用于车辆的开顶构造和用于其中的面板的制作方法
【专利摘要】本发明涉及用于车辆的开顶构造和用于其中的面板。所述车辆在其固定车顶中具有开口，所述开顶构造包括静止部分和由静止部分支撑并且能关闭所述固定车顶中的开口的至少一面板，所述面板包括两个基本平行的板件，所述板件至少沿着其周边连接并且密封至彼此，以便在其之间产生容纳气体的空间，所述空间与一装置连通，该装置使所述空间中的压力与环境压力相平衡。所述装置可以是开放或封闭系统。
【专利说明】用于车辆的开顶构造和用于其中的面板
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于在其固定车顶中具有开口的车辆的开顶构造，该开顶构造包括静止部分和由静止部分支撑并且能关闭固定车顶中的开口的至少一面板，所述面板包括两个基本平行的板件，所述板件至少沿着其周边连接至彼此并且密封至彼此，以便在其之间产生容纳气体的空间。
【背景技术】
[0002]例如从DE19943243已知这种开顶构造。面板板件之间的空间可以例如用于将遮蔽装置集成到面板中，例如电子或机械遮蔽装置。由于车辆操作环境的不同，例如不同的天气条件或海拔高度、不同速度和类似条件，所述空间与环境之间的相对压力会显著变化。由于这些压差，面板板件会变形，由此影响设备装置的正确操作。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种方案以解决或至少减轻该问题。
[0004]根据本发明的一方面，所述空间与一装置连通，该装置使所述空间中的压力与环境压力相平衡。
[0005]由于该补偿或平衡装置，可以减小或消除压差，由此减小或消除面板板件的变形。
[0006]在一个实施例中，所述装置包括控制导管，该控制导管调节所述空间中的压力并且将所述空间与环境封闭。
[0007]由于所述装置封闭所述空间，因此保护了该空间免受尘土和湿气影响。
[0008]与所述面板中的空间连通的控制导管中的封闭容积是可变的，例如当控制导管包括由活动壁分离的两个导管空间时，一个导管空间与板件之间的空间连通，另一个导管空间与环境连通。这是平衡压力的简单方式。
[0009]在一个实施例中，活动壁是可变形的膜。由于没有相对运动表面，因此这避免了对滑动密封的需要。
[0010]控制导管可以设置在静止部分中或设置在静止部分上。在这种情况下，控制导管可以例如通过柔性软管与面板的板件之间的空间连通。例如如果面板与导管之间的(局部)运动是非常小的，则这是有用的。
[0011]在另一个实施例中，尤其是如果面板是能在关闭车顶开口的关闭位置与至少部分地释放车顶开口的打开位置之间运动的活动面板，并且如果其包括布置在车顶开口边缘附近的排水通道，则控制导管可以通过具有阀的联接装置与面板的板件之间的空间连通，当面板与控制导管连接或分离时，所述阀分别打开和关闭。
[0012]在该实施例中，面板的运动是不受限制的。虽然平衡装置因此不总是起作用，但一旦面板关闭，该平衡装置就能平衡压力。如果在面板板件之间有遮蔽装置，则其将仅在面板处于关闭位置的情况下正常使用。
[0013]尤其是如果面板至少能在关闭位置与面板后边缘升高的通风位置之间运动，则控制导管可以布置在车顶开口的后边缘处。
[0014]在另一个实施例中，面板设有加强件并且所述装置优选地在面板的前侧和/或后侧处与该加强件相结合或集成在该加强件中。
[0015]在这种实施例中，不需要面板与静止部分处的装置之间的连接，这是因为所述装置将随着面板运动。
[0016]控制导管可以是长形的并且可以沿横向方向延伸，这将便于集成在面板的加强件中。
[0017]控制导管中的膜可以基本平行于控制导管的延伸方向延伸，以便使导管划分为顶部和底部、或前部和后部空间，或者控制导管中的膜基本垂直于控制导管的延伸方向延伸，以便使导管划分为左部和右部导管空间，或者控制导管中的膜是附装至面板板件之间的空间的出口的可充放气的气球。
[0018]根据本发明的另一方面，所述装置包括与环境连通的干燥器单元，其中该干燥器单元可以容纳脱水材料和优选的过滤器。
