专利名称：一种标准化动力电池箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车的动力电池箱，尤其涉及一种标准化动力电池箱。
背景技术：
目前，在电动汽车生产领域中，电池箱是电池单体或模块的容器，它可被车上锁紧机构锁定，在电池装卸过程中自动完成与车辆的电气连接或分离，可以说动力电池箱是电动汽车、电池和快换及存储输送设备的核心。如今采用底盘换电模式的电动汽车，动力电池安装于底盘下面，通过锁钩与电池箱的锁紧机构配合固定在车体大梁上，同时动力电池通过垂直插拔装置与车辆动力驱动部件相连。这种垂直插拔方式需要电池箱非常准确的插入车辆电池仓内，对电池箱与车体之间的定位及连接精度要求很高，不能满足电池箱可靠快速更换的要求。并且，由于动力电池箱规格与车型相关，目前电池箱的多样化设计不能满足电池快速更换的条件，阻碍了快换设备的智能化发展。而且，在底盘换电模式中，电动汽车底盘的轮距和轴距不同，动力电池自动更换系统所用的电池箱规格也不同，而目前动力电池自动快速更换技术的主要难点之一就是电池箱与车型兼容的问题。为使电动汽车快速换电，最大限度地满足“车型系列”与“标准电池箱”的通用性和实施的可操作性，本实用新型提出了一种电池箱标准化设计方案。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种便于装卸与更换，满足各种电动汽车对电源供给系统标准化、通用化、互换性要求，满足插拔可靠性要求的标准化动力电池箱。为达到上述目的，本实用新型提出一种标准化动力电池箱，安装于电动汽车内，所述标准化动力电池箱至少包括:电池箱本体、插座和多个锁紧机构，所述插座设于所述电池箱本体前端开设的插座孔内，所述插座通过快速插拔机构与电动汽车的驱动装置电连接，所述多个锁紧机构布设于所述电池箱本体的外周。如上所述的标准化动力电池箱，其中，在所述电池箱本体的外侧设有至少两个导向定位机构，所述导向定位机构包括销轴底座和竖立于该销轴底座之上的导向销轴，所述导向销轴与电动汽车车体上对位设置的导向衬套相配合。如上所述的标准化动力电池箱，其中，所述导向定位机构设置于所述电池箱本体前端两侧或设置于所述电池箱本体前与其后端的对角处。如上所述的标准化动力电池箱，其中，所述快速插拔机构包括:插拔安装架，安装于所述插拔安装架上的浮动插头，与电动汽车车体相连的固定支架，在所述固定支架上安装有滑轨，所述滑轨与所述插拔安装架滑动配合，所述插拔安装架在电机和电动推杆的驱动下沿所述滑轨往复移动。 如上所述的标准化动力电池箱，其中，在所述插座孔内、靠近所述插座与所述浮动插头的结合处设有检测传感器。如上所述的标准化动力电池箱，其中，所述插座孔呈长方体形，所述插座孔的横截面为长方形，该横截面的长度为280mm,其宽度为105mm,所述插座孔的深度为60mm。如上所述的标准化动力电池箱，其中，所述插座通过安装支架固设于所述插座孔内。如上所述的标准化动力电池箱，其中，所述电池箱前端的整体宽度为1090mm，所述电池箱本体前端的宽度为1010mm。与现有技术相比，本实用新型具有以下特点和优点:1、本实用新型标准化动力电池箱垂直装入电动汽车内，插座安装在电池箱本体的前端并与快速插拔机构相配合，实现了水平插拔，实现了电气接口的标准化，并且满足插拔可靠性的要求。2、本实用新型标准化动力电池箱前端外形尺寸实现标准化，最大限度的达到电池箱互换性要求，实现了电动汽车安全方便地实现电池的装卸与更换的功能。3、本实用新型通过导向定位机构的导向销轴穿过电动汽车车体上的导向衬套，实现车辆的导向定位。
