一种车辆防倾斜支撑装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车辆防倾斜支撑装置，包括固定在车梁上的横柱，其特征在于横柱上固定有其内设空腔的横臂，横臂空腔内设有向左、右两端伸出或缩回的横向移动机构，横向移动机构的外端设有纵向移动机构，纵向移动机构上设有支撑轮。通过控制支撑轮的升高、缩回，确保工程车辆的正常行驶，通过控制支撑轮降低、伸出，使支撑轮置于高出或等于或低于地面的支撑面上，并随车辆行走轮一同行走或停止，增加工程车辆稳定性，既方便、灵活，又安全可靠，即使在凸凹不平的路面上，也能高效、顺利完成高空作业，有效提高施工效率，缩短电力等抢修时间，尽快恢复道路正常通行。
【专利说明】一种车辆防倾斜支撑装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种支撑装置，特别是一种车辆防倾斜辅助用的支撑装置，属于车辆辅助设备设计制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，当带有车载高空作业平台的电力等工程车辆工作时，需要停止行走，并放置支撑用具如千斤顶等，以增大支承面，提高高空作业平台的稳定性。当这类电力工程车在凸凹不平的路面上施工时，需要频繁调整支撑用具工作位置，这样才能保证支撑的有效性。但这样的结构形式却不便完成连续作业，大幅降低了工作施工效率，延长电力等抢修时间，并影响道路上其它车辆的正常行驶，给交通顺畅带来阻碍。另外，现有的支撑用具结构复杂，体积庞大，需要占用过大的道路面积或空间，并增加空载重量。因此有必要对现有技术加以改进。
【发明内容】
[0003]为解决现有带车载高空作业平台的工程车辆在起伏不定的路面作业时，需要频繁调整支撑用具工作位置，造成工作效率低，施工时间长，影响正常交通通行等问题，本实用新型提供一种支撑快捷、方便的车辆防倾斜辅助支撑装置。
[0004]本实用新型通过下列技术方案完成:一种车辆防倾斜支撑装置，包括固定在车梁上的横柱，其特征在于横柱上固定有其内设空腔的横臂，横臂空腔内设有向左、右两端伸出或缩回的横向移动机构，横向移动机构的外端设有纵向移动机构，纵向移动机构上设有支撑轮。以便在不施工时，通过纵向移动机构升高支撑轮，同时通过横向移动机构缩回支撑轮，确保工程车辆的正常行驶，而在进行高空作业时，通过横向移动机构分别控制伸出的支撑轮，同时通过纵向移动机构分别控制支撑轮的升高或降低，使支撑轮置于高出或等于或低于地面的支撑面上，并随车辆行走轮一同在支撑面上行走或停止，从而增加工程车辆的稳定性。
[0005]所述横臂分别设为左、右两横臂，左、右两横臂的空腔内分别设有向左、右二端伸出或缩回的两横向移动机构。
[0006]所述横向移动机构包括设置在横臂空腔内的其内带第二空腔的滑动臂，滑动臂的内端设有带横向螺孔的滑块，该滑块的横向螺孔与水平动力杆螺接，滑动臂外端设有连接板，连接板外侧设有滑槽，以便在水平动力杆带动下，使水平动力杆上螺接的滑块沿水平动力杆移动，进而带动与滑块相连的滑动臂移动，最终通过横向移动机构实现支撑轮的横向移动。
[0007]所述水平动力杆为丝杆，丝杆的内端置于滑动臂空腔内，丝杆外端穿过端板上的孔向外延伸后，通过轴承及轴承座与动力机相连，以在动力机驱动下而转动。
[0008]所述纵向移动机构包 括设置在横向移动机构滑槽内的带纵向螺孔的滑块，滑块外端与支撑轮轮轴固接，滑块纵向螺孔与竖直动力杆螺接，以便在竖直动力杆带动下，使竖直动力杆上螺接的滑块沿竖直动力杆移动，进而带动与滑块相连的支撑轮上、下移动。
[0009]所述竖直动力杆为丝杆，该丝杆通过轴承及轴承座与动力机相连，以在动力机驱动下而转动。
[0010]所述动力机为电机,或者为蜗轮机，或者为其它常规动力机。
