一种防爆汽车轮胎的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种防爆汽车轮胎，包括轮胎本体、车圈、轮毂和轮辐，其特征在于，所述轮胎主体的外表面上固定连接设置至少一个的橡胶柱体和至少一个的防滑铆钉，轮胎主体内设置车圈，所述车圈、轮毂和轮辐为一次性浇铸成整体式结构，车圈上设置至少一个的注塑口，车圈与轮胎本体之间设置从注塑口注入的弹性填充材料制成的实心内胎。本发明适合雨雪较多的路面，与地面的摩擦力大，可以紧固的接触地面，安全实用，而且能够有效保护汽车在行驶过程中轮胎不会漏气或爆胎。
【专利说明】一种防爆汽车轮胎
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种防爆汽车轮胎。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，机动车成为各行各业的交通工具，但是一般的轮胎采用橡胶轮胎，在雨雪易结冰的路面容易打滑，造成交通事故，而且在现有技术中，汽车的内胎大多为内部充气的整体环状结构，当内胎被扎破或划破时，轮胎会瞬间没气，使在高速行驶中的驾驶员永远存在着意想不到的安全隐患。
【发明内容】
[0003]为解决上述现有的缺点，本发明的主要目的在于提供一种实用的防爆汽车轮胎，适合雨雪较多的路面，与地面的摩擦力大，可以紧固的接触地面，安全实用，而且能够有效保护汽车在行驶过程中轮胎不会漏气或爆胎。
[0004]为达成以上所述的目的，本发明的一种防爆汽车轮胎采取如下技术方案:
一种防爆汽车轮胎，包括轮胎本体、车圈、轮毂和轮辐，其特征在于，所述轮胎主体的外表面上固定连接设置至少一个的橡胶柱体和至少一个的防滑铆钉，轮胎主体内设置车圈，所述车圈、轮毂和轮辐为一次性浇铸成整体式结构，车圈上设置至少一个的注塑口，车圈与轮胎本体之间设置从注塑口注入的弹性填充材料制成的实心内胎。
[0005]所述至少一个的橡胶柱体内设置凹槽，所述凹槽内设置防滑圈。
[0006]所述注塑口外设置一封闭螺栓。
[0007]采用如上技术方案的本发明，具有如下有益效果:
适合雨雪较多的路面，与地面的摩擦力大，可以紧固的接触地面，安全实用，而且能够有效保护汽车在行驶过程中轮胎不会漏气或爆胎。
[0008]
【专利附图】
【附图说明】
图1为本发明的结构示意图。
[0009]图2为本发明的俯视图。
[0010]
【具体实施方式】
为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明:
如图1和图2所示，本发明的一种防爆汽车轮胎，包括轮胎本体1、车圈2、轮毂3和轮辐4，轮胎主体I的外表面上固定连接设置至少一个的橡胶柱体5和至少一个的防滑铆钉6，轮胎主体I内设置车圈2，车圈2、轮毂3和轮辐4为一次性浇铸成整体式结构，车圈4上设置至少一个的注塑口 7，注塑口 7外设置一封闭螺栓8，车圈2与轮胎本体I之间设置从注塑口 7注入的弹性填充材料制成的实心内胎9。只要用注塑机将弹性填充材料比如橡胶或塑料从注塑口 7注入，然后用螺栓8封闭住即可，弹性填充材料冷却后即会从流体状态变为具有弹性的固体状态，形成本发明的内胎9，这样的内胎9即便被扎到或划到，也不存在漏气或爆胎的问题。至少一个的橡胶柱体5内设置凹槽10，凹槽10内设置防滑圈11。
[0011]本发明的一种防爆汽车轮胎，适合雨雪较多的路面，与地面的摩擦力大，可以紧固的接触地面，安全实用，而且能够有效保护汽车在行驶过程中轮胎不会漏气或爆胎。
【权利要求】
1.一种防爆汽车轮胎，包括轮胎本体、车圈、轮毂和轮辐，其特征在于，所述轮胎主体的外表面上固定连接设置至少一个的橡胶柱体和至少一个的防滑铆钉，轮胎主体内设置车圈，所述车圈、轮毂和轮辐为一次性浇铸成整体式结构，车圈上设置至少一个的注塑口，车圈与轮胎本体之间设置从注塑口注入的弹性填充材料制成的实心内胎。
2.根据权利要求1所述的一种防爆汽车轮胎，其特征在于，所述至少一个的橡胶柱体内设置凹槽，所述凹槽内设置防滑圈。
3.根据权利要求1所述的一种防爆汽车轮胎，其特征在于，所述注塑口外设置一封闭螺栓。
【文档编号】B60C7/00GK104417267SQ201310361215
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2013年8月19日 优先权日:2013年8月19日
【发明者】陈彬, 王巧丽 申请人:陕西胜慧源信息科技有限公司