专利名称：汽车后视镜的导线连接结构和具有该结构的汽车后视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电子后视镜技术领域，尤其涉及一种汽车后视镜的导线连接结构和具有该结构的汽车后视镜。
背景技术：
随着电子科技的发展，具有如MP3、电视、导航仪等多种功能的汽车后视镜应运而生，但这种后视镜必须要通过导线与汽车电源或数据源连接，而目前的汽车通常都没有为此类后视镜设置专有的电源或数据线路，往往需要用户自行接线，而自行接线会破坏汽车内部原有装饰的设计，影响美观，同时自行接线也存在固定不牢、易发生短路等安全隐患。
实用新型内容本实用新型的主要目的是提供一种汽车后视镜的导线连接结构和具有该结构的汽车后视镜，旨在为汽车后视镜提供一种安全、牢固、美观的导线连接结构。本实用新型提供一种汽车后视镜的导线连接结构，其中所述导线依次固定于后视镜支架、前挡风玻璃与顶棚之间的接缝和汽车A柱，所述导线的一端与所述汽车后视镜连接，所述导线的另一端与汽车电源和/或车载计算机连接。优选地，所述导线贯穿所述后视镜支架的支撑杆；或者，所述导线紧贴所述支撑杆的表面，并固定于所述支撑杆表面。优选地，所述导线通过粘接固定于所述支撑杆表面；或者，通过连接条将所述导线与所述支撑杆捆绑连接。优选地，所述导线通过点胶固定在所述前挡风玻璃与顶棚之间的接缝中。优选地，通过卡扣或压条将所述导线固定在所述前挡风玻璃与顶棚之间的接缝中。优选地，所述导线包括电源线和/或数据线。本实用新型还提供一种汽车后视镜，所述汽车后视镜具有一种汽车后视镜的导线连接结构，所述汽车后视镜的导线连接结构，其中所述导线依次沿后视镜支架、前挡风玻璃与顶棚之间的接缝和汽车A柱，所述导线的一端与所述汽车后视镜连接，所述导线的另一端与汽车电源和/或车载计算机连接。本实用新型采用了导线经由后视镜支架、前挡风玻璃与顶棚之间的接缝、汽车A柱的走线结构，形成了连接后视镜导线的最为便捷的路径。上述导线走线隐蔽，既可以避免因导线裸露而被损坏的危险，保证了后视镜的安全运行，又可保证车内的美观。此外，导线在经由后视镜支架、前挡风玻璃与顶棚之间的接缝及汽车A柱的各处均采用了如粘接、利用卡扣固定等方式的固定措施，使导线可以稳固的与车体固定，不易脱落。
图I为本实用新型汽车后视镜的导线连接结构的结构示意图。[0013]本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例就本实用新型的技术方案做进一步的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。本实用新型提出一种汽车后视镜20的导线10连接结构。参照图1，图I为本实用新型汽车后视镜的导线连接结构的结构示意图。在本实施例中，一种汽车后视镜20的导线10的连接结构是将汽车后视镜20连接到汽车电源70和/或车载计算机80上的导线10的走线结构。该导线10沿后视镜支架30的支撑杆的长度方向贯穿该支撑杆；或者该导线10紧贴上述支撑杆的表面，将导线10用胶 粘接在上述支撑杆的表面或者通过一连接条将上述导线10与支撑杆捆绑固定连接。上述导线10容置于汽车的前挡风玻璃40与顶棚50之间的接缝当中并沿该接缝至汽车A柱60。若汽车电源70和/或车载计算机80在相对于汽车中轴线的左侧，则导线10沿前挡风玻璃40与顶棚50之间的接缝至左侧汽车A柱60 ;若汽车电源70和/或车载计算机80在相对于汽车中轴线的右侧，则导线10沿上述接缝至右侧汽车A柱60。上述导线10可通过点胶固定在前挡风玻璃40与顶棚50之间的接缝中，或者，通过卡扣和/或压条等结构将导线10固定在前挡风玻璃40与顶棚50之间的接缝中。