专利名称：：一种汽车气囊标识的遮蔽装置的制作方法
技术领域：
：本实用新型属于汽车
技术领域：
，涉及一种遮蔽装置，特别是一种汽车气囊标识的遮蔽装置。
背景技术：
：随着汽车在人们生活中的普及，汽车的安全气囊在汽车上的装配也变得越来越频繁。安全气囊通常是安装在车内的正副驾驶位的前方、车内前排和后排的侧方以及车顶下方这三个位置。安全气囊作为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，而气囊会在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时扑在由安全气囊弹出的气垫上，从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。在装有安全气囊系统的容器外部都印有SupplementalInflatableRestraintSystemAirbag,简称SRSAirbag)的字样，如汽车的仪表板等。一般情况下，现有汽车的安全气囊都是通过仪表板上的注释来提示人们本车是否有气囊配置。仪表板通过安全配置划分为带气囊的仪表板和不带气囊的仪表板。由于仪表板上的气囊标识是在生产仪表板时预先在模具上设置好的，不带气囊配置的仪表板需要把气囊标识去除，所以，对于现有的技术，带有气囊配置的仪表板和不带有气囊配置的仪表板是用不同的模具进行加工的，还有一种方法是在模具上加不同的滑块。但是，采用这两种方法生产的仪表板成本昂贵，且生产周期长。对于现有的仪表板存在上述的问题，还未发现有专门的技术人员对该问题加以进一步的改进。所以，对于本领域的技术人员，还有待开发处新的仪表板来替换现有的仪表板，以解决现有仪表板存在的不足。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车气囊标识的遮蔽装置，该遮蔽装置具有能够遮蔽汽车气囊标识的特点。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车气囊标识的遮蔽装置，所述的气囊标识设置在仪表板上，本遮蔽装置包括一遮蔽板，所述的遮蔽板处于气囊标识的正外侧处，所述的遮蔽板上还设有一能使遮蔽板固定在仪表板上的固定结构。本汽车气囊标识的遮蔽装置，是通过遮蔽板将仪表板上的气囊配置的标识遮蔽住来提示人们本车不带有气囊配置。由于带有气囊配置的汽车的仪表板右下角处都刻有气囊标识，该气囊标识是在生产仪表板的模具上本身就预先刻录好的，本遮蔽装置通过固定结构使遮蔽板遮蔽住仪表板上的气囊标识，表明该汽车不带有气囊配置。这种遮蔽装置结构简单，且加工制造方便。在上述的汽车气囊标识的遮蔽装置中，所述的固定结构包括固连在遮蔽板一侧上的固定杆和开设在仪表板上的固定孔，所述的固定杆另一端穿设并固定在所述的固定孔中。该遮蔽板采用固定杆插入固定孔的方式使遮蔽板遮蔽仪表板上的气囊标识，方案简单易行。作为另外一种情况，在上述的汽车气囊标识的遮蔽装置中，所述的固定结构包括螺钉和开设在仪表板上的具有内螺纹的安装孔，所述的螺钉穿过遮蔽板螺纹连接在所述的安装孔中。该遮蔽板通过螺钉同时拧入遮蔽板本体和具有内螺纹的安装孔中，使遮蔽板的固定更加稳定和牢固，且操作简单易行。在上述的汽车气囊标识的遮蔽装置中，所述的固定杆为空心结构。采用空心结构的固定杆可以有效的降低该遮蔽装置的生产成本，且还可使该装置更加轻便。在上述的汽车气囊标识的遮蔽装置中，所述的固定杆通过摩擦焊接的方式固定在固定孔的孔壁处。采用这种方式固定的固定杆可以使固定杆与固定孔的连接更加牢固且可O作为另外一种情况，在上述的汽车气囊标识的遮蔽装置中，所述的固定杆通过热铆焊的方式固定在固定孔的孔壁处。采用这种方式固定的固定杆可以使固定杆与固定孔的连接更加牢固。在上述的汽车气囊标识的遮蔽装置中，所述的固定杆的数量为两个，即固定杆一和固定杆二，上述的固定孔的数量也为两个，所述的固定杆一和固定杆二相互平行。