展开后的有效工作时间为10-6000毫秒，形成延时充气式环保型主动与被动安全气囊，解决汽车在行驶中发生前后碰撞、侧面碰撞及二次碰撞、车辆翻滚中对车内驾驶员、乘员、道路行人、骑自行车及摩托车人的头部、腰部及肩部起到缓冲吸能保护作用。参阅附图12，对照图I至图8，以小轿车为例，由所述气体发生器模块接到探测器52发出电路指令后工作导通，使主储气瓶2和副储气瓶I内高压惰性气体3瞬间冲入汽车前围窗气囊49内，同时发动机护盖47和发动机护盖支架48升起，并遮盖前挡风玻璃左右A柱和雨刮器底座，不影响驾驶员的视线，使气囊展开后的有效工作时间为10-6000毫秒，形成延时充气式环保型被动安全气囊，解决汽车在行驶中发生正面碰撞时对道路行人、骑自行车及摩托车人的头部、腰部及肩部起到缓冲吸能保护作用。工作原理汽车在行驶中发生碰撞前或碰撞后打开的安全气囊属主动或被动保护装置，主动保护的工作原理是汽车行驶后设定车速达到40km/h以上时控制电路自动导通，同时安装在车体51前的雷达探测器52导通工作，当探测器52探测到车体51前方10-30米出现障碍物时，能自动报警或语言提醒驾驶员、后尾灯闪亮，通过人工或主动刹车后设定车速仍在的30km/h以上，并雷达探测器52探测到障碍物距车体51前方3_5米时导通气体发生器模块工作，使车体51前后气囊53或前围窗气囊49迅速充气展开，使气囊展开后的有效工作时间为10-6000毫秒，解决汽车在行驶中发生正面碰撞及追尾碰撞时对双方车内乘员、驾驶员、道路行人起到缓冲吸收能量保护作用。被动保护的工作原理是汽车在行驶中发生碰撞时探测器52导通气体发生器模块工作，使主储气瓶2内的高压惰性气体3瞬间分别冲入车体51前围窗气囊49或侧气帘气囊50、侧气囊54和膝盖气囊55内并迅速充气展开，同时副储气瓶I内的高压惰性气体3通过进气与排气孔21延续充气，使气囊展开后的有效工作时间达到6000毫秒，解决汽车在行驶中发生碰撞和碰撞后的二次碰撞、侧面碰撞、车辆翻滚中及车辆追尾时对车内驾驶员、乘员、道路行人、骑自行车及摩托车人的头部、肩部、腰部、臀部及腿部起到缓冲吸能保护作用，以最大程度减少人员伤亡、伤残因碰撞而带来的损失。
权利要求
1.ー种带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是由主储气瓶(2)、副储气瓶(I)、压帽(5)和压钉(23)，气体发生器壳体(10)上或内端装配防静电点火组件、气体扩散器(15)和气袋组成的气体发生器模块，当探測器(52)发出电路指令后工作导通，使主储气瓶(2)和副储气瓶(I)内的高压惰性气体(3)瞬间分别冲入汽车侧气帘气囊(50)或侧气囊(54)、膝盖气囊(55)、车体(51)前后气囊(53)、前围窗气囊(49)内同时发动机护盖(47)和发动机护盖支架(48)升起，使气囊展开后的有效工作时间为10-6000毫秒。
2.根据权利要求I所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是所述主储气瓶(2)内部左端连接ー个副储气瓶(I)，所述副储气瓶(I)内部设有多层过滤网(22)，右端设有进气与排气孔(21)，所述主储气瓶(2)右端储气瓶瓶ロ(20)设有压帽(5)，所述主、副储气瓶左中端设有压钉(23)，同时将惰性气体(3)分别冲入副储气瓶(I)和主储气瓶(2)内并气体互通，所述主储气瓶(2)外端设有固定支架(4)，所述气体发生器壳体(10)上端开口内与点火座(7)的下端和内壁通过点火管(8)、固定套(9)和密封垫(17)连接，所述气体发生器壳体(10)左端开ロ与储气瓶瓶ロ(20)外端连接，所述气体发生器壳体(10)内端的传火药储存室(24)镶嵌传火药(18)，所述点火管(8)与传火药(18)之间设有点火孔出)，所述气体发生器壳体(10)右端分别通过密封垫(17)、压帽(5)、卡套(12)、单层过滤网(16)、护套(11)和气体扩散器(15)连接一体，所述气体扩散器(15)上设有气袋卡箍(28)和扩散器排气孔(27)连接组成气体发生器。
3.根据权利要求I所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是所述主储气瓶(2)内部左端连接ー个副储气瓶(I)，所述副储气瓶(I)内部设有多层过滤网(22)，右端设有进气与排气孔(21)，所述主储气瓶(2)右端储气瓶瓶ロ(20)设有压帽(5)，同时将惰性气体(3)分别冲入主储气瓶(2)和副储气瓶(I)内并气体互通,所述主储气瓶(2)外端设有固定支架(4)，所述气体发生器壳体(10)上端或下端对应开口内与点火座(7)下端和内壁通过点火管(8)、固定套(9)、密封垫(17)或导线软管(25)连接，所述气体发生器壳体(10)左端开ロ与储气瓶瓶ロ(20)外端连接，所述气体发生器壳体(10)内端镶嵌传火药(18)，所述点火管(8)与传火药(18)之间设有点火孔出)，所述气体发生器壳体(10)右端分别通过密封垫(17)、压帽(5)、卡套(12)和气体扩散器(15)连接组成气体发生器。
