车用越障助力装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用越障助力装置，设置在车辆底板上支放千斤顶的凹槽内，具有：固定在车辆底盘下方的支撑架，该支撑架的一端设有驱动所述支撑架旋转的动力轴；车辆越障前，所述的动力轴带动所述支撑架在竖直平面内旋转，当支架的另一端接触地面时，对汽车提供一向上的升力，使车辆抬高，越过障碍。工作状态下，所述的销位于所述的孔中，所述的动力轴自转带动法兰盘旋转，进而带动支撑架旋转，可以最大限度的保证动力轴传递的扭矩传递到所述的支撑架上，保证支撑架能够支撑沉重的车体，抬离地面。
【专利说明】车用越障助力装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用越障助力装置，尤其涉及一种轿车越过高台阶泊车时所用的抬高助力装置。
【背景技术】
[0002]随着经济社会的不断发展，人们的生活水平不断提高，越来越多的家庭拥有轿车，然而人们在具有停车位的人行道上泊车时，经常会遇到没有斜坡形铁架作为支撑难以越过高台阶的情况。对于普通轿车而言，由于底盘较低，且多为前轮驱动，不足以提供足够的驱动力越过台阶，或是即使越过台阶也造成底盘与地面碰撞接触，对轿车发动机油底壳造成刮损。
[0003]为了实现在没有斜坡形铁架作为支撑时，轿车也能够顺利越过高台阶泊车，且不会刮损发动机油底壳，研究设计一种轿车用越障助力装置。在水平路面上正常行驶时，此装置不发挥作用；当需要越过台阶障碍时，此助力装置启动，提供一定的升力，使轿车平稳、安全地越过台阶。
[0004]针对上述所存在的问题，研究设计一种普通轿车用越障助力装置。此越障助力装置对于解决轿车底盘低，越障能力差等问题是十分必要的。
实用新型内容
[0005]本实用新型针对以上问题的提出，而研制的一种车用越障助力装置，设置在车辆底板上支放千斤顶的凹槽内，具有:固定在车辆底盘下方的支撑架，该支撑架的一端设有驱动所述支撑架旋转的动力轴；
[0006]车辆越障前，所述的动力轴带动所述支撑架在竖直平面内旋转，当支架的另一端接触地面时，对汽车提供一向上的升力，使车辆抬高，越过障碍。
[0007]进一步的，为了保证所述动力轴传递的扭矩能够有效的作用在所述的支撑架上，作为一个较佳的实施方式，所述支撑架的两侧面开有多个孔；所述的传动轴贯穿支撑架，并且在支撑架的侧面设有一法兰盘，所述法兰盘面向支撑架的一侧设有多个与设置在支撑架上的孔相配合的销。
[0008]工作状态下，所述的销位于所述的孔中，所述的动力轴自转带动法兰盘旋转，进而带动支撑架旋转，可以最大限度的保证动力轴传递的扭矩传递到所述的支撑架上，保证支撑架能够支撑沉重的车体，抬离地面。
[0009]更进一步的，所述的法兰盘的数量为两个，分别位于所述支撑架的两侧。可以进一步的增加转矩传递的效率。
[0010]为了减轻所述支撑架和整个装置的重量，优选的，所述的支撑架为中空的四边形框架；
[0011]所述的动力轴位于框架内部的一段设有圆柱齿轮，在框架长边的内侧设有与所述圆柱齿轮配合的齿条；所述的支撑架在所述圆柱齿轮的带动下，在水平方向往复运动；所述的与销对应的多个孔分为两组，分别位于四边形框架的两个端部；
[0012]当车辆准备跨越台阶时，支撑架后端的一组孔与所述的销对齐；在电流作用下，两拨叉被磁铁吸引，同时带动法兰盘向中心运动，销由直线轴承推动，插入所述的孔中，进而带动所述支撑架在竖直平面内旋转，为车辆提供向上的升力；
[0013]当车辆完成跨越台阶，支撑架继续旋转至水平位置:所述的销在直线轴承的作用下，与所述孔分离；四边形框架在圆柱齿轮的带动下水平移动，回归原始位置，为下次越障做准备。
[0014]更进一步的，为了保证，所述的两个直线轴承能够快速的前进和后退，进而实现销与孔的结合和分离，作为一个较佳的实施方式，所述的两侧法兰盘与各自连接的直线轴承的结合处装有拨叉，拨叉间衔有磁铁。
[0015]为了保证四边形框架或描述为支撑架在与地面接触时，能够提供较强的支撑力，作为一个较佳的实施方式，所述的四边形框架的两个短边为圆弧面；圆弧面的表面设有多个增大与地面间的摩擦力马蹄状凸起。
[0016]为了保证车辆行驶过程中，支撑架的稳定性，减少震动和异响，作为一个较佳的实施方式，还具有外固定架；该外固定架具有多个承托处于水平收起状态支撑架的托架和为外固定架移动提供动力的液压管路；
[0017]车辆越障时，所述的液压管路驱动所述的外固定架向一侧移动，使所述的支撑架在竖直平面内运动；支撑架收起时，所述的外固定架移回原位，承托固定所述的支撑架，此时支撑架在电机的带动下作水平运动，直至恢复初始状态。
[0018]由于采用了上述技术方案，本实用新型提供的车用越障助力装置，通过简单的结构即可实现普通轿车轻松越过高台阶等障碍，既解决了普通轿车驱动力不足难以越障的难题，又避免了越障时对汽车发动机油底壳的刮损；可以在现有普通轿车上安装使用，不需要对其进行大规模的改造，既经济又实用。具有结构新颖、方便实用、安全可靠、改造简便、可对现有各类非越野轿车进行改造等优点，集实用性与经济性于一体，应用前景广阔，其大批量推向市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]为了更清楚的说明本实用新型的实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]附图1为本实用新型的布局结构示意图；
