专利名称：一种轮式装载机制动油路布置结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮式装载机制动油路布置结构，用于利用气推油实施干式制动的轮式装载机管路布置，属于装载机技术领域。
背景技术：
轮式装载机属于重型机械，大部分用于短途装运，作业距离短，循环快。而每个作业循环中装载机要实施4次制动，制动非常频繁，因此制动钳温升快，容易导致制动液汽化。如图I所示，为传统的制动钳结构示意图,所述传统的制动钳的进油口 4位于制动钳的中部，由于气体密度小，制动液汽化后产生的气体进入制动钳的上半部，如图2所示， 为传统的装载机制动油路布置结构示意图，所述的传统的装载机制动油路布置结构中，制动钳I的进油口 4至加力泵3出油口的管路2并不是连续向上，无法自动排气，从而会引发制动系统的制动疲软、制动抱死等一系列安全问题。
发明内容本实用新型的目的是提供一种轮式装载机制动油路布置结构，可利用气体密度小的原理使制动液汽化后产生的气体自动排出，从而消除装载机因制动液汽化产生的安全问题。为了达到上述目的，本实用新型提供了一种轮式装载机制动油路布置结构，其特征在于，包括制动钳和加力泵，其中，所述的制动钳的进油口设置在制动钳油道的最高点。优选地，所述的制动钳的进油口至加力泵的出油口之间的管路呈连续向上状态。本实用新型的优点在于能够使制动液汽化后产生的气体自动排出，大幅提高整机的安全性能。
图I为传统的制动钳结构示意图；图中，4为进油口，5为排气口 ；图2为传统的装载机制动油路布置结构示意图；图中，I为制动钳，2为管路，3为加力泵；图3为本发明的轮式装载机制动油路布置结构示意图。图中，7为制动钳，8为管路，3为加力泵。
具体实施方式
下面结合实施例来具体说明本实用新型。实施例如图3所示，为本发明的轮式装载机制动油路布置结构示意图，所述的轮式装载机制动油路布置结构，包括制动钳7和加力泵3，其中，所述的制动钳7的进油口设置在制动钳7油道的最高点，。所述的制动钳7的进油口至 加力泵3的出油口之间的管路8呈连续向上状态，从而利用空气密度小的原理使制动液汽化后产生的气体自动排出。
权利要求1.一种轮式装载机制动油路布置结构，其特征在于，包括制动钳(7)和加力泵(3)，其中，所述的制动钳(7)的进油口设置在制动钳(7)油道的最高点。
2.如权利要求I所述的轮式装载机制动油路布置结构，其特征在于，所述的制动钳(7)的进油口至加力泵(3)的出 油口之间的管路(8)呈连续向上状态。
专利摘要本实用新型提供了一种轮式装载机制动油路布置结构，其特征在于，包括制动钳和加力泵，其中，所述的制动钳的进油口设置在制动钳油道的最高点。本实用新型的优点在于能够使制动液汽化后产生的气体自动排出，大幅提高整机的安全性能。
文档编号B60T17/04GK202574203SQ201220143970
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月8日 优先权日2012年4月8日
发明者吴承鑫, 范宏誉, 何一多 申请人:龙工(上海)机械制造有限公司, 龙工(福建)机械有限公司, 河南龙工机械制造有限公司