热处理桥壳的方法和制造桥壳的方法
【专利摘要】本发明公开了一种热处理桥壳的方法，该方法包括：a、对成型的桥壳进行压床淬火；b、对淬火后的桥壳进行回火处理。此外，本发明还公开了一种制造桥壳的方法。利用压床淬火和回火对桥壳进行热处理，能够在提高强度和承载能力的同时减小桥壳在热处理过程中的变形。
【专利说明】热处理桥壳的方法和制造桥壳的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及桥壳制造，具体地，涉及一种热处理桥壳的方法和制造桥壳的方法。
【背景技术】
[0002]现有技术中，由于桥壳的形状、结构复杂，在热处理时容易产生变形，因而在制造时，通常仅经过对板材冲压成型和组装(例如焊接)，并不经过热处理。因此，桥壳的可靠性较差，容易发生弯曲变形甚至断裂。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种热处理桥壳的方法，该方法能够对桥壳进行热处理，从而提高桥壳的可靠性。
[0004]为了实现上述目的，本发明提供一种热处理桥壳的方法，该方法包括:a、对成型的桥壳进行压床淬火；b、对淬火后的桥壳进行回火处理。
[0005]优选地，所述桥壳的材质为碳素钢、低合金高强钢、合金结构钢。
[0006]优选地，步骤a包括:al、将所述桥壳加热到880~920°C并保温30~60分钟；a2、从所述桥壳的外侧和内侧通过压力固定所述桥壳；a3、对压力固定的所述桥壳进行淬火。
[0007]优选地，在步骤a2中，对所述桥壳的内周壁施加的压紧力的强度为0.6-0.7MPa，并对所述桥壳的外周壁的相应位置施加的压紧力的强度为0.5-0.6MPa。
[0008]优选地，步骤a2包括:将所述桥壳放置在压淬模具上；通过气缸下压张开所述模具压紧所述桥壳的内周壁；以及通过气缸压紧所述桥壳的外周壁。
[0009]优选地，在步骤a3中，淬火介质的温度为20~40°C，冷却时间为90~150秒。
[0010]优选地，在步骤b中，回火加热温度为440~500°C，保温时间为90~150分钟。
[0011]优选地，所述方法还包括对回火加热后的桥壳水冷至200°C以下。
[0012]本发明还提供一种制造桥壳的方法，该方法包括:S1、热轧用于制造桥壳的板材；
S2、使所述板材成型并组装为桥壳；S3、对所述桥壳进行热处理；在步骤S3中，使用本发明的热处理桥壳的方法对所述桥壳进行热处理。
[0013]通过上述技术方案，利用压床淬火和回火对桥壳进行热处理，能够在提高强度和承载能力的同时减小桥壳在热处理过程中的变形。
[0014]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【具体实施方式】
[0015]以下对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0016]根据本发明的一个方面，提供一种热处理桥壳的方法，该方法包括:a、对成型的桥壳进行压床淬火；b、对淬火后的桥壳进行回火处理。
[0017]通过对桥壳进行压床淬火,能够在对桥壳实施淬火的同时减少桥壳的淬火变形。通过结合回火处理，能够综合提高桥壳的强度和承载能力，以获得性能良好的桥壳。
[0018]其中，压床淬火的参数和方式可以根据需要(例如桥壳的材质等)选择。所述桥壳的材质可以为碳素钢、低合金高强钢、合金结构钢。优选地，步骤a包括:al、将所述桥壳加热到880~920°C并保温30~60分钟；a2、从所述桥壳的外侧和内侧通过压力固定所述桥壳；a3、对压力固定的所述桥壳进行淬火。
[0019]其中，可以通过各种适当的方式对桥壳的内侧和外侧压力固定。优选地，在步骤a2中，对所述桥壳的内周壁施加的压紧力的强度为0.6-0.7MPa,并对所述桥壳的外周壁的相应位置施加的压紧力的强度为0.5-0.6MPa。
[0020]为对桥壳的内周壁和外周壁施加压紧力，可以利用模具等。具体地，步骤a2可以包括:将所述桥壳放置在压淬模具上；通过气缸下压张开所述模具压紧所述桥壳的内周壁；以及通过气缸压紧所述桥壳的外周壁。
[0021]同样的，根据不同材质，可以合理选择淬火和回火的参数。例如，在步骤a3中，淬火介质的温度为20~40°C，冷却时间为90~150秒。并且，在步骤b中，回火加热温度为440~500°C，保温时间为90~150分钟。
[0022]为防止产生回火脆性，优选地，所述方法还可以包括对回火加热后的桥壳水冷至200°C以下。
[0023]根据本发明的另一方面，提供一种制造桥壳的方法，该方法包括:S1、热轧用于制造桥壳的板材；S2、使所述板材成型并组装为桥壳；S3、对所述桥壳进行热处理；在步骤S3中，使用本发明的热处理桥壳的方法对所述桥壳进行热处理。
[0024]下面结合实施例说明本发明的热处理桥壳的方法。
[0025]实施例1