上述导线10沿汽车A柱60至汽车电源70和/或车载计算机80，并与汽车电源70和/或车载计算机80连接。上述导线10可以贯穿汽车A柱60，经汽车A柱60内部至汽车电源70和/或车载计算机80，该导线10也可以沿汽车A柱60的表面至汽车电源70和/或车载计算机80，同样地，可通过点胶粘接或利用卡扣将上述导线10固定于汽车A柱60的表面。上述导线10可包括用于为汽车后视镜20供电的电源线和/或用于实现汽车后视镜20与其他设备数据传输的数据线。该电源线与汽车电源70连接，该数据线与车载计算机80或其他设备连接。本实用新型采用了导线10经由后视镜支架30、前挡风玻璃40与顶棚50之间的接缝、汽车A柱60的走线结构，形成了连接后视镜20导线的最为便捷的路径。上述导线10走线隐蔽，既可以避免因导线10裸露而被损坏的危险，保证了后视镜20的安全运行，又可保证车内的美观。此外，导线10在经由后视镜支架30、前挡风玻璃40与顶棚50之间的接缝及汽车A柱60的各处均采用了如粘接、利用卡扣固定等方式的固定措施，使导线10可以稳固的与车体固定，不易脱落。本实用新型还提出一种汽车后视镜，该汽车后视镜具有上述实施例中所述的汽车后视镜的导线连接结构。具体结构参照上述实施例，在此不再赘述。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种汽车后视镜的导线连接结构，其特征在于，所述导线依次固定于后视镜支架、前挡风玻璃与顶棚之间的接缝和汽车A柱，所述导线的一端与所述汽车后视镜连接，所述导线的另一端与汽车电源和/或车载计算机连接。
2.如权利要求I所述的汽车后视镜的导线连接结构，其特征在于，所述导线贯穿所述后视镜支架的支撑杆；或者，所述导线紧贴所述支撑杆的表面，并固定于所述支撑杆表面。
3.如权利要求2所述的汽车后视镜的导线连接结构，其特征在于，所述导线通过粘接固定于所述支撑杆表面；或者，通过连接条将所述导线与所述支撑杆捆绑连接。
4.如权利要求I所述的汽车后视镜的导线连接结构，其特征在于，所述导线通过点胶固定在所述前挡风玻璃与顶棚之间的接缝中。
5.如权利要求I所述的汽车后视镜的导线连接结构，其特征在于，通过卡扣或压条将所述导线固定在所述前挡风玻璃与顶棚之间的接缝中。
6.如权利要求I至5中任意一项所述的汽车后视镜的导线连接结构，其特征在于，所述导线包括电源线和/或数据线。
7.一种汽车后视镜，其特征在于，所述汽车后视镜具有如权利要求I所述的汽车后视镜的导线连接结构。
8.如权利要求7所述的汽车后视镜，其特征在于，所述汽车后视镜具有如权利要求2至6中任意一项所述的汽车后视镜的导线连接结构。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车后视镜的导线连接结构，其中，导线依次沿后视镜支架、前挡风玻璃与顶棚之间的接缝和汽车A柱，导线的一端与汽车后视镜连接，导线的另一端与汽车电源和/或车载计算机连接。本实用新型采用了导线经由后视镜支架、前挡风玻璃与顶棚之间的接缝、汽车A柱的走线结构，形成了连接后视镜导线的最为便捷的路径。导线走线隐蔽，既可以避免因导线裸露而被损坏的危险，保证了后视镜的安全运行，又可保证车内的美观。此外，导线在经由后视镜支架、前挡风玻璃与顶棚之间的接缝及汽车A柱的各处均采用了如粘接、利用卡扣固定等方式的固定措施，使导线可以稳固的与车体固定，不易脱落。本实用新型还涉及一种汽车后视镜。
文档编号B60R16/02GK202491734SQ201220079740
公开日2012年10月17日 申请日期2012年3月6日 优先权日2012年3月6日
发明者丘永洋, 党少军, 冯俊杰, 刘崇博, 刘立向, 吴宏亮, 吴明, 唐军, 张义术, 赵惠, 连红星, 钟桢 申请人:深圳市领华卫通数码科技有限公司