一种粉粒物料运输用半挂车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种粉粒物料运输半挂车，属于粉粒物料运输车辆设备【技术领域】。包括车架和设在车架上的储料罐，储料罐采用卧式结构设置，储料罐为V型结构，储料罐由两段相同的直角斜锥体拼接而成，斜锥体上部水平，斜锥体小端为圆形、大端为椭圆形，斜椎体下部与水平面形成10°的夹角，储料罐底部设置有导流板和流化元件，流化元件为袋状帆布制成的流化元件，袋状帆布设置有多条、平行并排固定铺设在斜锥体底板上，储料罐上方设置有进料口和走台，走台为高强度铁网，储料罐内设置有出料管，储料罐后部与车架连接的大梁上设置有三角形减重通孔和圆形减重通孔。其结构简单，设计合理，降低了储料罐重心的高度并减轻了自重，达到了环保节能的效果。
【专利说明】一种粉粒物料运输用半挂车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及粉粒物料运输车辆设备【技术领域】，具体的是一种粉粒物料运输用半挂车。
【背景技术】
[0002]目前市场上销售的粉粒物料运输用半挂车的储料罐一般为圆柱形以及圆柱圆锥结合体，大多使用的流化床造成了罐体有效容积减小，即储料罐的装载量低，而且工艺复杂；高压气体进入气室后，气流没有更多的透气通道，在罐体自身重力与物料重力作用下，使得粉粒倒流到气室中，造成倒灰现象，使卸料残留率增大；储料罐上方的走台一般为花纹钢板结构，虽然很结实，但是太重，加重了整个粉粒物料运输用半挂车的重量，而且粉粒物料运输用半挂车大梁整体为实体结构，加重了粉粒物料运输用半挂车的重量，这就是现有技术所存在的不足之处。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种粉粒物料运输半挂车，在布置相同的有效容积的罐体时，降低了储料罐重心的高度和自重，达到环保节能的效果。
[0004]本方案是通过如下技术措施来实现的:一种粉粒物料运输半挂车，它包括车架和设在车架上的储料罐，所述储料罐采用卧式结构设置，所述储料罐为V型结构，所述V型储料罐由两段相同的直角斜锥体拼接而成，所述斜锥体上部水平，所述斜锥体小端为圆形、大端为椭圆形，所述斜椎体下部与水平面形成10°的夹角，所述储料罐底部设置有导流板和流化元件，所述流化元件为袋状帆布制成的流化元件，所述袋状帆布设置有多条、平行并排固定铺设在斜锥体底板上，
[0005]所述储料罐上方设置有进料口和走台，所述走台为高强度铁网，所述储料罐内设置有出料管，所述储料罐后部与车架连接的大梁上设置有三角形减重通孔和圆形减重通孔。
[0006]上述袋状帆布的气道为扁形。
[0007]本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，一种粉粒物料运输半挂车，包括车架和设在车架上的储料罐，所述储料罐采用卧式设置，所述储料罐为V型结构，所述V型储料罐由两段相同的直角斜锥体拼接而成，所述斜锥体上部水平，所述斜锥体小端为圆形、大端为椭圆形，所述斜椎体下部与水平面形成10°的夹角，所述储料罐底部设置有导流板和流化元件，所述流化元件为袋状帆布制成的流化元件，所述储料罐上方设置有进料口和走台，所述走台为高强度铁网，所述罐体内设置有出料管，所述储料罐后部与车架连接的大梁上设置有三角形减重通孔和圆形减重通孔，其结构简单，设计合理，在布置相同的有效容积的罐体时，降低了储料罐重心的高度，并且在不降低走台和大梁强度的前提下减轻了粉粒物料运输半挂车的自重，达到了环保节能的效果。[0008]由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为图1中流化元件的结构示意图；
[0011]图3为图1中走台俯视局部结构示意图。
[0012]图中，1-车架，2-支腿，3_行驶总成，4-储料罐，5-斜锥体，6-封头，7-走台，8-进料口，9-出料管，10-大梁，10.1-三角形减重通孔，10.2-圆形减重通孔，11-锐角α，12_流化元件，12.1-袋状帆布，12.2-气道。
【具体实施方式】
[0013]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本方案进行阐述。
[0014]如图所示，一种粉粒物料运输半挂车，它包括车架I和设在车架上的储料罐4，其特征是:所述储料罐4采用卧式结构设置，所述储料罐4为V型结构，所述V型储料罐4由两段相同的直角斜锥体5拼接而成，所述斜锥体5上部水平，所述斜锥体5小端为圆形、大端为椭圆形，所述斜椎体5下部与水平面形成10°的夹角，所述储料罐4底部设置有导流板和流化元件12，所述流化元件12为袋状帆布12.1制成的流化元件，所述袋状帆布12.1设置有多条、平行并排固定铺设在斜锥体5底板上，所述袋状帆布12.1的气道12.2为扁形，所述储料罐4上方设置有进料口 8和走台7，所述走台7为高强度铁网，所述储料罐4内设置有出料管9，所述储料罐4后部与车架I连接的大梁10上设置有三角形减重通孔10.1和圆形减重通孔10.2。走台由花纹钢板结构改为高强度铁网，在保证强度、不影响强度的情况下，降低粉粒物料半挂车的重量，在大梁10不受力的地方割掉，在保证大梁10强度的同时减轻重量，达到环保节能的功效。所述行驶总成3包括桥轴、轮胎等部件。
[0015]本实用新型中未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述实施方式，本领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种粉粒物料运输用半挂车，它包括车架和设在车架上的储料罐，其特征是:所述储料罐采用卧式结构设置，所述储料罐为V型结构，所述V型储料罐由两段相同的直角斜锥体拼接而成，所述斜锥体上部水平，所述斜锥体小端为圆形、大端为椭圆形，所述斜椎体下部与水平面形成10°的夹角，所述储料罐底部设置有导流板和流化元件，所述流化元件为袋状帆布制成的流化元件，所述袋状帆布设置有多条、平行并排固定铺设在斜锥体底板上，所述储料罐上方设置有进料口和走台，所述走台为高强度铁网，所述储料罐内设置有出料管，所述储料罐后部与车架连接的大梁上设置有三角形减重通孔和圆形减重通孔。
2.根据权利要求1所述的粉粒物料运输用半挂车，其特征是:所述袋状帆布的气道为扁形。
【文档编号】B60P7/12GK203592931SQ201320838581
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年12月19日
【发明者】于齐乐 申请人:梁山飞驰挂车制造有限公司