[0026]桥壳材质为Q345B，各成分的重量百分数为C:0.166% ；S1:0.415% ；Mn:1.46% ；P:0.0175% ；S:0.00686% ；Cr:0.0322% ；Mo:0.00284% ；N1:0.00594% ；Cu:0.00710% ；A1:0.0115% ；Co:0.00526% ；Nb:0.00170% ；Ti:0.00342% ；V:0.00422% ；ff:0.00285% ；As:0.00116% ；B:0.00065% ；Sn:0.00128% ;余量为Fe。淬火时，将桥壳送至加热炉并加热至920°C，保温时间30分钟。然后将桥壳出炉并放置在淬火池内的压淬模具上，通过气缸和张开模具从桥壳外侧和内侧的对应位置压紧，气缸对桥壳的外周壁施加的压紧力的强度为0.6MPa，模具对桥壳的内周壁施加的压紧力的强度为0.7MPa。压紧固定桥壳后，向淬火池注水进行淬火，水温控制在20°C，冷却90秒后出水。然后将桥壳送至加热炉并加热至470°C，保温90分钟进行回火处理后出炉。
[0027]实施例2
[0028]桥壳材质为20CrMo,各成分的重量百分数为C:0.191% ；S1:0.278% ；Mn:0.497% ；P:0.0129% ；S:0.00812% ；Cr:0.848% ；Mo:0.180% ；N1:0.0388% ；Cu:0.0611% ；A1:0.0108% ；Co:0.00783% ；Nb:0.00248% ；T1:0.00411% ；V:0.00427% ；ff:0.0108% ；As:0.00719% ；B:0.00057% ；Sn:0.00322% ;余量为Fe。淬火时，将桥壳送至加热炉并加热至880°C，保温时间60分钟。然后将桥壳出炉并放置在淬火池内的压淬模具上，通过气缸和张开模具从桥壳外侧和内侧的对应位置压紧，气缸·对桥壳的外周壁施加的压紧力的强度为0.5MPa,模具对桥壳的内周壁施加的压紧力的强度为0.6MPa。压紧固定桥壳后，向淬火池注水进行淬火，水温控制在30°C，冷却150秒后出水。然后将桥壳送至加热炉并加热至500°C，保温120分钟进行回火处理。最后，将回火出炉的桥壳水冷至200°C。
[0029]实施例3
[0030]桥壳材质为20Mn2，各成分的重量百分数为C:0.456% ；S1:0.245% ；Mn:0.692% ；P:0.0191% ；S:0.00941% ；Cr:0.0184% ；Mo:0.00494% ；N1:0.00648% ；Cu:0.00427% ；A1:0.00031% ；Co:0.00617% ；Nb:0.0010% ；Ti:0.00143% ；V:0.00195% ；ff:0.00403% ；As:
0.0488% ；B:0.00016% ;Sn:0.0005% ;余量为Fe。淬火时，将桥壳送至加热炉并加热至900°C，保温时间45分钟。然后将桥壳出炉并放置在淬火池内的压淬模具上，通过气缸和张开模具从桥壳外侧和内侧的对应位置压紧，气缸对桥壳的外周壁施加的压紧力的强度为
0.55MPa，模具对桥壳的内周壁施加的压紧力的强度为0.65MPa。压紧固定桥壳后，向淬火池注水进行淬火，水温控制在40°C，冷却120秒后出水。然后将桥壳送至加热炉并加热至440°C，保温150分钟进行回火处理。最后，将回火出炉的桥壳水冷至100°C。
[0031]表1是说明经本发明的热处理方法处理后的桥壳和未经热处理的桥壳的性能对比。
[0032]表1
[0033]
【权利要求】
1.一种热处理桥壳的方法，该方法包括: a、对成型的桥壳进行压床淬火； b、对淬火后的桥壳进行回火处理。
2.根据权利要求1所述的热处理桥壳的方法，其特征在于，所述桥壳的材质为碳素钢、低合金高强钢、合金结构钢。
3.根据权利要求2所述的热处理桥壳的方法，其特征在于，步骤a包括: al、将所述桥壳加热到880~920°C并保温30~60分钟； a2、从所述桥壳的外侧和内侧通过压力固定所述桥壳； a3、对压力固定的所述桥壳进行淬火。
4.根据权利要求3所述的热处理桥壳的方法，其特征在于，在步骤a2中，对所述桥壳的内周壁施加的压紧力的强度为0.6-0.7MPa，并对所述桥壳的外周壁的相应位置施加的压紧力的强度为0.5-0.6MPa。
5.根据权利要求4所述的热处理桥壳的方法，其特征在于，步骤a2包括: 将所述桥壳放置在压淬模具上； 通过气缸下压张开所述模具压紧所述桥壳的内周壁；以及 通过气缸压紧所述桥壳的外`周壁。`
6.根据权利要求3所述的热处理桥壳的方法，其特征在于，在步骤a3中，淬火介质的温度为20~40°C，冷却时间为90~150秒。
7.根据权利要求2所述的热处理桥壳的方法，其特征在于，在步骤b中，回火加热温度为440~500°C，保温时间为90~150分钟。
8.根据权利要求2所述的热处理桥壳的方法，其特征在于，所述方法还包括对回火加热后的桥壳水冷至200°C以下。
9.一种制造桥壳的方法，该方法包括: `51、热轧用于制造桥壳的板材； `52、使所述板材成型并组装为桥壳； `53、对所述桥壳进行热处理； 在步骤S3中，使用根据权利要求1-8中任意一项所述的热处理桥壳的方法对所述桥壳进行热处理。
【文档编号】B60K17/34GK103667612SQ201310653538
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月5日 优先权日:2013年12月5日
【发明者】邓伟, 杜登松, 王先舫, 陈克达, 黄占旭 申请人:湖南中联重科车桥有限公司, 中联重科股份有限公司