专利名称：一种车辆用功率放大器的安装支架及应用该支架的车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种用于固定车辆功率放大器的安装支架及应用该支架的车辆。
背景技术：
汽车音响娱乐系统多样化发展的大背景下，同车型的不同配置会导致不同安装结构功率放大器的分别应用，这样就会导致车身结构无法同时适应不同安装结构的功率放大器，如钣金区别开模，则会导致成本大幅度上升
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆用功率放大器的安装支架及应用该支架的车辆，所述安装支架可提供多种功率放大器的安装。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种车辆用功率放大器的安装支架，包括支架本体，所述支架本体上设有可用于安装至少2种功率放大器的第一固定孔结构，以及用于将安装支架固定在车身侧围钣金的第二固定孔结构，设置在支架本体上。进一步的，所述支架本体上设有通孔。进一步的，所述通孔的边缘设有加强筋。进一步的，所述第一固定孔结构包括用于安装功率放大器的第一固定孔组和第二固定孔组，所述第一固定孔组和所述第二固定孔组均设置在所述支架本体上。进一步的，所述第一固定孔组包括呈三角形排列的三个第一固定孔，所述三个第一固定孔设置在所述通孔的周边。进一步的，所述第二固定孔组包括呈四边形排列的四个第二固定孔，所述四个第二固定孔设置在所述通孔的周边。进一步的，所述支架本体还包括用于与功率放大器上的防错凸起相配合将该功率放大器导向安装在所述支架本体上的定位孔。本实用新型还提供一种车辆，在车身侧围钣金上设置有如上述车辆用功率放大器的支架。本实用新型的有益效果是采用本实用新型功率放大器的安装支架，车辆可以兼容不同规格的功率放大器，且不影响功率放大器的安装位置；通过通孔的设计利于支架本体的减重；且本实用新型安装支架拆装方便，成本低。
图I表示本实用新型结构示意图；图2表示本实用新型安装支架与功率放大器的连接示意图；图3表示本实用新型安装支架与功率放大器连接示意图；图4表示安装有功率放大器的安装支架与车身侧围连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本实用新型，并非以此限定本实用新型的保护范围。如图I所示，本实用新型提供一种车辆用功率放大器的安装支架，包括支架本体1，所述支架本体I上设有可用于安装至少2种功率放大器的第一固定孔结构，以及用于将所述支架本体安装到车身侧围钣金连接的第二固定孔结构。采用本实用新型功率放大器的安装支架，车辆可以兼容不同规格的功率放大器，且不影响功率放大器的安装位置，且本实用新型安装支架拆装方便，成本低。所述支架本体I上设有通孔6。通过通孔6的设计利于支架本体I的减重，且节省成本。所述通孔的边缘设有加强筋7。本实施例中，所述加强筋7为L型，加强筋7也可以为其他形状，加强筋7的设置增强了支架本体I的强度。所述第二固定孔结构包括呈三角形排列的三个第三固定孔2。所述第一固定孔结构包括用于安装功率放大器的第一固定孔组和第二固定孔组。如图I和图2所示，所述第一固定孔组包括呈三角形排列的三个第一固定孔3，所述第一固定孔3与带有三个安装孔的功率放大器配合将该功率放大器固定在所述支架本体I上的。如图I和图3所示，所述第一固定孔组包括呈四边形排列的四个第二固定孔4，所述第二固定孔4用于与一种带有四个安装孔的功率放大器配合将该功率放大器固定在所述支架本体I上。所述支架本体I上还设有用于与功率放大器上的防错凸起相配合将该功率放大器导向安装在所述支架本体上的定位孔5。本实用新型车用功率放大器安装支架可以安装多种功率放大器，本实施例中，车用功率放大器的安装支架可以安装两种功率放大器。如图2和图3所示的带有三个安装孔的功率放大器8和带有四个安装孔的功率放大器9。如图4所示，为本实用新型安装有功率放大器的支架本体I与车身侧围钣金10连接示意图。