一种汽车轮胎自动充放气装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车电子安全【技术领域】，具体涉及一种汽车轮胎自动充放气装置，包括汽车轮胎、检测模块、无线发射模块、无线接收模块、中央处理模块、充气泵、吸气泵、充气管道、吸气管道、分支管道以及电磁阀箱体，检测模块与无线发射模块相连并且都固定在汽车轮胎内，充气泵、吸气泵和电磁阀箱体的控制端均与中央处理模块相连，充气泵和吸气泵的输出端分别通过充气管道和吸气管道与电磁阀箱体相连，汽车轮胎通过分支管道与电磁阀箱体相连；通过检测模块采集到的汽车轮胎的气压和温度信息，结合车载重量以及车速信息，控制充气泵或者放气泵对轮胎进行充气或者放气操作；本实用新型设计原理可靠，在汽车电子安全【技术领域】具有非常广泛的应用前景。
【专利说明】一种汽车轮胎自动充放气装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车电子安全【技术领域】，具体涉及一种汽车轮胎自动充放气装置。
【背景技术】
[0002]随着社会经济和科学技术的发展，公路交通已经成为关系国民经济命脉和社会经济发展的重大系统，但随之而来的交通事故给人的生命安全和经济发展造成了重大损失，而引起交通事故的主要原因之一就是汽车轮胎的爆胎。
[0003]而目前主要是通过汽车轮胎检测系统对汽车轮胎内的压力进行检测，并将检测结果传递到驾驶室，但是无法对汽车轮胎内的压力进行调整。因此，虽然驾驶人员知道轮胎压力的情况，但不能对轮胎内压力做出调整，不能保证汽车继续正常行驶。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于，针对上述无法对汽车轮胎内的压力进行及时调整的技术问题，提供设计一种汽车轮胎自动充放气装置。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]一种汽车轮胎自动充放气装置，包括汽车轮胎；其特征在于，还包括:检测模块、无线发射模块、无线接收模块、中央处理模块、充气泵、吸气泵、充气管道、吸气管道、分支管道以及电磁阀箱体，检测模块与无线发射模块相连并且都固定在汽车轮胎内，充气泵、吸气泵和电磁阀箱体的控制端均与中央处理模块相连，充气泵和吸气泵的输出端分别通过充气管道和吸气管道与电磁阀箱体相连，汽车轮胎通过分支管道与电磁阀箱体相连。
[0007]优选地，所述检测模块包括:压力传感器和温度传感器。
[0008]优选地，所述电磁阀箱体内设有电磁阀，控制分支管道的开关。
[0009]优选地，所述无线接收模块采用nRF24L01芯片。
[0010]优选地，所述无线发射模块采用nRF24L01芯片。
[0011]本实用新型的有益效果在于，通过检测模块采集到的汽车轮胎的气压和温度信息，结合车载重量以及车速信息，控制充气泵或者放气泵对轮胎进行充气或者放气操作，以保证汽车轮胎内的气压处在一个最佳状态，从而有效避免汽车轮胎爆胎的情况，而且保证车辆时刻处在一个最佳的行驶状态。此外，本实用新型设计原理可靠，在汽车电子安全【技术领域】具有非常广泛的应用前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本申请提供的一种汽车轮胎自动充放气装置实施例1的结构示意图。【具体实施方式】
[0013]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0014]本实施例中汽车轮胎的个数为四个。
[0015]图1示出了本申请提供的一种汽车轮胎自动充放气装置实施例1的结构示意图，包括:中央处理模块1、电磁阀箱体2、充气泵3、充气管道301、吸气泵4、吸气管道401、分支管道501、汽车轮胎5、检测模块6、无线发射模块7以及无线接收模块8 ;所述检测模块6与无线发射模块7相连，并且均固定在汽车轮胎5内；所述充气泵3、吸气泵4和电磁阀箱体2的控制端均与中央处理模块I相连，充气泵3和吸气泵4的输出端分别通过充气管道301和吸气管道401与电磁阀箱体2相连，汽车轮胎5通过分支管道501与电磁阀箱体2中的电磁阀201相连，电磁阀201用于控制所述分支管道501与电磁阀箱体2的通断；无线接收模块8与中央处理模块I相连。
[0016]本实施例中，所述检测模块6包括压力传感器和温度传感器。
[0017]本实施例中，在汽车行驶过程中，设置在汽车轮胎5内的压力传感器和温度传感器负责采集汽车轮胎5内的压力信号和温度信号，并通过无线发射模块7把所述压力信号和温度信号发送出去，无线接收模块8负责接收无线发射模块7发送的压力信号和温度信号，并把所述压力信号和温度信号传送至中央处理模块1，中央处理模块I根据所述压力信号、温度信号以及由车载电脑提供的车速信号和载重信号来判断当前轮胎内的压力是否处于最佳值。
[0018]经过中央处理模块I的处理之后，如果当前汽车轮胎5内的压力处于欠压状态，则由中央处理模块I控制相应的电磁阀201，接通电磁阀箱体2与相应的分支管道501，并由中央处理模块I控制充气泵3通过充气管道301、电磁阀箱体2以及相应的分支管道501对相应汽车轮胎5进行充气操作，直至相应的汽车轮胎5内的压力达到最佳值，之后断开电磁阀201并停止充气操作；如果当前汽车轮胎5内的压力处于过压状态，则由中央处理模块I控制相应的电磁阀201，接通电磁阀箱体2与相应的分支管道501，并由中央处理模块I控制吸气泵4通过吸气管道401、电磁阀箱体2以及相应的分支管道501进行吸气操作，直至汽车轮胎5内的压力达到最佳值，之后断开电磁阀201并停止吸气操作。
[0019]本实施例中，所述无线发射模块7和无线接收模块8均采用nRF24L01芯片，用于无线发射模块8的nRF24L01芯片为发射状态，用于无线接收模块7的nRF24L01芯片为接收状态。
【权利要求】
1.一种汽车轮胎自动充放气装置，包括汽车轮胎；其特征在于，还包括:检测模块、无线发射模块、无线接收模块、中央处理模块、充气泵、吸气泵、充气管道、吸气管道、分支管道以及电磁阀箱体，检测模块与无线发射模块相连并且都固定在汽车轮胎内，充气泵、吸气泵和电磁阀箱体的控制端均与中央处理模块相连，充气泵和吸气泵的输出端分别通过充气管道和吸气管道与电磁阀箱体相连，汽车轮胎通过分支管道与电磁阀箱体相连。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎自动充放气装置，其特征在于:所述检测模块包括压力传感器和温度传感器。
3.根据权利要求1或2所述的汽车轮胎自动充放气装置，其特征在于:所述电磁阀箱体内设有电磁阀，控制分支管道与电磁阀箱体的通断。
4.根据权利要求3所述的汽车轮胎自动充放气装置，其特征在于:所述无线接收模块采用nRF24L01芯片。
5.根据权利要求4所述的汽车轮胎自动充放气装置，其特征在于:所述无线发射模块采用nRF24L01芯片。
【文档编号】B60C23/10GK203438786SQ201320568766
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月13日 优先权日:2013年9月13日
【发明者】尤晓明, 刘国华, 张兰鹏, 葛汝海, 燕纪祥 申请人:山东永泰化工有限公司