一种电动车用软硬启动功能控制器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公布了一种电动车用软硬启动功能控制器，通过开关稳压电源与电池相连，通过其内部的功率驱动模块控制电机转动，接收外部输入的调速信号，同时接收电机的速度反馈信号，所述控制器内部还设置有比较模块和参数控制模块；所述比较模块用于将预设值和信号采集模块采集的电机加速度值进行比较，并将比较结果输出给参数控制模块；所述参数控制模块用于输出电机控制参数，并根据比较模块输出信号，进行限流或正常工作。控制器在检测到电动车电机转速加速度，并通过根据检测到加速度与模块中的预设值进行比较，如达到预定的条件则将按相应的程序进行调整参数，以改善电动车的启动性能。
【专利说明】一种电动车用软硬启动功能控制器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车用软硬启动功能控制器。
【背景技术】
[0002]随着电动车的大量推广，市场对电动车舒适度的要求越来越高，导致控制器与电机的匹配越来越精确；现在技术中，对电动车的启动方式没有做出合适的调整；比较加速度并输出参数值为已知现有技术。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于针对现有技术的缺陷，提供一种通过根据加速度来控制电动车启动性能。
[0004]本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案:一种电动车用软硬启动功能控制器，通过开关稳压电源与电池相连，通过其内部的功率驱动模块控制电机转动，接收外部输入的调速信号，同时接收电机的速度反馈信号，其特征在于:所述控制器内部还设置有比较模块和参数控制模块；所述比较模块用于将预设值和信号采集模块采集的电机加速度值进行比较，并将比较结果输出给参数控制模块；所述参数控制模块用于输出电机控制参数，并根据比较模块输出信号，进行限流或正常工作。
[0005]本实用新型的有益效果:通过控制器检测电动车电机转速加速度，并根据检测到加速度与模块中的预设值进行比较，如达到预定的条件则将按相应的程序进行调整参数，以改善电动车的启动性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示一种电动车用软硬启动功能控制器，通过开关稳压电源与电池相连，通过其内部的功率驱动模块控制电机转动，接收外部输入的调速信号，同时接收电机的速度反馈信号，所述控制器内部还设置有比较模块和参数控制模块；所述比较模块用于将预设值和信号采集模块采集的电机加速度值进行比较，并将比较结果输出给参数控制模块；所述参数控制模块用于输出电机控制参数，并根据比较模块输出信号，进行限流或正常工作。
[0008]工作时，外部电池单元经过开关稳压电源单元进行电压调制后转换成5V电压，并分别为微处理器控制单元、多路功率驱动单元供电。待微处理器控制单元上电后，控制器MCU上电检测微处理器控制单元中信号采集模块加速度Al JfAl送入比较模块，比较模块中内置有预设的加速度值A0，将Al与AO进行比较。如果加速度Al小于预设值AO时，则取消对控制器启动限流值I的处理；如果加速度Al大于等于预设值AO时，则继续对控制器启 动限流值I进行处理，进而调节电动车的加速度，以达到调整电动车的启动性能。
【权利要求】
1.一种电动车用软硬启动功能控制器，通过开关稳压电源与电池相连，通过其内部的功率驱动模块控制电机转动，接收外部输入的调速信号，同时接收电机的速度反馈信号，其特征在于:所述控制器内部还设置有比较模块和参数控制模块； 所述比较模块用于将预设值和信号采集模块采集的电机加速度值进行比较，并将比较结果输出给参数控制模块； 所述参数控制模块用于输出电机控制参数，并根据比较模块输出信号，进行限流或正常工作。
【文档编号】B60L15/20GK203752924SQ201420082429
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年2月26日 优先权日:2014年2月26日
【发明者】娄井国, 简金勇, 高利明 申请人:江苏新日电动车股份有限公司