专利名称：机器驾驶室门的密封装置以及机器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机器驾驶室的密封装置，更为具体地，涉及一种机器驾驶室门的密封装置，本实用新型进一步涉及具有驾驶室门密封装置的机器。
背景技术：
机器例如用于建筑工程领域的装载机、平地机等通常设置有驾驶室，用于保护工作站和机器的操作人员，驾驶室上形成有供机器的操作人员进出的驾驶室门体，门体与形成在驾驶上的主框架铰接，关闭门体可将驾驶室密封。为调节驾驶室温度以及防止驾驶室外部的污染物如被污染的空气和其他污染物进入驾驶室，在关闭驾驶室门时，通常通过密封装置、如密封条将关闭的驾驶室门密封。现有的驾驶室门的密封装置通过门框和主框架挤压使弹性的密封装置变形，从而将相互配合的主框架和门体密封，由于机器或者密封条的加工存在误差，仅通过主框架和门体的挤压，有时候密封条不能够与主框架和门体充分接合，在门体和主框架之间依然留存缝隙，外界空气或者污染物容易进入驾驶室内部，对驾驶室温度调节造成影响或者对驾驶室内部形成污染。本实用新型意欲克服上述一个或多个问题。
实用新型内容本实用新型提供了一种机器驾驶室门的密封装置，包括形成在机器的驾驶室上的主框架，与所述主框架固定连接的密封条以及自密封条向外延伸的密封件，与主框架铰接并具有门框的门体，所述门框与所述主框架配合，以及自所述主框架和所述门框向外延伸的挡板，其中，当所述门体关闭时，至少所述挡板将所述密封件围拢并挤压，将所述主框架和门体之间密封。本实用新型进一步提供了一种机器，包括用于容纳机器工作站的驾驶室，形成在机器的驾驶室上的主框架，与所述主框架固定连接的密封条以及自密封条向外延伸的密封件，与主框架铰接并具有门框的门体，所述门框与所述主框架配合；以及自所述主框架和所述门框向外延伸的挡板，其中，当所述门体关闭时，至少所述挡板将所述密封件围拢并挤压，将所述主框架和门体之间密封。优选当所述门体关闭时，所述主框架、所述门框以及所述挡板将所述密封件围拢并挤压，将所述主框架和门体之间密封。所述密封件为管状密封件。所述挡板包括自所述主框架向外伸出的第一挡板，自所述门框向外伸出的第二挡板以及自第二挡板向第一挡板弯曲的第三挡板。所述密封条与所述第一挡板固定连接。具有上述驾驶室门的密封装置，可以将驾驶室良好的密封，防止驾驶室内外空气对流，为驾驶室提供良好的密封空间，并避免驾驶室外的污染物自驾驶室门缝进入驾驶室内部，对驾驶室造成污染。
图1是根据本实用新型具体实施方式
的机器的立体图。图2是根据本实用新型具体实施方式
的驾驶室的立体图。图3是图2中驾驶室门体关闭后的局部截面图，显示了驾驶室主框架、门框及密封件配合后的具体结构。
具体实施方式
图1显示了一个机器10，例如轮式装载机，机器10也可以是装载机、平地机或者任何其他与执行特定工业例如采矿、建筑、农业或者运输等的某种作业有关的任何机器类型。机器10也可以是移动的或者可以是固定不动的发电机等。机器10可以包括容纳操作人员的驾驶室11、车架12和装载载荷的工作工具。在一个实施例中，工作工具可以包括一个用于轮式装载机的铲斗13。在一个实施例中，铲斗13枢转连接两个自车架12上伸出的可枢转的连接臂15，图1中只显示了一个，例如装载机的举升臂。连接臂15可根据需要设置为一个或多个。连接臂15可以通过两个举升缸16枢转致动，图1中也只显示了一个举升缸16。铲斗13与连接杆17枢转连接，连接杆17与摆动臂18枢转连接并通过摆动臂18控制，摆动臂18的摆动则通过布置在车架12上部的油缸19进行控制。如图2所示，机器10具有形成在驾驶室11上的主框架21，以及通过铰链与主框架21铰接并配合的门体22，门体22由门框221和固定在门框221中玻璃222形成，门体22也可以采用已知技术中的其他结构。沿着主框架21的内沿固定连接有密封条41。具体地如图3所示，在驾驶室11上形成有截面为方管型的主框架21，主框架21通常与驾驶室11焊接在一起，在主框架21朝向门体22的一侧，形成有向门体22方向伸出的第一挡板31，在第一挡板31上安装有密封条41，具体地，密封条41有两个安装槽42，43，其中安装槽42夹持第一安装板31，将密封条41固定连接到第一安装板31上，安装槽43可以固定内饰，以获得更好的内部外观效果。在密封条41朝向门体22的一侧形成有管状的密封件44，管状密封件44可以是圆形、方形或者其他不规则形状，管状密封件44可以保持一定密封体积的同时具有较大的弹性变形能力，密封条41和管状密封件44通常由橡胶加工而成，密封条41和管状密封件44也可以通过其它弹性材料加工而成。