该固定杆一和固定杆二分别能够插入对应的固定孔一与固定孔二中，使遮蔽板能够稳定的固定在仪表板上。在上述的汽车气囊标识的遮蔽装置中，所述的固定杆一和固定杆二相对于遮蔽板的中心对称设置。采用对称设置的固定杆可以使该遮蔽板固定的更加稳定。在上述的汽车气囊标识的遮蔽装置中，所述的固定杆一和固定杆二通过注塑的方式与遮蔽板一体成型。采用这种方式成型的遮蔽装置加工生产方便，有利于产品的大批生产。在上述的汽车气囊标识的遮蔽装置中，所述的遮蔽板采用塑料材料制成。采用这种材料制成的遮蔽板生产成本较低，且加工制造容易。与现有技术相比，本汽车气囊标识的遮蔽装置具有以下优点通过本实用新型避免了现有汽车在加工带有气囊标识和不带有气囊标识的仪表板需要开双副模具的麻烦，也避免了在生产不带有气囊标识的仪表板时需增加滑块而使仪表板本身质量降低且维护频繁的问题。为了去除仪表板上的气囊标识，本实用新型通过遮蔽板使其遮蔽气囊标识，生产成本是开双副模具和增加滑块的几十分之一，大大降低了生产成本，提高了仪表板的生产效率，并且达到了一副模具上实现不同的配置，从而达到降低了产品研发和产品生产的时间周期。图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的右视结构示意图；图3是本实用新型的左视结构示意图；图4是本实用新型的仰视结构示意图；[0023]图5是本实用新型的正视结构示意图；图6是本实用新型与仪表板的装配结构示意图；图中，I、遮蔽板；2、固定杆一；3、固定杆二；4、仪表板。具体实施方式以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一如图I所示，一种汽车气囊标识的遮蔽装置，气囊标识是设置在汽车仪表板4上的，本遮蔽装置包括一遮蔽板I，遮蔽板I处于气囊标识的正外侧处，遮蔽板I上还设有一能使遮蔽板I固定在仪表板4上的固定结构。本遮蔽装置是从正面将仪表板4上带有SRS的气囊标识遮蔽住的。具体来说，遮蔽板I上的固定结构包括固连在遮蔽板I一侧上的固定杆和开设在仪表板4上的固定孔，固定杆另一端穿设并固定在固定孔中。该遮蔽板I采用固定杆插入固定孔的方式使遮蔽板I遮蔽仪表板4上的气囊标识，方案简单易行。如图2至图5所示，固定杆的数量为两个，即固定杆一2和固定杆二3，固定孔的数量也为两个，即固定孔一与固定孔二，固定杆一2和固定杆二3相互平行，且固定杆一2和固定杆二3相对于遮蔽板I的中心对称设置。该固定杆一2和固定杆二3分别能够插入对应的固定孔一与固定孔二中，使遮蔽板I能够稳定的固定在仪表板4上，并且采用对称设置的固定杆一2与固定杆二3可以使该遮蔽板I固定的更加稳定。设置在遮蔽板I上的固定杆一2和固定杆二3采用空心结构，且固定杆一2与固定杆二3通过注塑的方式与遮蔽板I一体成型。采用空心结构的固定杆可以有效的降低该遮蔽装置的生产成本，且还可使该装置更加轻便。采用一体成型的遮蔽装置加工生产方便，有利于产品的大批生产。该固定杆一2与固定杆二3通过摩擦焊接的方式固定在固定孔一与固定孔二的孔壁处。采用这种方式固定的固定杆可以使固定杆与固定孔的连接更加牢固且可靠。本汽车气囊标识的遮蔽装置中的遮蔽板I采用塑料材料制成，采用该材料制成的遮蔽板I生产成本较低，且加工制造容易。如图6所示，本汽车气囊标识的遮蔽装置，是通过遮蔽板I将仪表板4上的气囊配置的标识遮蔽住来提示人们本车不带有气囊配置。由于带有气囊配置的汽车的仪表板4右下角处都刻有气囊标识，该气囊标识是在生产仪表板4的模具上本身就预先刻录好的，本遮蔽装置通过固定杆与固定孔配合的方式使遮蔽板I遮蔽住仪表板4上的气囊标识，表明该汽车不带有气囊配置。这种遮蔽装置结构简单，且加工制造方便。实施例二本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于本实施例中设置在遮蔽板I上的固定结构包括螺钉和开设在仪表板4上的具有内螺纹的安装孔，该螺钉穿过遮蔽板I螺纹连接在安装孔中。