在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本实用新型公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本实用新型的理解，并不是具体限定本实用新型各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本实用新型的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本实用新型。图1为本实用新型标准化动力电池箱的主视结构示意图；图2为本实用新型标准化动力电池箱的侧视结构示意图；图3为本实用新型标准化动力电池箱的仰视结构示意图；图4为本实用新型标准化动力电池箱与电动汽车车体结合后的结构示意图；图5为本实用新型的导向定位机构与电动汽车车体上的导向衬套结合后的结构示意图；图6为本实用新型的快速插拔机构的结构示意图。附图标记说明:1-电池箱本体；2_插座；3_锁紧机构；4_插座孔；5_快速插拔机构；51_插拔安装架；52_浮动插头；53_固定支架；54_滑轨；55_电动推杆；56_电机；6_导向定位机构；61-销轴底座；62_导向销轴；63_导向衬套；64_关节轴承；65_关节轴承座；7_检测传感器；8_安装支架；10_电动汽车车体。
具体实施方式
结合附图和本实用新型具体实施方式
的描述，能够更加清楚地了解本实用新型的细节。但是，在此描述的本实用新型的具体实施方式
，仅用于解释本实用新型的目的，而不能以任何方式理解成是对本实用新型的限制。在本实用新型的教导下，技术人员可以构想基于本实用新型的任意可能的变形，这些都应被视为属于本实用新型的范围。[0029]请参考图1至图4，分别为本实用新型标准化动力电池箱的主视结构示意图；侧视结构示意图；仰视结构示意图；以及本实用新型标准化动力电池箱与电动汽车车体结合后的结构示意图。如图所示，本实用新型提出的标准化动力电池箱，安装于电动汽车内，为电动汽车提供动力。本实用新型的标准化动力电池箱至少包括:电池箱本体1、插座2和多个锁紧机构3，其中:插座2设于电池箱本体I前端(前端即为图1的右侧端)开设的插座孔4内，插座2通过快速插拔机构5与电动汽车的驱动装置电连接，以实现电池箱向电动汽车供电的功能。多个锁紧机构3布设于所述电池箱本体的外周，通过锁紧机构与电动汽车车体10上的锁钩配合，以实现电池箱与电动汽车车体10的锁紧固定。这样，由于在安装时，电池箱垂直装入电动汽车内，插座2安装在电池箱本体I的前端并与快速插拔机构5相配合，实现了水平插拔，实现了电气接口的标准化，并且满足插拔可靠性的要求。进一步的，在本实用新型中，插座孔4呈长方体形，插座孔4的横截面为长方形，该横截面的长度为280mm，其宽度为105mm，插座孔的深度为60mm。这样，进一步提高了电气接口的标准化。进一步的，如图3所示，在电池箱本体的外侧设有至少两个导向定位机构6，请一并参考图5，为本实用新型的导向定位机构与电动汽车车体上的导向衬套结合后的结构示意图。如图5所不,导向定位机构6包括销轴底座61和竖立于该销轴底座61之上的导向销轴62，导向销轴61与电动汽车车体10上对位设置的导向衬套63相配合，导向衬套63通过关节轴承64和关节轴承座65固定于电动汽车车体10上，这样在电动汽车快换电池箱时，动力电池箱通过导向定位机构6的导向销轴62穿过电动汽车车体10上的导向衬套63，实现车辆的导向定位。优选的，导向定位机构6设置于电池箱本体I前端两侧或设置于电池箱本体I前端与其后端的对角处。进一步的，在本实用新型中，电池箱前端的整体宽度(即电池箱本体与外侧设置的各部件的宽度之和)为1090mm，所述电池箱本体前端的宽度为1010mm。本实用新型电池箱前端外形尺寸实现标准化，最大限度的达到电池箱互换性要求，实现了电动汽车安全方便地实现电池的装卸与更换的功能。进一步的，如图6所示，快速插拔机构5包括:插拔安装架51，安装于插拔安装架51上的浮动插头52，与电动汽车车体10相连的固定支架53，在固定支架53上安装有滑轨54，滑轨54与插拔安装架51滑动配合，插拔安装架51在电动推杆55和电机56的驱动下沿滑轨54往复移动。当动力电池箱被垂直装入车辆并到位后，电动推杆55水平动作使浮动插头52准确主动插接，浮动插头52和插座2配合完成电池箱的电连接。在电动推杆55动作时，实现了浮动插头52与插座2水平插拔。