门框221同样为方形的管状，由两个U型的型材对应焊接而成，在门框221朝向主框架21的一侧形成向主框架21伸出的第二挡板32，自第二挡板32的外端形成向第一挡板31弯曲的第三挡板33。工业实用性本实用新型提供的机器驾驶室门的密封装置可用于各种机器，例如应用于建筑工程行业的装载机、平地机以及推土机等。机器在使用过程中，当打开驾驶室11的门体22时，机器操作人员可自由进出驾驶室，操作机器或者维修驾驶室中的部件，当需要将驾驶室11的内部与外界隔离或者机器使用完毕关闭驾驶室门体22时，门体22的门框221与驾驶室11的主框架21配合，此时管状密封件44被形成在主框架21上的第一挡板31、形成在门框22上的第二挡板32从相对的两侧挤压变形，管状密封件44同时与第一挡板31和第二挡板32充分接合，将第一挡板31和第二挡板32间的缝隙密封，进一步，自第二挡板32向第一挡板31弯曲延伸的第三挡板33将管状密封件44朝向驾驶室11外侧的部分围拢，并与挤压变形的管状密封件44紧密接合，由此防止驾驶室10外部的空气或者污染物，自门体22的门框221和驾驶室11的主框架21之间的缝隙进入驾驶室。在门体22关闭时，管状密封件44也可以同时被主框架21、门框22以及第一挡板31、第二挡板32和第三挡板33围拢并挤压变形，由此将主框架21和门体22之间密封，从而将驾驶室密封。上面参照附图对本实用新型的具体实施方式
进行了说明，但这些说明不应理解为对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员根据本实用新型的教导对上述具体实施方式
作出的改进或变型，落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种机器驾驶室门的密封装置，包括: 形成在机器的驾驶室上的主框架， 与所述主框架固定连接的密封条以及自密封条向外延伸的密封件； 与主框架铰接并具有门框的门体，所述门框与所述主框架配合；以及 自所述主框架和所述门框向外延伸的挡板； 其中，当所述门体关闭时，至少所述挡板将所述密封件围拢并挤压，将所述主框架和门体之间密封。
2.根据权利要求1所述的机器驾驶室门的密封装置，其特征在于，当所述门体关闭时，所述主框架、所述门框以及所述挡板将所述密封件围拢并挤压，将所述主框架和门体之间密封。
3.根据权利要求1所述的机器驾驶室门的密封装置，其特征在于，所述密封件为管状。
4.根据权利要求1所述的机器驾驶室门的密封装置，其特征在于，所述挡板包括自所述主框架向外伸出的第一挡板，自所述门框向外伸出的第二挡板以及自第二挡板向第一挡板弯曲的第三挡板。
5.根据权利要求1所述的机器驾驶室门的密封装置，其特征在于，所述密封条与所述第一挡板固定连接。
6.—种机器,包括: 容纳机器工作站的驾驶室， 形成在机器的驾驶室上的主框架， 与所述主框架固定连接的密封条以及自密封条向外延伸的密封件； 与主框架铰接并具有门框的门体，所述门框与所述主框架配合；以及 自所述主框架和所述门框向外延伸的挡板； 其中，当所述门体关闭时，至少所述挡板将所述密封件围拢并挤压，将所述主框架和门体之间密封。
7.根据权利要求6所述的机器，其特征在于，当所述门体关闭时，所述主框架、所述门框以及所述挡板将所述密封件围拢并挤压，将所述主框架和门体之间密封。
8.根据权利要求6所述的机器，其特征在于，所述密封件为管状密封件。
9.根据权利要求6所述的机器，其特征在于，所述挡板包括自所述主框架向外伸出的第一挡板，自所述门框向外伸出的第二挡板以及自第二挡板向第一挡板弯曲的第三挡板。
10.根据权利要求6所述的机器，其特征在于，所述密封条与所述第一挡板固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种机器驾驶室门的密封装置，包括形成在机器的驾驶室上的主框架，与所述主框架固定连接的密封条以及自密封条向外延伸的密封件；与主框架铰接并具有门框的门体，所述门框与所述主框架配合；以及自所述主框架和所述门框向外延伸的挡板；其中，当所述门体关闭时，至少所述挡板将所述密封件围拢并挤压，将所述主框架和门体之间密封。本实用新型还涉及一种包括上述密封装置的机器。
文档编号B60R13/06GK203064055SQ201320083660
公开日2013年7月17日 申请日期2013年2月25日 优先权日2013年2月25日
发明者李国伟, 祝晓玲, 蒋友庆, 朱德伟, 张会文, 齐媛媛, 李增刚 申请人:山东山工机械有限公司