[0011]本实用新型具有下列优点和效果:采用上述方案，可通过纵向移动机构和横向移动机构分别控制支撑轮的升高、缩回，以确保工程车辆的正常行驶，同样通过纵向移动机构和横向移动机构分别控制支撑轮降低、伸出，使支撑轮置于高出或等于或低于地面的支撑面上，并随车辆行走轮一同在支撑面上行走或停止，从而增加工程车辆在工作过程中的稳定性，方便操作人员在车载高空作业平台上进行高空作业，既方便、灵活，又安全可靠，即使在凸凹不平的路面上，也能高效、顺利完成高空作业，有效提高施工效率，缩短电力等抢修时间，尽快恢复道路正常通行。实为一理想的行走机构及工程车辆防倾斜支撑装置。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构示意图；
[0013]图2为图1的局部剖视图；
[0014]图3为图2的俯视图；
[0015]图4为图2的局部放大图；
[0016]图5为图4中的滑动臂结构示意图；
[0017]图6为图5的俯视图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0019]本实用新型提供的车辆防倾斜支撑装置，包括固定在工程车辆I车梁2上的横柱6，横柱上固定有其内设空腔的左、右二横臂7，左、右二横臂7空腔71内分别设有向左、右二端伸或缩的横向移动机构5,每一横向移动机构5的外端设有纵向移动机构4,纵向移动机构4上设有支撑轮3 ;每一横向移动机构5包括设置在横臂7空腔71内的其内带第二空腔54的滑动臂53，滑动臂53的内端设有带横向螺孔56的滑块57，滑块57的横向螺孔56与水平动力杆55螺接，滑动臂53外端设有连接板52，连接板52外侧设有滑槽51，水平动力杆55为丝杆，丝杆的内端置于滑动臂53第二空腔54内，丝杆外端穿过端板58上的孔向外延伸后，通过轴承及轴承座59与第一动力机8相连；每一纵向移动机构4包括设置在横向移动机构5滑槽51内的带纵向螺孔的滑块41，滑块41外端与支撑轮3轮轴31固接，滑块41纵向螺孔与竖直动力杆43螺接，竖直动力杆43为丝杆，该丝杆通过轴承及轴承座42与第二动力机9相连，第一、第二动力机8、9均为电机。
[0020]工程车辆行走时，通过纵向移动机构4升高支撑轮3，同时通过横向移动机构5缩回支撑轮3，而当进行高空作业时，通过纵向移动机构4降低支撑轮3于地面，同时通过横向移动机构5伸出支撑轮3，从而增加工程车辆的稳定性。
【权利要求】
1.一种车辆防倾斜支撑装置，包括固定在车梁上的横柱，其特征在于横柱上固定有其内设空腔的横臂，横臂空腔内设有向左、右两端伸出或缩回的横向移动机构，横向移动机构的外端设有纵向移动机构，纵向移动机构上设有支撑轮。
2.根据权利要求1所述的车辆防倾斜支撑装置，其特征在于所述横臂分别设为左、右两横臂，左、右两横臂的空腔内分别设有向左、右二端伸出或缩回的两横向移动机构。
3.根据权利要求1所述的车辆防倾斜支撑装置，其特征在于所述横向移动机构包括设置在横臂空腔内的其内带第二空腔的滑动臂，滑动臂的内端设有带横向螺孔的滑块，该滑块的横向螺孔与水平动力杆螺接，滑动臂外端设有连接板，连接板外侧设有滑槽。
4.根据权利要求3所述的车辆防倾斜支撑装置，其特征在于所述水平动力杆为丝杆，丝杆的内端置于滑动臂空腔内，丝杆外端穿过端板上的孔向外延伸后，通过轴承及轴承座与动力机相连。
5.根据权利要求1所述的车辆防倾斜支撑装置，其特征在于所述纵向移动机构包括设置在横向移动机构滑槽内的带纵向螺孔的滑块，滑块外端与支撑轮轮轴固接，滑块纵向螺孔与竖直动力杆螺接。
6.根据权利要求5所述的车辆防倾斜支撑装置，其特征在于所述竖直动力杆为丝杆，该丝杆通过轴承及轴承座与动力机相连。
【文档编号】B60S9/02GK203739854SQ201420102695
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月7日 优先权日:2014年3月7日
【发明者】王文秀, 周世平 申请人:云南三星机械设备制造股份有限公司