进一步的，在插座孔4内、靠近插座2与浮动插头52的结合处设有检测传感器7，通过检测传感器来检测插座2与浮动插头52的连接状态。检测传感器7可以选择光电传感器、压力传感器或其它公知的传感器。进一步的，插座2通过安装支架8固设于插座孔4内。本实用新型的标准化动力电池箱，用于电动汽车，当动力电池箱被垂直装入车辆时，经导向定位机构6导向定位，通过检测传感器7检测电池箱安装是否到位，实现水平插拔后，锁紧机构3锁紧电池箱，从而实现整车的电气及机械连接。本实用新型的电池箱前端的外形尺寸及结构实现标准化。并且快速插拔机构5及插座2位置及安装方式实现通用化。本实用新型实现了电池箱的标准化设计，最大限度地满足“车型系列”与“标准电池箱”的通用性和实施的可操作性，达到底盘快速换电的要求，能满足电动汽车电池箱结构尺寸定型，适应自动快换要求，对电动汽车的产业化具有重要的意义和作用。 针对上述各实施方式的详细解释，其目的仅在于对本实用新型进行解释，以便于能够更好地理解本实用新型，但是，这些描述不能以任何理由解释成是对本实用新型的限制，特别是，在不同的实施方式中描述的各个特征也可以相互任意组合，从而组成其他实施方式，除了有明确相反的描述，这些特征应被理解为能够应用于任何一个实施方式中，而并不仅局限于所描述的实施方式。
权利要求1.一种标准化动力电池箱，安装于电动汽车内，其特征在于，所述标准化动力电池箱至少包括:电池箱本体、插座和多个锁紧机构，所述插座设于所述电池箱本体前端开设的插座孔内，所述插座通过快速插拔机构与电动汽车的驱动装置电连接，所述多个锁紧机构布设于所述电池箱本体的外周。
2.如权利要求1所述的标准化动力电池箱，其特征在于，在所述电池箱本体的外侧设有至少两个导向定位机构，所述导向定位机构包括销轴底座和竖立于该销轴底座之上的导向销轴，所述导向销轴与电动汽车车体上对位设置的导向衬套相配合。
3.如权利要求2所述的标准化动力电池箱，其特征在于，所述导向定位机构设置于所述电池箱本体前端两侧或设置于所述电池箱本体前端与其后端的对角处。
4.如权利要求1所述的标准化动力电池箱，其特征在于，所述快速插拔机构包括:插拔安装架，安装于所述插拔安装架上的浮动插头，与电动汽车车体相连的固定支架，在所述固定支架上安装有滑轨，所述滑轨与所述插拔安装架滑动配合，所述插拔安装架在电机和电动推杆的驱动下沿所述滑轨往复移动。
5.如权利要求4所述的标准化动力电池箱，其特征在于，在所述插座孔内、靠近所述插座与所述浮动插头的结合处设有检测传感器。
6.如权利要求1至5中任一项所述的标准化动力电池箱，其特征在于，所述插座孔呈长方体形，所述插座孔的横截面为长方形，该横截面的长度为280mm，其宽度为105mm，所述插座孔的深度为60mm。
7.如权利要求1至5中任一项所述的标准化动力电池箱，其特征在于，所述插座通过安装支架固设于所述插座孔内。
8.如权利要求2至5中任一项所述的标准化动力电池箱，其特征在于，所述电池箱前端的整体宽度为1090mm，所述电池箱本体前端的宽度为1010mm。
专利摘要本实用新型公开了一种标准化动力电池箱，安装于电动汽车内，所述标准化动力电池箱至少包括电池箱本体、插座、多个锁紧机构和导向定位机构，所述插座设于所述电池箱本体前端开设的插座孔内，所述插座通过快速插拔机构与电动汽车的驱动装置电连接，所述多个锁紧机构布设于所述电池箱本体的外周，在所述电池箱本体的外侧设有至少两个导向定位机构，所述导向定位机构包括销轴底座和竖立于该销轴底座之上的导向销轴，所述导向销轴与电动汽车车体上对位设置的导向衬套相配合。本实用新型便于装卸与更换，满足各种电动汽车对电源供给系统标准化、通用化、互换性要求，提高了插拔的可靠性。
文档编号B60K1/04GK203013826SQ20122074965
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日
发明者赵慧欣, 李鹏飞, 彭博, 田玉涛 申请人:普天新能源有限责任公司