电动汽车上坡转矩调整装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公布了一种电动汽车上坡转矩调整装置，属于电动车【技术领域】。该装置包括驱动电动汽车的直流无刷电机，在所述的电动汽车底盘上设置有单轴倾角传感器，所述的倾角传感器信号传输至微处理器，微处理器控制调节驱动电机的输入脉宽电流，从而调整直流无刷电机的输出转矩。本实用新型在上坡时能调整电机输出转矩。从而显著提高低速电动车的复杂路况适应能力。
【专利说明】电动汽车上坡转矩调整装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电机转矩调整装置，特别涉及一种电动汽车上坡转矩调整装置，属于电动车【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着化石能源的消耗逐渐增加以及消耗化石能源带来的环境污染及全球气候变暖问题，汽车行业的发展将未来寄托在电动汽车上，电动汽车这几年也确实取得了长足的发展，但离市场和消费者的需求还有一定的差距，主要表现为一次充电行驶距离短、充电设施不完善、电池和电机寿命短更换成本高等问题，所以低速电动汽车在能源有限的情况下对电机的要求越来越高，要求电机具备运行高效率和灵活的适应性，在爬坡低速行驶时有较高的转矩，在电动汽车的行驶过程中经常会有爬比较陡坡的情况，在低速上坡行驶中如何增加电机的转矩以适应爬坡的需要，电动汽车爬坡时需要比在正常道路行驶中具有更大的牵引力，然而，直流无刷电动机在低速运转时其牵引力是随着转数的减小而下降的，这样就导致了电动汽车在爬长大坡道时，转矩随着速度的下降而降低，会随着闯坡速度动能不断转化成势能的过程，导致爬坡速度越来越低，最终可能导致被迫停在坡道上。发生此类事件轻者给司机带来麻烦，重者会导致灾难性事故。如何提高电动车爬坡能力和电池使用效率，延长电机使用寿命，这是电动车行业一个急需解决的技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型为克服以上问题，提供一种电动汽车上坡转矩调整装置。
[0004]为达到本发明的目的，本实用新型所采用的技术方案为:电动汽车上坡转矩调整装置，包括驱动电动汽车的直流无刷电机，在所述的电动汽车底盘上设置有单轴倾角传感器，所述的倾角传感器信号传输至微处理器，微处理器控制调节驱动电机的输入脉宽电流，从而调整直流无刷电机的输出转矩，所述的单轴倾角传感器设置在汽车底盘中部。
[0005]本实用新型所提供的电动汽车上坡转矩调整装置的有益技术效果为:采用在电动车底盘中部设置一个单轴倾角传感器来测定汽车底盘的纵向倾斜角度，将倾角传感器的信号传输至微处理器，由微处理器进行运算后确认上坡角度，判断出直流无刷电机需要输出的转矩，对电机输入的PWM波脉宽进行调整，进而调整电机的转矩，实现在上坡状态下电机转矩的及时调整。本装置结构简单，易于安装，便于实现，能够及时的调整电动汽车上坡时的转矩，有利于提高电动汽车的爬坡能力，利于电机保护，提高能量转换效率，增加能源利用效率，应用在电动汽车上能明显的提高电动汽车在上坡情况下的电池输出性能和车辆动力性能，有利于电动汽车精益设计与管理。本实用新型利用倾角传感器和微处理器与一些外围电路对预先植入微处理器的电动汽车的行驶速度、行驶道路坡度和电机转矩的数据进行运算。调整电机输出转矩。从而显著提高低速电动车的复杂路况适应能力。
【专利附图】
【附图说明】[0006]图1是本实用新型的示意图。
【具体实施方式】
[0007]为了更好的理解和施行本实用新型的技术方案，在此提供本实用新型的一些实施例，这些实施实例为了更好的解释本实用新型所述的技术方案，不构成对本实用新型的任何形式限制。
[0008]如附图1所示，电动汽车上坡转矩调整装置，包括驱动电动汽车的直流无刷电机，在所述的电动汽车底盘上设置有单轴倾角传感器，所述的倾角传感器信号传输至微处理器，微处理器控制调节驱动电机的输入脉宽电流，从而调整直流无刷电机的输出转矩，所述的单轴倾角传感器汽车底盘中部。附图1中，I所示为驱动电机，2所示为位于电动汽车底中部的单轴倾角传感器，3为微处理器，4所示为其中一个车轮，单轴倾角传感器2将信号输出至微处理器3，微处理器3控制调节驱动电机的输入电流。本实用新型采用在电动车底盘中部设置一个单轴倾角传感器来测定汽车底盘的纵向倾斜角度，将倾角传感器的信号输至微处理器，信号可以采用有线传输，由微处理器进行运算处理后确认上坡的角度，根据当前电动汽车行驶速度判断出电机需要的转矩，随后调整电机的输入电流脉宽来调节电机的转矩，实现在上坡状态下电机转矩的及时调整，本实用新型所提供的电动汽车上坡转矩调整装置的有益技术效果为:采用在电动车底盘中部设置一个单轴倾角传感器来测定汽车底盘的纵向倾斜角度，将倾角传感器的信号传输至微处理器，由微处理器进行运算后确认上坡角度，判断出直流无刷电机需要输出的转矩，对直流无刷电机电机输入的PWM波脉宽进行调整，进而调整电机的转矩，实现在上坡状态下电机转矩的及时调整。本装置结构简单，易于安装，便于实现，能够及时的调整电动汽车上坡时的转矩，有利于提高电动汽车的爬坡能力，利于电机保护，提高能量转换效率，增加能源利用效率，应用在电动汽车上能明显的提高电动汽车在上坡情况下的电池输出性能和车辆动力性能，有利于电动汽车精益设计与管理。本实用新型利用倾角传感器和微处理器与一些外围电路对预先植入微处理器的电动汽车的行驶速度、行驶道路坡度和电机转矩的数据进行运算。调整电机输出转矩。从而显著提高低速电动车的复杂路况适应能力。
[0009]在以上详细介绍了本实用新型的各种具体实施例之后，本领域的普通技术人员应可清楚地了解，依据本领域的各种公知常识，根据本实用新型的的思路可进行各种等同变化、等同替换或简单的修改，这些均应属于本实用新型技术方案的范围。
【权利要求】
1.电动汽车上坡转矩调整装置，包括驱动电动汽车的直流无刷电机，其特征在于:在所述的电动汽车底盘上设置有单轴倾角传感器，所述的倾角传感器信号传输至微处理器，微处理器控制调节驱动电机的输入脉宽电流，从而调整直流无刷电机的输出转矩。
2.根据权利要求1所述的电动汽车上坡转矩调整装置，其特征在于:所述的单轴倾角传感器设置在汽车底盘中部。
【文档编号】B60L15/28GK203449967SQ201320570516
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月16日 优先权日:2013年9月16日
【发明者】郭志勇, 李岳山 申请人:林州市顺丰电动车业有限公司