专利名称：一种汽车传动轴支架的制作方法
技术领域：
一种汽车传动轴支架
技术领域：
本实用新型涉及一种传动轴支架。
背景技术：
如图I所示，现有的汽车传动轴支架I’包括支撑面2’和轴承孔，设置于发动机和变速箱之间。汽车的传动轴穿过所述轴承孔，通过将所述支撑面2’与汽车底盘锁附在一起，从而固定传动轴的位置。现有的传动轴支架I’的支撑面2’都是通过整个支撑面2’与汽车底盘相结合，锁附时，结合面较大，如果支撑面2’的平整度误差稍大，就有可能导致支撑面2’与底盘的结合不够紧密，从而影响传动轴支架I’的定位精度及牢固性。而汽车在行驶过程中，车身一直都在抖动或颠簸，如果传动轴支架定位精度不足或固定不牢靠，可能会影响传动轴的传动性能，也可能带来更严重的安全问题。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种汽车传动轴支架，其结合更紧密，配合度高，装配更平稳。本实用新型是这样实现的一种汽车传动轴支架，包括一支撑面，所述支撑面上设有复数个凸台，所述凸台上开设有锁附孔，通过所述锁附孔将所述传动轴支架固定于汽车
。进一步地，所述凸台数量为三个。本实用新型的优点在于将传动轴支架锁附于汽车底盘时，其结合面仅为凸台与汽车底盘，结合面小，仅需提高凸台平整度精度，即可实现更高的配合度，装配后定位精度高且更加平稳，同时降低了传动轴支架支撑面平整度精度的加工成本。当设置三个凸台时，形成三点一面，传动轴支架锁附后更加牢固。
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。图I是现有技术中传动轴支架的结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式请参阅图2所示，对本实用新型的实施例进行详细的说明。 一种汽车传动轴支架I，包括一支撑面2，所述支撑面2上设有复数个凸台3 (图中显示3个)，所述凸台3上开设有锁附孔4，通过所述锁附孔4将所述传动轴支架I固定于汽车底盘(未图示)。更优地，当所述凸台3数量为三个时，形成三点一面，加工成本低，且传动轴支架锁附后定位精度高且牢固。[0013]本实用新型将传动轴支架锁附于汽车底盘时，其结合面仅为凸台3与汽车底盘，结合面小，仅需提高凸台3的平整度精度，即可实现更高的配合度，装配后更加平稳，同时降低了传动轴支架I支撑面2平整度精度的加工成本。以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型 专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。
权利要求1.一种汽车传动轴支架，包括一支撑面，其特征在于所述支撑面上设有复数个凸台，所述凸台上开设有锁附孔，通过所述锁附孔将所述传动轴支架固定于汽车底盘。
2.根据权利要求I所述的一种汽车传动轴支架，其特征在于所述凸台数量为三个。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车传动轴支架，包括一支撑面，所述支撑面上设有复数个凸台，所述凸台上设有锁附孔，通过所述锁附孔将所述传动轴支架固定于汽车底盘。在本实用新型中，将传动轴支架锁附于汽车底盘时，其结合面仅为凸台与汽车底盘，结合面小，仅需提高凸台平整度精度，即可实现更高的配合度，装配后更加平稳，同时降低了传动轴支架支撑面平整度精度的加工成本。
文档编号B60K17/24GK202541312SQ20122007330
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月1日 优先权日2012年3月1日
发明者张振, 黄坦辉 申请人:福州捷泰机电有限公司