4.根据权利要求I所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是所述主储气瓶(2)内部左端连接ー个副储气瓶(I)，所述副储气瓶(I)内部设有多层过滤网(22)，右端设有进气与排气孔(21)，所述主储气瓶(2)右端储气瓶瓶ロ(20)设有压帽(5)，所述主、副储气瓶左中端设有压钉(23)，同时将惰性气体(3)分别冲入副储气瓶(I)和主储气瓶(2)内并气体互通，所述气体发生器壳体(10)左端开ロ与储气瓶瓶ロ(20)外端连接，所述气体发生器壳体(10)内端传火药储存室(24)镶嵌传火药(18),所述气体发生器壳体(10)左端排气孔(13)与传火药(18)之间设有传火药桶(32)、箍套(34)与排气孔(13)、单层过滤网(16)，所述主储气瓶(2)和气体发生器壳体(10)外端设有固定支架(4)，所述气体发生器壳体(10)右端开ロ内分别通过压簧(35)、底座卡箍(36)、点火管(8)、密封垫(17)和点火底座(33)连接组成气体发生器。
5.根据权利要求I所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是所述主储气瓶(2)内部左端连接ー个副储气瓶(I)，所述副储气瓶(I)内部设有多层过滤网(22)，右端设有进气与排气孔(21)，所述气体发生器壳体(10)左端开ロ设有压帽(5)，所述主储气瓶(2)右端储气瓶瓶ロ(20)与所述气体发生器壳体(10)左端开ロ连接，所述主、副储气瓶左中端设有压钉(23)和固定支架(4)，同时将惰性气体(3)分别冲入副储气瓶(I)和主储气瓶(2)内并气体互通，所述气体发生器壳体(10)内端传火药储存室(24)镶嵌传火药(18),所述气体发生器壳体(10)左端排气孔(13)与传火药(18)之间设有传火药桶(32)、箍套(34)与排气孔(13)、单层过滤网(16)，所述气体发生器壳体(10)右端开ロ内分别通过压簧(35)、底座卡箍(36)、点火管(8)、密封垫(17)、点火底座(33)和导线软管(25)连接组成气体发生器。
6.根据权利要求I至5所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是所述防静电点火管(8)，由导线(42)左端与金属护套(39)之间设有单或双桥丝(45)、点火药(38)和点火药隔套(37)，所述导线(42)右端分别通过磁环隔套(40)、磁环(41)和金属护套(39)的右端与点火管壳体(43)内端热压熔合连接为一体，所述金属护套(39)左顶端设有米字线凹槽(44)或排火孔(46)。
7.根据权利要求I至5所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是所述主储气瓶(2)内部左端镶嵌ー个副储气瓶(I)，通过热压旋转熔合连接为一体，所述主储气瓶(2)和副储气瓶(I)右端或左端中部上设有进气与排气孔(21)，所述主储气瓶(2)和副储气瓶(I)左端中部上焊接密封压钉(23)，右端的储气瓶瓶ロ(20)上焊接密封压帽(5)，所述副储气瓶(I)呈半圆体形或蛋体形。
8.根据权利要求I至3所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是所述气体发生器壳体(10)上端开ロ或上下端对应开口内与点火座(7)下端内壁通过密封垫(17)、点火管(8)、圆柱体形或锥体形固定套(9)压封或焊接为一体，使点火座(7)下端呈圆柱体或喇叭ロ形。
9.根据权利要求I至5所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是由金属制成的压帽(5)内顶端设有米字线凹槽(44)，壁厚采用0. I至3. 0毫米之间任意数值，所述的压帽(5)上端呈拱体形或者平形，中端呈锥体形或者圆柱体形，下端呈平形或槽体形。
10.根据权利要求I至3所述的带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，其特征是所述气体扩散器(15)上设有挤压成型的单或双气袋卡箍(28)和挤压成型的单或双卡箍槽(31)、扩散器支架(30)、气体扩散器固定孔(26)和扩散器排气孔(27),所述扩散器排气孔(27)呈圆形或矩形，所述气体扩散器(15)的气袋卡箍(28)右端呈圆柱体形或扁体形，左端呈圆柱体形、拱形和锥体形。
全文摘要
本发明涉及一种带有延时充气功能汽车安全气囊气体发生器，解决现有汽车安全气囊打开后的工作状态时间短、药量大、噪音大、造价高且在车辆碰撞后的二次碰撞、车辆翻滚中对车内驾驶员和乘员、道路行人起不到保护作用。其特征是，由主储气瓶(2)内部连接一个副储气瓶(1)与气体发生器壳体(10)上装配防静电点火组件、气体扩散器(15)和气袋组成的气体发生器模块，当探测器(52)发出电路指令后工作导通，使主储气瓶(2)和副储气瓶(1)内的高压惰性气体(3)瞬间分别冲入汽车安全气囊内，使展开后的工作时间为10-6000毫秒，使汽车在行驶中发生碰撞及二次碰撞、车辆翻滚及追尾碰撞中对车内驾驶员、乘员、道路行人起到缓冲吸能保护作用。
文档编号B60R21/268GK102774348SQ20121028907
公开日2012年11月14日 申请日期2012年8月14日 优先权日2012年8月14日
发明者王运韬 申请人:王运韬