[0019]这是开放系统，其中面板内的空间与环境之间有直接连通，但仅通过保持面板内的空间干燥清洁的干燥器单元连通。
[0020]脱水材料可更换或可脱水，以便被维护，从而能在面板的长寿命期间起作用。
[0021]本发明还包括用于在上述开顶构造中使用的面板。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]从下文参照附图通过示例对所示出的开顶构造的实施例的描述将看出开顶构造的其他细节和优点。
[0023]图1是包括开顶构造的实施例的车辆上部的透视图；
[0024]图2是图1的开顶构造的放大透视图；
[0025]图3是图2的开顶构造的左侧部分的平面图；
[0026]图4是按图3的线IV-1V得到的开顶构造的示意性剖视图；
[0027]图5是按图3的线V-V得到的开顶构造的放大剖视图；
[0028]图6以放大比例示出图5中的细节VI ；
[0029]图7是对应于图6但示出变型实施例的视图；
[0030]图8是按图1中的线VII1-VIII得到的放大剖视图，但示出装置的可替代实施例；
[0031]图9是对应于图8但示出处于通风位置的前面板的视图；
[0032]图10是对应于图6但示出装置的可替代实施例的放大剖视图。
【具体实施方式】
[0033]参照图1，示意性地示出在其固定车顶2中具有开顶构造的车辆。所述开顶构造包括在诸如轿车的车辆的固定车顶2中的车顶开口 I和至少第一和第二封闭面板3、4，例如是玻璃或塑料的、至少部分地透明的面板，如图1所示。第一和第二封闭面板可以本领域已知并且在此不进一步说明的装置而进行运动以关闭和至少部分地打开所述车顶开口 I。
[0034]参照图2和3，示意性地示出开顶系统，其包括经由运动机构(未示出)连接至静止部分5的第一和第二活动面板3、4，所述运动机构本身是已知的，所述静止部分尤其是框架，并且所述开顶系统还包括马达和引导通道(未示出)。静止部分3包括前部件、后部件和中间部件，其本身是已知的并且不再进一步说明，并且连接至横向突出导向件，并且所述静止部分3借助普通固定方式将开顶系统与车身相连接。
[0035]图4示意性地示出车顶的截面。应理解，每个面板3、4都分别由上面板板件3'、4'和下面板板件3'，、4'，构成。这些面板板件通过周边间隔件6沿着其周边连接和密封至彼此，以在该周边密封件6内和面板板件之间形成空间7。在该实施例中，上面板板件3'、4'大于下面板板件3'，、4'，，从而使间隔件6距下面板板件的周边比距上面板板件的周边近。上面板板件3'、4'的总体尺寸基本对应于固定车顶2中的车顶开口 I的尺寸，下面板板件3'，Λ''的尺寸基本对应于开顶构造的静止部分5中的开口 8、9。可以想到其他相对尺寸。面板内的空间7可以包括电子的或机械的遮蔽装置。
[0036]图4、5和6示出用于平衡/补偿空间7与环境之间的压力的装置的第一实施例。该装置包括导管10，该导管在这种情况下集成在面板3、4中，尤其是集成在面板3、4中已有的面板的加强件11中。该加强件11通常绕面板3、4的周边布置，但尤其是布置在面板的前侧和后侧上。其安装在面板3、4的上面板下方，并且尤其是上面板板件3'、4'下方。导管10可以设置在面板3、4的前部或后部处，但也可以设置在前部和后部处，如图所示。其是长形的并且沿横向方向延伸。其从面板板件3'、4'下方的间隔件6向外固定至面板。其与间隔件6间隔开较短距离，但也可以与其形成一体。一个或多个管12提供空间7与导管10之间的连通，并且以密封方式延伸通过间隔件6。如果导管10与间隔件6形成一体，则仅一个或多个孔就足够了。
