汽车发动机减震侧支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车发动机【技术领域】，具体地说是一种汽车发动机减震侧支架，包括支架本体（1），所述支架本体（1）的底端开有螺纹孔（2），其特征在于：所述螺纹孔（2）的孔口设有导向孔（3），所述导向孔（3）的端面处设有定位锥面（4），所述定位锥面（4）的锥面角度（β）为45°，所述导向孔（3）的孔径比螺纹孔（2）的螺纹孔径大0.5mm；本实用新型同现有技术相比，结构新颖、简单，设计合理，解决了现有支架在自动装配时定位难度高引起损伤螺纹导致紧固失效等缺陷，提高了发动机的装配效率和定位精度，并且避免了在装配时导致的螺纹损坏而产生的紧固失效，以及避免了支架位移影响发动机性能和汽车舒适性。
【专利说明】汽车发动机减震侧支架[【技术领域】]
[0001]本实用新型涉及汽车发动机【技术领域】，具体地说是一种汽车发动机减震侧支架。
[【背景技术】]
[0002]汽车发动机侧支架是稳固汽车发动机的重要部件，现有技术中，支架在自动装配时由于定位难度高，导致螺纹损伤后紧固件失效。发动机长时间运转过程中由于紧固失效并且无定位，紧固件极易脱落或起不到紧固作用，支架会产生位移导致非正常磨损，从而影响汽车发动机的稳定性和使用寿命，甚至会导致汽车发动机晃动严重，影响汽车的舒适性。
[实用新型内容]
[0003]本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种汽车发动机减震侧支架，提高了汽车发动机的装配效率和定位精度，避免了螺纹损坏而产生的紧固失效，以及支架位移影响汽车发动机的性能和汽车舒适性。
[0004]为实现上述目的设计一种汽车发动机减震侧支架，包括支架本体1，所述支架本体I的底端开有螺纹孔2，所述螺纹孔2的孔口设有导向孔3，所述导向孔3的端面处设有定位锥面4。
[0005]所述定位锥面4的锥面角度β为45°。
[0006]所述导向孔3的孔径比螺纹孔2的螺纹孔径大0.5mm。
[0007]本实用新型同现有技术相比，结构新颖，设计合理，由于在支架本体底端的螺纹孔孔口处设有导向孔，并在导向孔的端面处设有锥面角度为45°的定位锥面，从而解决了现有支架在自动装配时定位难度高引起损伤螺纹导致紧固失效等缺陷，提高了发动机的装配效率和定位精度，并且避免了在装配时导致的螺纹损坏而产生的紧固失效，以及避免了支架位移影响发动机性能和汽车舒适性；此外，本实用新型所述的汽车发动机减震侧支架，结构简单，加工方便，易于实现，通过改变零件的加工设计，达到支架易于装配和稳固性，且不易产生位移而影响发动机性能，值得推广应用。
[【专利附图】
【附图说明】]
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是图1中I处的局部放大示意图；
[0010]图3是现有技术中汽车发动机减震侧支架的结构示意图；
[0011]图4是图3中II处的局部放大示意图；
[0012]图中:1、支架本体2、螺纹孔3、导向孔4、定位锥面β、锥面角度。
[【具体实施方式】]
[0013]下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明:
[0014]如附图1和附图2所示，本实用新型包括:支架本体I，所述支架本体I的底端开有螺纹孔2，所述螺纹孔2的孔口设有导向孔3，所述导向孔3的孔径比螺纹孔2的螺纹孔径大0.5mm,所述导向孔3的端面处设有定位锥面4,所述定位锥面4的锥面角度β为45°。
[0015]如附图3所示，为现有技术中汽车发动机减震侧支架的结构示意图，附图4是附图3中II处的局部放大示意图，由附图3和附图4可见，其螺纹孔的孔口无导向和定位，从而在自动装配时定位难度高，极易引起损伤螺纹导致紧固失效的现象发生。
[0016]本实用新型是通过将螺纹孔的孔口设计为定位和导向加螺纹一体，装配时有利于螺栓的导向，不会破坏螺纹，并且增加孔口锥面导向，从而确保发动机运行时支架的稳固，提高了汽车发动机的使用性能。
[0017]在加工发动机侧支架时，螺纹孔和导向孔、定位锥面使用成型刀具一次成形，以保证台阶孔的同心度，加工非常方便。如使用直径为12.5mm的导向孔导向螺纹孔径为M12的螺纹孔，并利用锥面角度为45°的定位锥面对其起定位作用。
[0018]本实用新型并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车发动机减震侧支架，包括支架本体(1)，所述支架本体(I)的底端开有螺纹孔(2)，其特征在于:所述螺纹孔(2)的孔口设有导向孔(3)，所述导向孔(3)的端面处设有定位锥面(4)。
2.如权利要求1所述的汽车发动机减震侧支架，其特征在于:所述定位锥面(4)的锥面角度(β)为45°。
3.如权利要求1或2所述的汽车发动机减震侧支架，其特征在于:所述导向孔(3)的孔径比螺纹孔(2)的螺纹孔径大0.5mm。
【文档编号】B60K5/12GK203410296SQ201320479202
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月6日 优先权日:2013年8月6日
【发明者】陈建林 申请人:上海帕捷汽车配件有限公司