专利名称：一种电动车控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车技术领域，特别是涉及一种电动车控制系统。
技术背景 电动车一般包括电动自行车、电动摩托车以及电动三轮车等，电动自行车是目前使用最为广泛的一种电动车，其因具有方便快捷、绿色环保等优点而受到人们的青睐。电动车控制系统是包括控制构件、电动车控制器以及电机的用于控制电动车启动、运行、进退、加减速度、停止等的控制线路。随着电动车技术的不断发展以及产品的不断成熟，人们对电动车的要求不再仅局限于能够骑行，越来越多的附加功能被运用在电动车上，而电动车的所有控制功能均要通过电动车控制器来实现，一个电动车控制器则是一套电动车控制模式的载体，传统电动车一般只安装有一个电动车控制器，控制模式单一，另外，一旦电动车控制上的某个电子元件发生故障，则令电动车整体瘫痪，会给使用者带来不便。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单，可以令电动车上具有两套相互独立的、可供选择的控制模式，令电动车具有备用控制线路的电动车控制系统。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种电动车控制系统，包括电动车控制器、与电动车控制器连接的电机和控制构件，其特征在于包括两个电动车控制器，所述两个电动车控制器分别与所述电机、控制构件连接组成控制线路I和控制线路II，所述控制线路I和控制线路II之间连接有对控制线路I和控制线路II进行工作切换的转换开关。本实用新型还可以采用如下技术方案所述控制构件包括调速转把和刹车控制机构。所述转换开关连接在所述电动车控制与所述电机的连接线路上。本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型采用如上技术方案，即设计一种具有两个电动车控制器的控制系统，两个电动车控制器分别与控制构件和电机组成两条相互独立的控制线路，令电动车具备了备用控制线路，从而避免了电动车使用过程中因电动车控制器故障而带来的麻烦。另外，两个电动车控制可以设计为两套不同的电动车控制模式，令电动车适用于不同使用者或环境的使用要求。
图I是本实用新型的原理图。
具体实施方式
[0011]为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图I，一种电动车控制系统。包括电动车控制器、控制构件和电机。电动车控制器与控制构件和电机连接，本实施例中，控制构件包括调速转把和刹车控制机构等，调速转把和刹车控制机构动作并向电动车控制器传送信号，电动车控制器控制电机或者电动车上的其它执行器件，使电动车完成启动、运行、加减速度、停止、锁死等动作。上述电动车控制器为两个，两个电动车控制器分别与电机、控制构件连接组成控制线路I和控制线路II，控制线路I和控制线路II之间连接有转换开关，转换开关对控制 线路I和控制线路II进行工作切换，两个电动车控制器上和设计为不同的电动车控制模式，控制转换开关，即可实现电动车两套不同控制模式的切换。另外，电动车适用过程中，如电动车控制器发生故障，控制转换开关，可以将另一个电动车控制器作为备用电动车控制器启用，避免中途重新更换电动车控制器的麻烦。
权利要求1.一种电动车控制系统,包括电动车控制器、与电动车控制器连接的电机和控制构件，其特征在于包括两个电动车控制器，所述两个电动车控制器分别与所述电机、控制构件连接组成控制线路I和控制线路II，所述控制线路I和控制线路II之间连接有对控制线路I和控制线路II进行工作切换的转换开关。
2.根据权利要求I所述的电动车控制系统，其特征在于所述控制构件包括调速转把和刹车控制机构。
3.根据权利要求I或2所述的电动车控制系统，其特征在于所述转换开关连接在所述电动车控制与所述电机的连接线路上。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车控制系统，包括电动车控制器、与电动车控制器连接的电机和控制构件，其特征在于包括两个电动车控制器，所述两个电动车控制器分别与所述电机、控制构件连接组成控制线路I和控制线路II，所述控制线路I和控制线路II之间连接有对控制线路I和控制线路II进行工作切换的转换开关。优点是结构简单，可以令电动车上具有两套相互独立的、可供选择的控制模式，令电动车具有备用控制线路。
文档编号B60K15/00GK202669464SQ20122035181
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月19日 优先权日2012年7月19日
发明者苏咏伟 申请人:天津市三枪电动车有限公司