[0037]导管10分成通过活动壁、在这种情况下是通过可变形的膜13彼此分离的两个导管空间1A和10B。导管空间1A与面板3、4中的空间7连通，导管空间1B通过管14与环境连通。膜是气密性的并且可以在空间7与环境之间的压差影响下运动。面板3、4内的空间11完全与环境封闭，并且因而该系统是封闭系统。其容纳适用于其目的的气体，或者仅仅是干燥清洁的空气。如果面板3、4外部的压力相对下降(例如如果车辆行驶到较高海拔高度)，则面板3、4内的气体的体积倾向于膨胀，这是因为其中的压力保持恒定。该膨胀通过膜13而变为可能，所述膜运动以增大导管空间1A并且因而增大空间7与导管空间1A的总容积，从而使空间7中的压力变成与环境压力平衡。因而，面板板件上没有用于压差而产生的压力。如果环境压力升高，则发生相反的情况。
[0038]图7示出图6的实施例的变型，其中膜13不将导管10分为上导管空间1A和下导管空间1B (由于膜边缘夹在导管上半部与下半部之间)，而是分为内部导管空间1A和外部导管空间10B。在该实施例中，膜类似于能充放气的气球或袋。内部导管空间连接至与面板空间7连通的管12。膜13和导管空间10AU0B的功能类似于上一实施例。膜或其他活动壁应足以使组合的面板空间11和导管空间1A内的容积变化，以允许这些空间中的压力跟随环境压力。
[0039]图8和9示出其中导管10在这种情况下在前面板3的后边缘与后面板4的前边缘之间的位置处连接至静止部分3的装置的实施例。其容纳在静止部分3中的开口 8和9之间的横梁中。在所示的开顶构造的实施例中，后面板4能在车顶开口 I内的关闭位置与其后边缘升高的通风位置之间运动。前面板3也能在关闭位置与通风位置之间运动，但也可以从通风位置向后运动或进行其他运动。
[0040]前后面板3、4使用一个共用的导管10，该导管现在容积较大。通过管提供后面板4中的空间7与导管空间1A之间的连通，所述管现在构造为柔性管16，允许后表面4相对于导管10的有限运动。导管10与前面板3中的空间7之间的连通通过阀组件17提供，该阀组件包括导管10中的阀18和导管12端部处的阀19。如果面板3运动离开导管10，则阀18、19都关闭，并且如果面板阀19接合导管阀18，则两个阀18、19都打开。这样，环境空气不能进入导管空间1A和面板空间7，从而使其保持封闭系统。仅在面板3处于其关闭位置的情况下进行压力平衡，但这几乎不影响所述装置的效果。如果空间7与环境之间的压差升高到某个水平以上，则可以自动使面板运动到关闭位置。
[0041]图10示出所述装置的另一实施例，该装置现在是开放系统，其中面板3、4中的空间7与环境之间有直接连通。然而，该连通是仅通过干燥器单元20实现的。这确保了如果环境空气由于空间7与环境之间的压差而被吸入到空间7中，则在其进入空间7之前被干燥并且优选地被清洁，从而使其保持干燥清洁。在所示实施例中，干燥器单元20包括容纳诸如水凝胶、硅胶氯化钙或类似物的脱水材料22的容器21，并且也可以包括过滤器以将尘土颗粒和其他污染物阻挡在外。容器21与每个面板3、4的面板加强件11相结合，从而使其加强强度不降低。容器21 —方面分别通过一个或多个管12与面板3、4内的空间7连通，另一方面通过一个或多个管14与环境连通。管12、13之间的连通仅必须通过脱水材料22进行。通常，管14与车辆内部连通，但也可以与车辆外部连通。脱水材料应该是可触及的，以便通过更换或脱水而对其进行维护。
[0042]本发明不限于附图所示和上文所述的实施例，而是可以在本发明范围内以不同方式修改。例如，本发明也可用在固定车顶面板中。膜可以由能改变面板内的空间容积的其他可运动或可变形的壁替代。导管可以通过其他方式或在其他位置连接至或集成在面板中。在具有平衡导管的封闭系统中，导管的一部分通常与环境开放连通。为了保持导管的该部分干燥清洁，诸如上述的干燥单元可以与导管相结合。
【权利要求】
1.用于车辆的开顶构造，所述车辆在其固定车顶中具有开口，所述开顶构造包括静止部分和由静止部分支撑并且能关闭所述固定车顶中的开口的至少一面板，所述面板包括两个基本平行的板件，所述板件至少沿着其周边连接并且密封至彼此，以便在其之间产生容纳气体的空间，所述空间与一装置连通，该装置使所述空间中的压力与环境压力相平衡。
2.根据权利要求1所述的开顶构造，其特征在于，所述装置包括控制导管，该控制导管调节所述空间中的压力并且将所述空间与环境封闭。
