专利名称：电动三轮车车厢后门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动三轮车产品，尤其涉及一种电动三轮车车厢后门，属于电动三轮车领域。
背景技术：
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。目前，市场上电动三轮车的品种很多，市场上现有的电动三轮车都是将整个铁皮简单加工即作为电动三轮车的后车门结构，这种后车门结构不牢固、刚度小，在受到碰撞时容易变形，进而后车门打不开等一系列问题。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动三轮车车厢后门，具承载能力强，刚度大的优势，车厢后门受力不易变形的特点。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种电动三轮车车厢后门，包括后门厢板和后门挡板，后门厢板是呈阶梯状的金属板，后门厢板的上部和下部分别向内折弯两次，每次都折弯成90度，在后门厢板的内凹一侧焊接一个后门挡板，后门挡板与后门厢板分别在上折弯与下折弯处焊接，使车厢后门呈中空封闭结构。后门厢板的下方与车厢底部之间固定有两个折页。后门厢板上方的左右两侧分别安装有车厢搭扣，车厢搭扣与车厢侧面连接。本实用新型的有益效果是:具有承载能力强，车厢后门的刚度大，车厢后门受力不易变形的特点。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的左视图。图3为后门厢板的左视图。图中:1、后门厢板，2、车厢I合扣,3、后门挡板,4、折页。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1、图2和图3所示，本实用新型包括后门厢板I和后门挡板3，后门厢板I是呈阶梯状的金属板，后门厢板I的上部和下部分别向内折弯两次，每次都折弯成90度，在后门厢板I的内凹一侧焊接一个后门挡板3，后门挡板3与后门厢板I分别在上折弯与下折弯处焊接，使车厢后门呈中空封闭结构。后门厢板I的下方与车厢底部之间固定有两个折页
4。后门厢板I上方的左右两侧分别安装有车厢搭扣2，车厢搭扣与车厢侧面连接。
权利要求1.一种电动三轮车车厢后门，包括后门厢板和后门挡板，其特征在于，后门厢板是呈阶梯状的金属板，后门厢板的上部和下部分别向内折弯两次，每次都折弯成90度，在后门厢板的内凹一侧焊接一个后门挡板，后门挡板与后门厢板分别在上折弯与下折弯处焊接，使车厢后门呈中空封闭结构。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车厢后门，其特征在于，后门厢板的下方与车架之间固定有两个折页。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车厢后门，其特征在于，后门厢板上方的左右两侧分别安装有车厢搭扣 ，车厢搭扣与车厢侧面连接。
专利摘要本实用新型公开了一种电动三轮车车厢后门，属于电动三轮车领域，包括后门厢板和后门挡板，后门厢板是呈阶梯状的金属板，后门厢板的上部和下部分别向内折弯两次，每次都折弯成90度，在后门厢板的内凹一侧焊接一个后门挡板，后门挡板与后门厢板分别在上折弯与下折弯处焊接，使车厢后门呈中空封闭结构。具有承载能力强，刚度大的优势，车厢后门受力不易变形的效果。
文档编号B60J5/10GK203142354SQ20132017104
公开日2013年8月21日 申请日期2013年4月8日 优先权日2013年4月8日
发明者鹿世敏, 李召勤, 严翠敏, 朱红军 申请人:江苏金彭车业有限公司