副驾驶用双功能汽车驾驶控制装置制造方法
【专利摘要】一种副驾驶用双功能汽车驾驶控制装置，包括刹车脚踏板、离合器脚踏板、两扭簧、结构相同的两牵引部件、副驾固定部件和滚轮支架；其中，离合器脚踏板和刹车脚踏板分别铰接于副驾固定部件上，两扭簧销接于该副驾固定部件上，并且一边抵靠该副驾固定部件，另一边分别支撑刹车脚踏板或离合器脚踏板以便复位，牵引部件安装在副驾固定部件和滚轮支架上，一牵引部件的一端连接刹车脚踏板，另一端连接汽车的原配刹车板，另一牵引部件的一端连接离合器脚踏板，另一端连接汽车的原配离合器板。本实用新型能够实现刹车和离合器在副驾驶位置上的分别操控，具有结构简单、安装方便、成本低廉的优点，并且适应各种教练车。
【专利说明】副驾驶用双功能汽车驾驶控制装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车驾驶装置，具体涉及一种副驾驶用双功能汽车驾驶控制装置，属于汽车【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提高，汽车已走进千家万户，买车学车的人数不断增加。根据交通法规，普通人成为合格的驾驶员之前要通过规定的考核，不少人为掌握汽车驾驶技术选择了去驾校学习。上车练习是学习驾驶必需的实践环节，驾校一般都备有教练车供学员练车用。学员由于接触汽车的时间有限，上车后经常会出现手足无措的情况，时而会误将油门踏板当作刹车踏板踩踏，从而导致事故的发生。现有教练车上都设有副刹车装置，一旦学员出现误操作，坐在副驾驶座位上的教练员就可以通过副刹车装置紧急刹车，防止意外的发生。
[0003]目前，现有各种教练车的副驾驶用汽车制动装置一般只具有对原车刹车装置的制动功能，而缺乏对车辆离合器的操作功能，因而存在着一定的安全隐患。例如，当出现紧急情况学员一时未能作出正确操作，通过副驾驶用汽车制动装置教练人员可以对汽车进行应急刹车，但如果学员未能同时踩离合器使齿轮脱离啮合，则教练人员的紧急刹车就会导致高速运转的离合器齿轮在瞬间被打坏。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有副驾驶用汽车制动装置的不足，提供一种副驾驶用双功能汽车驾驶控制装置，其不仅能够操作车辆的原刹车装置，而且能够操作离合器装置，使副驾驶人员能够同时对车辆的制动装置和离合器装置进行操作，从而避免紧急情况下车辆动力传动装置的损坏。
[0005]本实用新型是通过如下技术方案实现的:
[0006]一种副驾驶用双功能汽车驾驶控制装置，其包括刹车脚踏板、离合器脚踏板、两扭簧、结构相同的两牵引部件、固定于副驾驶位置处的车厢底板上的副驾固定部件和固定于主驾驶位置处的车厢底板上的滚轮支架；所述离合器脚踏板和刹车脚踏板分别铰接于所述副驾固定部件上，所述两扭簧销接于该副驾固定部件上，并且一边抵靠该副驾固定部件，另一边分别支撑刹车脚踏板或离合器脚踏板以便复位，所述牵引部件安装在所述副驾固定部件和滚轮支架上，其中一牵引部件的一端连接刹车脚踏板，另一端连接汽车的原配刹车板，另一牵引部件的一端连接离合器脚踏板，另一端连接汽车的原配离合器板。
[0007]所述的副驾固定部件包括底板、扭簧挡片和两支架，该两支架左右各一地直立地固定于该底板上，所述扭簧挡片固定连接于两支架之间且抵靠所述两扭簧。
[0008]所述的牵引部件包括副驾牵引线固定架、滚轮件、牵引线固定组件和牵引线，所述副驾牵引线固定架固定于所述副驾固定部件的底板上，所述滚轮件包括两滚轮且固定于所述滚轮支架上，所述牵引线固定组件连接于汽车的原配刹车板或原配离合器板上，所述牵引线依次穿置通过所述副驾牵引线固定架以及滚轮件的两滚轮之间，一端固定连接所述牵引线固定组件，另一端固定连接相应的刹车脚踏板或离合器脚踏板。