3.根据权利要求2所述的开顶构造，其特征在于，与所述面板中的空间连通的控制导管中的封闭容积是可变的。
4.根据权利要求3所述的开顶构造，其特征在于，所述控制导管包括由活动壁分离的两个导管空间，其中一个导管空间与所述板件之间的空间连通，另一个导管空间与环境空气连通。
5.根据权利要求4所述的开顶构造，其特征在于，所述活动壁是可变形的膜。
6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的开顶构造，其特征在于，所述控制导管设置在所述静止部分中或设置在所述静止部分上。
7.根据权利要求6所述的开顶构造，其特征在于，所述控制导管通过柔性软管与所述面板的板件之间的空间连通。
8.根据权利要求1至5中的任意一项所述的开顶构造，其特征在于，所述面板是能在关闭车顶开口的关闭位置与至少部分地释放车顶开口的打开位置之间运动的活动面板，并且包括布置在车顶开口边缘附近的排水通道，所述控制导管通过具有阀的联接装置与所述面板的板件之间的空间连通，当所述面板关闭并且连接至所述控制导管或所述面板打开并且与所述控制导管分离时，所述阀分别打开和关闭。
9.根据权利要求8所述的开顶构造，其特征在于，所述控制导管布置在所述车顶开口的后边缘处，所述面板至少能在关闭位置与面板后边缘升高的通风位置之间运动。
10.根据权利要求8所述的开顶构造，其特征在于，所述阀组件包括阀，其中一个阀与所述控制导管协同操作并且其中一个阀与所述面板中的空间协同操作，所述阀当断开时分别关闭所述控制导管和所述面板中的空间，并且当连接时连接所述控制导管和所述面板中的空间。
11.根据权利要求1至5中的任意一项所述的开顶构造，其特征在于，所述面板设有加强件并且所述装置优选地在所述面板的前侧和/或后侧上与该加强件相结合。
12.根据上述权利要求中的任意一项所述的开顶构造，其特征在于，所述控制导管是长形的并且可以沿横向方向延伸。
13.根据权利要求5和11所述的开顶构造，其特征在于，所述控制导管中的膜基本平行于所述控制导管的延伸方向延伸，以便使所述控制导管划分为顶部和底部、或前部和后部空间，或者所述控制导管中的膜基本垂直于所述控制导管的延伸方向延伸，以便使所述控制导管划分为左部和右部导管空间，或者所述控制导管中的膜是附装至所述面板的板件之间的空间的出口的可充放气的气球。
14.根据权利要求1所述的开顶构造，其特征在于，所述装置包括与环境连通的干燥器单元。
15.根据权利要求13所述的开顶构造，其特征在于，所述干燥器单元容纳脱水材料和优选的过滤器。
16.根据权利要求6所述的开顶构造，包括一个定位在另一个后面的前面板和后面板，其中所述装置布置在所述前面板的后边缘和所述后面板的前边缘附近的位置处。
17.根据权利要求15所述的开顶构造，其特征在于，所述装置是控制导管，所述前面板能运动，并且当所述面板处于其关闭位置时，所述面板中的空间通过阀组件连接至所述控制导管，所述后面板中的空间通过柔性管与所述控制导管连通。
18.用于车辆的开顶构造的面板，所述面板包括两个基本平行的板件，所述板件至少沿着其周边连接并且密封至彼此，以便在其之间产生容纳气体的空间，所述空间与集成在所述面板中的装置连通，该装置使所述空间中的压力与环境压力相平衡，所述面板设有加强件，该加强件在所述面板的周边附近和其上表面下方延伸，所述装置与所述加强件相结合。
19.根据权利要求15所述的面板，其特征在于，所述装置设置在所述面板的前侧和后侧中的至少一个上。
20.根据权利要求18所述的面板，其特征在于，所述装置主要设置在所述加强件内。
【文档编号】B60J7/00GK104210339SQ201410226165
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年5月27日 优先权日:2013年5月30日
【发明者】M·W·M·纳布尔斯, R·里科特, S·德比 申请人:银娜珐天窗系统集团股份有限公司