安装时，使得功率放大器8自身的安装孔与支架本体I上的第一固定孔3相对应，并通过M6螺栓将功率放大器8装配到支架本体I上；随后将相应的线束端接插件插在功率放大器8上，然后将安装有功率放大器8的支架本体I安装在车身侧围钣金的凸焊螺柱上，固定孔2与所述凸焊螺柱相配合起到一个预定位作用；接着使用M8螺母将安装有功率放大器8的支架本体I固定于车身结构上，且安装有功率放大器8的支架本体I是安装在车身侧围内板上，功率放大器8的散热片朝向车身侧围外板，有利于散热。安装功率放大器9时，使得功率放大器9自身的安装孔与支架本体I上的第二固定孔4相对应，并通过M6螺栓将功率放大器9装配到支架本体I上；因为功率放大器9自身带的四个安装孔是对称设置的，为了防止安装错误，功率放大器9设有用于导向定位的防错凸起，所以，将功率放大器9安装在支架本体I上时，为了防止安装错误，先将所述防错凸起与支架本体I上的定位孔5相对应，然后通过所述第二固定孔4和功率放大器9自身的安装孔将功率放大器9固定安装在之间本体I上；随后将相应的线束端接插件插在功率放大器9上，然后将安装有功率放大器9的支架本体I安装在车身侧围钣金的凸焊螺柱上，第二固定孔3与所述凸焊螺柱相配合起到一个预定位作用；接着使用M8螺母将安装有功率放大器9的支架本体I固定于车身结构上，且安装有功率放大器9的支架本体I是安装在车身侧围内板上，功率放大器9的散热片朝向车身侧围外板,有利于散热。本实施例中，支架本体I与功率放大器、车身侧围钣金10之间的连接均采用螺栓连接，拆装方便。本实用新型还提供一种车辆，在车身侧围钣金10上设置有如上述车辆用功率放大器的支架。以上所述为本实施例较佳实施例，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视 为本实用新型保护范围。
权利要求1.一种车辆用功率放大器的安装支架，其特征在于，包括支架本体，所述支架本体上设有可用于安装至少2种功率放大器的第一固定孔结构，以及用于将安装支架固定在车身侧围钣金的第二固定孔结构，设置在支架本体上。
2.根据权利要求I所述的车辆用功率放大器的安装支架，其特征在于，所述支架本体上设有通孔。
3.根据权利要求2所述的车辆用功率放大器的安装支架，其特征在于，所述通孔的边缘设有加强筋。
4.根据权利要求2所述的车辆用功率放大器的安装支架，其特征在于，所述第一固定孔结构包括用于安装功率放大器的第一固定孔组和第二固定孔组，所述第一固定孔组和所述第二固定孔组均设置在所述支架本体上。
5.根据权利要求4所述的车辆用功率放大器的安装支架，其特征在于，所述第一固定孔组包括呈三角形排列的三个第一固定孔，所述三个第一固定孔设置在所述通孔的周边。
6.根据权利要求4所述的车辆用功率放大器的安装支架，其特征在于，所述第二固定孔组包括呈四边形排列的四个第二固定孔，所述四个第二固定孔设置在所述通孔的周边。
7.根据权利要求6所述的车辆用功率放大器的安装支架，其特征在于，所述支架本体还包括用于与功率放大器上的防错凸起相配合将该功率放大器导向安装在所述支架本体上的定位孔。
8.—种车辆，其特征在于，在车身侧围钣金上设置有如权利要求I至7任一项所述的车辆用功率放大器的安装支架。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆用功率放大器的安装支架及应用该支架的车辆，其中，所述安装支架包括支架本体，所述支架本体上设有可用于安装至少2种功率放大器的第一固定孔结构，以及用于将安装支架固定在车身侧围钣金的第二固定孔结构，设置在支架本体上。本实用新型的有益效果是采用本实用新型功率放大器的安装支架，车辆可以兼容不同规格的功率放大器，且不影响功率放大器的安装位置；通过通孔的设计满足功率放大器散热的需要的同时，利于支架本体的减重；且本实用新型安装支架拆装方便，成本低。
文档编号B60R11/00GK202669665SQ20122030686
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者张鲁楠, 程新化 申请人:北京汽车股份有限公司