一种转向柱护罩总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车仪表板上的零部件，具体涉及一种转向柱护罩总成。它包括转向柱上护罩和转向柱下护罩，所述转向柱上护罩和所述转向柱下护罩之间设有转向柱，所述转向柱的上端设有组合开关，所述转向柱上护罩和所述转向柱下护罩之间设有对所述组合开关进行定位并同时用于安装固定的螺钉柱。本实用新型将转向柱上护罩与转向柱下护罩之间用于固定的螺钉柱同时设计为组合开关的定位柱，增强了组合开关的安装稳定性及有效控制安装间隙，转向柱下护罩的弱化槽结构作为一种低成本结构方案，有效降低膝碰时对驾驶员膝部的伤害，裙边结构亦为一种低成本方案，有效遮蔽缝隙，提高外观品质。
【专利说明】一种转向柱护罩总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车仪表板上的零部件，具体涉及一种转向柱护罩总成。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，转向柱护罩仅是起到遮蔽转向柱结构及组合开关的简单塑料件。目前市场上的汽车，为适应不同人体身高及驾驶习惯，将方向盘设计成上下可调，以提高人机操作舒适性。
[0003]在方向盘调至上极限时，转向柱护罩与仪表板下护板之间会有较大的缝隙，使仪表板内部组件外露，影响外观品质。此外，当车辆发生碰撞时，驾驶员膝部会撞到转向柱护罩上，对于低成本车型，护罩内无保护装置，驾驶员的膝部会受到较严重的伤害。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供种一种转向柱护罩总成以克服上述缺陷。
[0005]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种转向柱护罩总成，包括转向柱上护罩和转向柱下护罩，所述转向柱上护罩和所述转向柱下护罩之间设有转向柱，所述转向柱的上端设有组合开关，所述转向柱上护罩和所述转向柱下护罩之间设有对所述组合开关进行定位并同时用于安装固定的螺钉柱。
[0006]本实用新型的有益效果是:在方向盘调至上极限时，由于本实用新型同时对组合开关进行了定位，可有效控制组合开关与转向柱护罩之间的装配间隙。
[0007]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0008]进一步，所述螺钉柱包括设置在所述转向柱上护罩内部的第一螺钉柱和设置在所述转向柱下护罩内部的第二螺钉柱，所述第一螺钉柱和所述第二螺钉柱相对设置并通过螺钉连接，所述组合开关侧边的端面与所述第一螺钉柱和所述第二螺钉柱的侧面配合。
[0009]进一步，所述第一螺钉柱与所述第二螺钉柱均设有两个，所述组合开关设在所述两个第一螺钉柱之间。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是:设置成对的第一螺钉柱和所述第二螺钉柱主要便于对组合开关的定位。
[0011]进一步，所述螺钉柱包括用于连接所述转向柱下护罩和所述转向柱的第三螺钉柱，所述第三螺钉柱设在所述转向柱下护罩的内部。
[0012]进一步，所述转向柱下护罩上在设置所述螺钉座的位置设有弱化槽。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是:当车辆发生碰撞时，弱化槽可减弱转向柱下护罩上的螺钉柱根部强度，使得转向柱下护罩在受膝部撞击时可溃缩吸能，有效减小对膝部的伤害。
[0014]进一步，所述转向柱下护罩的底边端面向外设有裙边。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是，裙边可遮蔽转向柱下护罩与仪表板之间的间隙。【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的爆炸图；
[0017]图2为本实用新型装配完成的立体图；
[0018]图3为本实用新型装配完成的侧视图；
[0019]图4为本实用新型的转向柱上护罩的内部结构示意图；
[0020]图5为本实用新型的转向柱下护罩的内部结构示意图；
[0021]图6为本实用新型沿图3中A-A的剖视图；
[0022]图7为本实用新型的安装环境示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件如下:
[0024]1、转向柱上护罩，2、转向柱下护罩，2-1、裙边，2-2、弱化槽，3、组合开关，4、转向柱，5、螺钉，6、仪表板左下护板，7、螺钉柱，7-1、第一螺钉柱，7-2、第二螺钉柱，7-3、第三螺钉柱。
【具体实施方式】
[0025]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0026]如图1所示，一种转向柱护罩总成，包括转向柱上护罩I和转向柱下护罩2，所述转向柱上护罩I和所述转向柱下护罩2之间设有转向柱4，所述转向柱4的上端设有组合开关3，组合开关3的下端固定在转向柱4上，所述转向柱上护罩和所述转向柱下护罩之间设有对所述组合开关3进行定位并同时用于安装固定的螺钉柱7。
[0027]所述螺钉柱7包括设置在所述转向柱上护罩内部的第一螺钉柱7-1和设置在所述转向柱下护罩内部的第二螺钉柱7-2，如图1所示，所述第一螺钉柱7-1和所述第二螺钉柱7-2相对设置并通过螺钉5连接，如图6所示，所述组合开关3侧边的端面与所述第一螺钉柱7-1和所述第二螺钉柱7-2的侧面配合，即将组合开关3固定在连接点之间，可有效控制组合开关与转向柱护罩之间的装配间隙。
[0028]如图4和图5所示，所述第一螺钉柱7-1与所述第二螺钉柱7-2均设有两个，所述组合开关3设在所述两个第一螺钉柱7-1之间，也可在上护罩和下护罩上设置多对(三对及以上)螺钉柱对组合开关的周部进行定位并同时起固定的作用，所述螺钉柱包括用于连接所述转向柱下护罩和所述转向柱的第三螺钉柱7-3，所述第三螺钉柱7-3设在所述转向柱下护罩2的内部，第一螺钉柱和第二螺钉柱用于连接转向柱上护罩I和转向柱下护罩2(同时对组合开关3起到定位作用，如图6所示)，下部的第三螺钉柱用于连接转向柱下护罩2与转向柱4。
[0029]所述转向柱下护罩上在设置所述螺钉座的位置(也是螺钉柱的根部)通过减料厚方式设有弱化槽2-2，弱化槽2-2可减弱转向柱下护罩2的螺钉柱根部强度，护罩在受膝部撞击时可溃缩吸能，有效减小对膝部的伤害。
[0030]图7为本实用新型转向柱护罩总成安装在仪表板上的示意图，如图2和图7所示，所述转向柱下护罩2的底边端面向外设有裙边2-1，裙边沿着转向柱下护罩下端的周部，可遮蔽转向柱下护罩2与仪表板左下护板6之间的间隙。[0031]本实用新型施例，将转向柱上护罩与转向柱下护罩之间用于固定的螺钉柱同时设计为组合开关的定位柱，增强了组合开关的安装稳定性及有效控制安装间隙。转向柱下护罩的弱化槽结构作为一种低成本结构方案，有效降低膝碰时对驾驶员膝部的伤害，裙边结构亦为一种低成本方案，有效遮蔽缝隙，提高外观品质。
[0032]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种转向柱护罩总成，包括转向柱上护罩和转向柱下护罩，所述转向柱上护罩和所述转向柱下护罩之间设有转向柱，所述转向柱的上端设有组合开关，其特征在于:所述转向柱上护罩和所述转向柱下护罩之间设有对所述组合开关进行定位并同时用于安装固定的螺钉柱。
2.根据权利要求1所述的一种转向柱护罩总成，其特征在于:所述螺钉柱包括设置在所述转向柱上护罩内部的第一螺钉柱和设置在所述转向柱下护罩内部的第二螺钉柱，所述第一螺钉柱和所述第二螺钉柱相对设置并通过螺钉连接，所述组合开关侧边的端面与所述第一螺钉柱和所述第二螺钉柱的侧面配合。
3.根据权利要求2所述的一种转向柱护罩总成，其特征在于:所述第一螺钉柱与所述第二螺钉柱均设有两个，所述组合开关设在所述两个第一螺钉柱之间。
4.根据权利要求1所述的一种转向柱护罩总成，其特征在于:所述螺钉柱包括用于连接所述转向柱下护罩和所述转向柱的第三螺钉柱，所述第三螺钉柱设在所述转向柱下护罩的内部。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的一种转向柱护罩总成，其特征在于:所述转向柱下护罩上在设置所述螺钉座的位置设有弱化槽。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的一种转向柱护罩总成，其特征在于:所述转向柱下护罩的底边端面向外设有裙边。
【文档编号】B60R21/05GK203637759SQ201320832362
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月17日 优先权日:2013年12月17日
【发明者】廖赞学, 叶勤, 李福龙, 叶华, 王伟伟 申请人:东风汽车公司