一种叠加型前保险杠的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种叠加型前保险杠，包括保险杠本体（200），还包括可拆卸地设置于所述保险杠本体（200）下部的下裙边（100）。本实用新型提供的叠加型前保险杠，通过在保险杠本体下部设置下裙边，增加了保险杠本体的防撞结构强度和减小了冲撞受创面积，而且在下裙边受创后，可以仅仅更换下裙边，本实用新型能够避免保险杠大面积受创，降低了经济损失。
【专利说明】一种叠加型前保险杠
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及保险杠【技术领域】，更具体地说，涉及一种叠加型前保险杠。
【背景技术】
[0002]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。
[0003]现有用于汽车的分体式和整体式前保险杠，其目的在于防止汽车冲撞时发生严重形变增加汽车的防撞强度。但由于分体式和整体式前保险杠只有一层，不仅防撞强度不足，而且更容易大面积受创，导致经济损失更大。
[0004]因此，如何避免保险杠大面积受创，降低经济损失，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种叠加型前保险杠，以避免保险杠大面积受创，降低经济损失。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种叠加型前保险杠，包括保险杠本体，还包括可拆卸地设置于所述保险杠本体下部的下裙边。
[0008]优选地，在上述叠加型前保险杠中，所述下裙边通过连接扣卡接于所述保险杠本体上。
[0009]优选地，在上述叠加型前保险杠中，所述连接扣为多个，且设置于所述下裙边的上部。
[0010]优选地，在上述叠加型前保险杠中，所述下裙边上设置有卡座，所述保险杠本体的下侧卡接在所述卡座上。
[0011 ] 优选地，在上述叠加型前保险杠中，所述卡座至少为两个，且对称地设置于所述下裙边的两侧。
[0012]优选地，在上述叠加型前保险杠中，所述下裙边通过连接件固定于所述保险杠本体上。
[0013]优选地，在上述叠加型前保险杠中，所述连接件为螺钉。
[0014]从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的叠加型前保险杠，通过在保险杠本体下部设置下裙边，增加了保险杠本体的防撞结构强度和减小了冲撞受创面积，而且在下裙边受创后，可以仅仅更换下裙边，本实用新型能够避免保险杠大面积受创，降低了经济损失。
[0015]在本实用新型一优选方案中，所述下裙边通过连接扣卡接于所述保险杠本体上。由于是卡配，所以装配和拆卸更加方便。下裙边上设置连接扣，在保险杠本体上可以设置相应的卡槽，通过连接扣扣入卡槽内，实现下裙边与保险杠本体的配合。需要说明的是，也可在保险杠本体上设置连接扣，在下裙边上设置卡槽，也可通过连接扣与卡槽的配合实现下裙边与保险杠本体的配合。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型实施例提供的叠加型前保险杠的背面结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例提供的下裙边的结构示意图；
[0019]图3为本实用新型实施例提供的叠加型前保险杠的正面结构示意图。
[0020]其中:
[0021]100为下裙边，200为保险杠本体，101为卡座，102为连接扣。
【具体实施方式】
[0022]本实用新型的核心在于提供一种叠加型前保险杠，以避免保险杠大面积受创，降低经济损失。
[0023]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的叠加型前保险杠的背面结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的下裙边的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的叠加型前保险杠的正面结构示意图。
[0025]本实用新型实施例提供的叠加型前保险杠，包括保险杠本体200，本实用新型的重点在于还包括可拆卸地设置于保险杠本体200下部的下裙边100。由于在发生碰撞时，保险杠的下部，本实用新型将下裙边100设置于保险杠本体200的下部，所以下裙边100更容易受损。本实用新型通过将下裙边100可拆卸地设置于保险杠本体200上，因此在下裙边100受损后，可以对受损的下裙边100拆卸后进彳丁更换。
[0026]本实用新型提供的叠加型前保险杠，通过在保险杠本体200下部设置下裙边100，增加了保险杠本体200的防撞结构强度和减小了冲撞受创面积，而且在下裙边100受创后，可以仅仅更换下裙边100，本实用新型能够避免保险杠大面积受创，降低了经济损失。
[0027]在本实用新型一具体实施例中，下裙边100通过连接扣102卡接于保险杠本体200上。即下裙边100与保险杠本体200卡配，由于是卡配，所以装配和拆卸更加方便。下裙边100上设置连接扣102，在保险杠本体200上可以设置相应的卡槽，通过连接扣102扣入卡槽内，实现下裙边100与保险杠本体200的配合。需要说明的是，也可在保险杠本体200上设置连接扣，在下裙边100上设置卡槽，也可通过连接扣与卡槽的配合实现下裙边100与保险杠本体200的配合。
[0028]在本实用新型一具体实施例中，连接扣102为多个，且设置于下裙边100的上部。本实用新型通过设置多个连接扣102，可以使得连接的稳定性更加可靠。
[0029]在本实用新型一具体实施例中，下裙边100上设置有卡座101，保险杠本体200的下侧卡接在卡座101上。本实用新型也可通过连接扣102和卡座101的结合实现下裙边100与保险杠本体200的连接。
[0030]具体地，卡座101至少为两个，且对称地设置于下裙边100的两侧。本实用新型通过将卡座101设计为至少两个，可以保证下裙边100与保险杠本体200的连接更加稳定。
[0031]除了上述实施方式之外，在本实用新型一具体实施例中，下裙边100还可通过连接件固定于保险杠本体200上。例如可通过螺钉将下裙边100固定于保险杠本体200。相应的可以再下裙边100和保险杠本体200上设置连接肋，并在连接肋上设置相应的螺钉孔，通过螺钉与螺钉孔的配合实现下裙边100与保险杠本体200的连接。除了螺钉之外，还可通过铆钉、螺栓等连接件实现下裙边100和保险杠本体200的可拆卸连接。
[0032]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0033]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种叠加型前保险杠，包括保险杠本体(200)，其特征在于，还包括可拆卸地设置于所述保险杠本体(200)下部的下裙边(100)； 所述下裙边(100)通过连接扣(102)卡接于所述保险杠本体(200)上，所述连接扣(102)为多个，且设置于所述下裙边(100)的上部； 或者所述下裙边(100)上设置有卡座(101)，所述保险杠本体(200)的下侧卡接在所述卡座(101)上，所述卡座(101)至少为两个，且对称地设置于所述下裙边(100)的两侧； 或者所述下裙边(100)通过连接件固定于所述保险杠本体(200)上，所述连接件为螺钉。
【文档编号】B60R19/02GK203727311SQ201320639124
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日
【发明者】王利 申请人:重庆大江东阳塑料制品有限公司