[0009]所述的牵引线固定组件包括前固定板、后固定板、两调节螺栓、固定螺栓和蝶形螺母，所述两调节螺栓由左右两侧将前固定板和后固定板连接起来，并且调节两者距离以夹持所述原配刹车板或原配离合器板，所述固定螺栓固定于前固定板上，所述牵引线连接于该固定螺栓上并由旋接于该固定螺栓上的蝶形螺母进行固定。
[0010]所述的牵引线为钢丝绳。
[0011]本实用新型的有益效果是:
[0012]1、具有双功能，能够在副驾驶位置上分别操控汽车原配的刹车和离合器；
[0013]2、结构简单、成本低廉，便于大批量生产；
[0014]3、可靠性高、通用性强，能够适应各种车型的教练车辆。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]图2为图1的俯视图。
[0017]图3为本实用新型牵引线固定组件的结构示意图。
[0018]图4为本实用新型的工作状态图。
[0019]图中，
[0020]I刹车脚踏板，2离合器脚踏板，3底板，4扭簧挡片，5支架，6牵引线，7滚轮支架，8固定件，9副驾牵引线固定架，10扭簧，11车厢底板，12原配刹车板，13牵引线固定组件，14滚轮件，15调节螺栓，16前固定板，17后固定板，18固定螺栓，19蝶形螺母。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0022]本实用新型提供了一种副驾驶用双功能汽车驾驶控制装置，其包含了两个并行的牵引操作系统，能够实现刹车和离合器在副驾驶位置上的分别操控。
[0023]请结合参阅图1和图2，本实用新型所述的副驾驶用双功能汽车驾驶控制装置包括刹车脚踏板1、离合器脚踏板2、两扭簧10、两牵引部件、副驾固定部件和滚轮支架7。
[0024]所述副驾固定部件固定于副驾驶位置处的车厢底板11上，即位于副驾驶人员的脚下。所述的副驾固定部件包括底板3、扭簧挡片4和两支架5，该两支架5左右各一地直立地通过螺栓固定于该底板3上，所述扭簧挡片4固定连接于左右两支架5之间，用以抵靠所述两扭簧10，所述底板3固定于车厢底板11上。
[0025]所述的刹车脚踏板I铰接于所述副驾固定部件的一个支架5上，所述离合器脚踏板2铰接于所述副驾固定部件的另一个支架5上，并且它们均能够在该支架5上摆动。所述的两扭簧10中的一扭簧10销接于该副驾固定部件的一个支架5上，并且一边抵靠该副驾固定部件的扭簧挡片4，另一边支撑所述刹车脚踏板1，以便利用扭簧10的弹力对刹车脚踏板I复位；另一扭簧10销接于该副驾固定部件的另一个支架5上，并且一边抵靠该副驾固定部件的扭簧挡片4，另一边支撑所述离合器脚踏板2，以便利用扭簧10的弹力对离合器脚踏板2复位。[0026]所述滚轮支架7通过两固定件8，如螺栓，固定于主驾驶位置处的车厢底板11上，即固定在副驾驶人员的脚下。
[0027]所述两牵引部件安装在所述副驾固定部件和滚轮支架7上，该两牵引部件结构相同，其中一牵引部件的一端连接刹车脚踏板1，另一端连接汽车的原配刹车板12，另一牵引部件的一端连接离合器脚踏板2，另一端连接汽车的原配离合器板。
[0028]所述的每一牵引部件包括副驾牵引线固定架9、滚轮件14、牵引线固定组件13和牵引线6。
[0029]所述副驾牵引线固定架9固定于所述副驾固定部件的底板3上，所述滚轮件14包括有两滚轮，并且固定于所述滚轮支架7上。
[0030]所述一牵引部件的牵引线固定组件13连接于汽车的原配刹车板12上，另一牵引部件的牵引线固定组件13连接于汽车的原配离合器板上。请参阅图3，所述的牵引线固定组件13包括前固定板16、后固定板17、两调节螺栓15、固定螺栓18和蝶形螺母19。所述两调节螺栓15由左右两侧通过螺纹将前固定板16和后固定板17连接起来，并且该两调节螺栓15能够旋转以调节前固定板16和后固定板17两者的距离，从而前固定板16和后固定板17能够将所述原配刹车板12或原配离合器板夹持牢固；所述固定螺栓18固定于前固定板16上，所述蝶形螺母19旋接于该固定螺栓18上，所述牵引线6连接于该固定螺栓18上并由蝶形螺母19进行固定。
