专利名称：电动三轮车车厢支撑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动三轮车产品，尤其涉及一种电动三轮车车厢支撑结构，属于电动三轮车领域。
背景技术：
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。目前，市场上电动三轮车的品种很多，货运的电动三轮车通常后车厢需要掀起卸货，这种电动三轮车大多采用气动撑杆支撑，结构复杂、成本高，且必须有足够的空间放置气动撑杆，安全性能差。 发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动三轮车车厢支撑结构，具有占用空间小，成本低，整个支撑结构简单，方便使用，不易脱落的效果。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种电动三轮车车厢支撑结构，包括车厢、车架，车厢的尾部下方与车架的尾部通过螺栓活动连接，还包括支撑架和支撑杆，支撑架下端与车架中部通过螺栓活动连接，支撑架上端与支撑杆下端通过螺栓活动连接、支撑杆上端与车厢底部通过螺栓活动连接，所述支撑架为U形结构。所述支撑杆在不使用时卧放在支撑架的U形槽内。本实用新型的有益效果是采用以简单的连接原理，用最小的空间，最低的成本，以达到安全支撑的目的。整个支撑结构简单，方便使用，不易脱落。
图I为本实用新型的结构示意图。图2是图I中支撑架及支撑杆的闭合时的结构示意图。图3是图I中支撑架及支撑杆的掀起时的结构示意图。图中1、车厢，2、支撑杆，3、支撑架，4、车架。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图I、图2和图3所示，本实用新型包括车厢I、车架4，车厢I的尾部下方与车架4的尾部通过螺栓活动连接，并可此绕螺栓转动；还包括支撑架3和支撑杆2，支撑架3下端与车架4中部通过螺栓活动连接，支撑架3上端与支撑杆2下端通过螺栓活动连接，支撑杆2上端与车厢I底部通过螺栓活动连接，所述支撑架3为U形结构；所述支撑杆2在不使用时卧放在支撑架I的U形槽内。本实用新型在安装时，支撑架3与支撑杆2连接的安装孔高度，应能保证支撑杆2能以与支撑架3连接的螺栓为轴转动，同时支撑杆2转动角度时应大约180°且超过与支撑架3底面平行的水平线。在使用时支撑架3与支撑杆2在车架保持不动，掀起车厢I时，到达最大张开角度且取消外力作用时车厢I能保持掀起状态。支撑架3与支撑杆2在保持车 架4不动，车厢I掀起状态时如果受到外力作用能解除掀起状态。
权利要求1.一种电动三轮车车厢支撑结构，包括车厢(I)、车架(4)，车厢(I)的尾部下方与车架(4)的尾部通过螺栓活动连接，其特征在于，还包括支撑架(3)和支撑杆(2)，支撑架(3)下端与车架(4)中部通过螺栓活动连接，支撑架(3)上端与支撑杆(2)下端通过螺栓活动连接，支撑杆(2 )上端与车厢(I)底部通过螺栓活动连接，所述支撑架(3 )为U形结构。
2.根据权利要求I所述的一种电动三轮车车厢支撑结构，其特征在于，所述支撑杆(2)在不使用时卧放在支撑架(I)的U形槽内。
专利摘要本实用新型公开了一种电动三轮车车厢支撑结构，属于电动三轮车领域，包括车厢、车架，车厢的尾部下方与车架的尾部通过螺栓活动连接，还包括支撑架和支撑杆，支撑架下端与车架中部通过螺栓活动连接，支撑架上端与支撑杆下端通过螺栓活动连接、支撑杆上端与车厢底部通过螺栓活动连接，所述支撑架为U形结构。有益效果是采用以简单的连接原理，用最小的空间，最低的成本，以达到安全支撑的目的，整个支撑结构简单，方便使用，不易脱落。
文档编号B60P1/10GK202593337SQ201220256830
公开日2012年12月12日 申请日期2012年6月3日 优先权日2012年6月3日
发明者鹿世敏, 李超阳, 吕庆安, 朱红军, 马春笋 申请人:江苏金彭车业有限公司