在本实施例中，预先在仪表板4上刻有气囊标识处钻出两个螺纹孔，并且采用两枚螺钉同时拧入遮蔽板I的本体和具有内螺纹的螺纹孔中，使遮蔽板I牢固的固定在仪表板4上，该方法具有操作简单易行的特点。[0036]实施例三本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于本实施例中设置在遮蔽板I上的固定杆是通过热铆焊的方式固定在固定孔的孔壁处的。在本实施例中，两根固定杆同时分别插入两个固定孔中，并且采用热铆焊的方式使固定杆一2与固定杆二3分别固定在仪表板4上预先设置好的固定孔的孔壁上，使固定杆与固定孔的连接更加牢固，从而使遮蔽板I能够更加牢固的固定在仪表板4上。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属
技术领域：
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了I、遮蔽板；2、固定杆一；3、固定杆二；4、仪表板等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。权利要求1.一种汽车气囊标识的遮蔽装置，所述的气囊标识设置在仪表板(4)上，其特征在于，本遮蔽装置包括一遮蔽板(I)，所述的遮蔽板(I)处于气囊标识的正外侧处，所述的遮蔽板(I)上还设有一能使遮蔽板(I)固定在仪表板(4)上的固定结构。2.根据权利要求I所述的汽车气囊标识的遮蔽装置，其特征在于，所述的固定结构包括固连在遮蔽板(I)一侧上的固定杆和开设在仪表板(4)上的固定孔，所述的固定杆另一端穿设并固定在所述的固定孔中。3.根据权利要求I所述的汽车气囊标识的遮蔽装置，其特征在于，所述的固定结构包括螺钉和开设在仪表板(4)上的具有内螺纹的安装孔，所述的螺钉穿过遮蔽板(I)螺纹连接在所述的安装孔中。4.根据权利要求2所述的汽车气囊标识的遮蔽装置，其特征在于，所述的固定杆为空心结构。5.根据权利要求2或4所述的汽车气囊标识的遮蔽装置，其特征在于，所述的固定杆通过摩擦焊接的方式固定在固定孔的孔壁处。6.根据权利要求2或4所述的汽车气囊标识的遮蔽装置，其特征在于，所述的固定杆通过热铆焊的方式固定在固定孔的孔壁处。7.根据权利要求2或4所述的汽车气囊标识的遮蔽装置，其特征在于，所述的固定杆的数量为两个，即固定杆一(2)和固定杆二(3)，上述的固定孔的数量也为两个，所述的固定杆一(2)和固定杆二(3)相互平行。8.根据权利要求7所述的汽车气囊标识的遮蔽装置，其特征在于，所述的固定杆一(2)和固定杆二(3)相对于遮蔽板(I)的中心对称设置。9.根据权利要求7所述的汽车气囊标识的遮蔽装置，其特征在于，所述的固定杆一(2)和固定杆二(3)通过注塑的方式与遮蔽板(I)一体成型。10.根据权利要求I或2或3所述的汽车气囊标识的遮蔽装置，其特征在于，所述的遮蔽板(I)采用塑料材料制成。专利摘要本实用新型提供了一种汽车气囊标识的遮蔽装置，属于汽车
技术领域：
。它解决了现有汽车在零配件加工过程中，需要开双副模具来进行加工带气囊标识和不带气囊标识的仪表板的问题。本汽车气囊标识的遮蔽装置，气囊标识是设置在仪表板上的，本遮蔽装置包括一遮蔽板，遮蔽板处于气囊标识的正外侧处，遮蔽板上还设有一能使遮蔽板固定在仪表板上的固定结构。本实用新型避免了现有汽车在加工带有气囊标识和不带有气囊标识的仪表板需要开双副模具的麻烦，不但降低了仪表板的生产成本，而且还提高了仪表板的生产效率。文档编号B60K37/04GK202623955SQ201220186170公开日2012年12月26日申请日期2012年4月27日优先权日2012年4月27日发明者鉴刚,丛艺家,梁文伟,毕连生,韦兴民,吴成明,赵福全申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司,浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司