[0031]请参阅图1，所述牵引线6为钢丝绳，其依次穿置通过所述副驾牵引线固定架9以及滚轮件14的两滚轮之间，一端固定连接所述牵引线固定组件13 ;—牵引部件的牵引线6的一端通过牵引线固定组件13与汽车的原配刹车板12连接，另一端固定连接相应的刹车脚踏板I ;另一牵引部件的牵引线6的一端通过牵引线固定组件13与汽车的原配离合器板连接，另一端固定连接相应的离合器脚踏板2。
[0032]本实用新型的工作过程如下:
[0033]副驾驶人员踩下刹车脚踏板1，从而拉动牵引线6，该牵引线6通过牵引线固定组件13牵动主驾驶位置上的原配刹车板12，见图4，实现副驾驶人员对汽车的刹车操作；副驾驶人员抬脚后，由于扭簧10作用使刹车脚踏板I复位，见图1，同时牵引线6带动原配刹车板12复位。
[0034]同理，副驾驶人员踩下离合器脚踏板2，从而拉动牵引线6，该牵引线6通过牵引线固定组件13牵动主驾驶位置上的原配离合器板，实现副驾驶人员对汽车离合器的操作；副驾驶人员抬脚后，由于扭簧10作用使离合器脚踏板2复位，同时牵引线6带动原配离合器板复位。
[0035]副驾驶人员对刹车和离合器的操作可以分别独立进行，互不干扰。
【权利要求】
1.一种副驾驶用双功能汽车驾驶控制装置，其特征在于:所述汽车驾驶控制装置包括刹车脚踏板、离合器脚踏板、两扭簧、结构相同的两牵引部件、固定于副驾驶位置处的车厢底板上的副驾固定部件和固定于主驾驶位置处的车厢底板上的滚轮支架；所述离合器脚踏板和刹车脚踏板分别铰接于所述副驾固定部件上，所述两扭簧销接于该副驾固定部件上，并且一边抵靠该副驾固定部件，另一边分别支撑刹车脚踏板或离合器脚踏板以便复位，所述牵引部件安装在所述副驾固定部件和滚轮支架上，其中一牵引部件的一端连接刹车脚踏板，另一端连接汽车的原配刹车板，另一牵引部件的一端连接离合器脚踏板，另一端连接汽车的原配离合器板。
2.根据权利要求1所述的副驾驶用双功能汽车驾驶控制装置，其特征在于:所述的副驾固定部件包括底板、扭簧挡片和两支架，该两支架左右各一地直立地固定于该底板上，所述扭簧挡片固定连接于两支架之间且抵靠所述两扭簧。
3.根据权利要求2所述的副驾驶用双功能汽车驾驶控制装置，其特征在于:所述的牵引部件包括副驾牵引线固定架、滚轮件、牵引线固定组件和牵引线，所述副驾牵引线固定架固定于所述副驾固定部件的底板上，所述滚轮件包括两滚轮且固定于所述滚轮支架上，所述牵引线固定组件连接于汽车的原配刹车板或原配离合器板上，所述牵引线依次穿置通过所述副驾牵引线固定架以及滚轮件的两滚轮之间，一端固定连接所述牵引线固定组件，另一端固定连接相应的刹车脚踏板或离合器脚踏板。
4.根据权利要求3所述的副驾驶用双功能汽车驾驶控制装置，其特征在于:所述的牵引线固定组件包括前固定板、后固定板、两调节螺栓、固定螺栓和蝶形螺母，所述两调节螺栓由左右两侧将前固定板和后固定板连接起来，并且调节两者距离以夹持所述原配刹车板或原配离合器板，所述固定螺栓固定于前固定板上，所述牵引线连接于该固定螺栓上并由旋接于该固定螺栓上的蝶形螺母进行固定。
5.根据权利要求3或4所述的副驾驶用双功能汽车驾驶控制装置，其特征在于:所述的牵引线为钢丝绳。
【文档编号】B60K23/02GK203528304SQ201320613442
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】姜建平 申请人:上海嘉樱精密五金有限公司