[0021]附图2为本实用新型的结构示意图；
[0022]附图3为本实用新型横向剖视图；
[0023]附图4为本实用新型主视图；
[0024]附图5为本实用新型马蹄状凸起示意图。
【具体实施方式】
[0025]为使本实用新型的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述:
[0026]实施例1
[0027]如图1-图5所示:
[0028]由外固定架1、助力组件2、动力组件3、分离组件4和汽车底板5组成；其特征在于利用轿车底板上支放千斤顶的凹槽，在两凹槽之间加工安装有一个主要由支撑架2.4组成的助力装置2，支撑架2.4内装有圆柱齿轮2.1 ;在支撑架2.4两侧还对称安装有法兰盘
3.3，法兰盘3.3上下各装有销3.4 ;传动轴3.1位于内侧法兰盘3.3 一侧，与电机相连。
[0029]助力组件2主要包括圆柱齿轮2.1、支撑架2.4 ;支撑架2.4上下面两端部加工有孔2.2，使法兰盘3.3上的销3.4能够与此孔2.2配合；支撑架2.4内侧边一边切有齿条
2.3，外侧上下两面各加工有矩形槽2.5，以减轻质量；圆柱齿轮2.1位于支撑架2.4内，其一侧通过固定连接装置与传动轴3.1连接。
[0030]动力组件3包括传动轴3.1、直线轴承3.2、法兰盘3.3和销3.4 ;法兰盘3.3对称装在助力组件2两侧；直线轴承3.2装在法兰盘3.3两侧相对的位置；传动轴3.1位于内侧法兰盘3.3和直线轴承3.2内；电机通过传动轴3.1同时驱动圆柱齿轮2.1、法兰盘3.3和助力组件2。
[0031]分离组件4包括拨叉4.1和磁铁4.2 ;在两侧法兰盘3.3与直线轴承3.2的结合处装有拨叉4.1，拨叉间衔有磁铁4.2。
[0032]支撑架2.4的侧面过渡部分(四边形框架的短边)加工为圆弧形，两端斜坡面加工有马蹄状凸起。
[0033]以上所述，仅为本实用新型的较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车用越障助力装置，设置在车辆轮轴的下方，具有:固定在车辆底盘下方的支撑架，该支撑架的一端设有驱动所述支撑架旋转的动力轴； 车辆越障前，所述的动力轴带动所述支撑架在竖直平面内旋转，当支撑架的另一端接触地面时，对汽车提供一向上的升力，使车辆抬高。
2.根据权利要求1所述的一种车用越障助力装置，其特征还在于:所述的支撑架两侧面开有多个孔；所述的动力轴贯穿支撑架，在支撑架的侧面设有一法兰盘，所述法兰盘面向支撑架的一侧设有多个与所述孔配合的销； 工作状态下，所述的销位于所述的孔中，所述的动力轴自转带动法兰盘旋转，进而带动支撑架旋转。
3.根据权利要求2所述的一种车用越障助力装置，其特征还在于:所述的法兰盘的数量为两个，分别位于所述支撑架的两侧。
4.根据权利要求2或3所述的一种车用越障助力装置，其特征还在于:所述的法兰盘还连接有一直线轴承，控制法兰盘一侧的销插入和拔出所述的孔。
5.根据权利要求3所述的一种车用越障助力装置，其特征还在于:所述的支撑架为中空的四边形框架； 所述的动力轴位于框架内部的一段设有圆柱齿轮，在框架长边的内侧设有与所述圆柱齿轮配合的齿条；所述的支撑框架在所述圆柱齿轮的带动下，在水平方向往复运动；所述的与销对应的多个孔分为两组，分别位于四边形框架的两个端部； 当车辆准备跨越台阶时，支撑架后端的一组孔与所述的销对齐；在电流作用下，两拨叉被磁铁吸引，同时带动法兰盘向中心运动，销由直线轴承推动，插入所述的孔中，进而带动所述支撑架在竖直平面内旋转，为车辆提供向上的升力； 当车辆完成跨越台阶，支撑架继续旋转至水平位置:所述的销在直线轴承的作用下，与所述孔分离；四边形框架在圆柱齿轮的带动下水平移动，回归原始位置，为下次越障做准备。
6.根据权利要求3所述的一种车用越障助力装置，其特征还在于:两侧法兰盘与各自连接的直线轴承的结合处装有拨叉，拨叉间衔有磁铁。
7.根据权利要求5所述的一种车用越障助力装置，其特征还在于:所述的四边形框架的两个短边为圆弧面；圆弧面的表面设有多个增大越障时与地面间的摩擦力马蹄状凸起。
8.根据权利要求5所述的一种车用越障助力装置，其特征还在于具有外固定架；该外固定架具有多个承托处于水平收起状态支撑架的支撑杆和为外固定架移动提供动力的液压管路； 车辆越障时，所述的液压管路驱动所述的外固定架向一侧移动，使所述的支撑架在竖直平面内运动；支撑架收起至水平位置时，所述的外固定架移回原位，承托固定所述的支撑架。
【文档编号】B60S9/04GK203920705SQ201420134833
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日
【发明者】韩小强, 张明恒, 韩昊忱, 王爱华, 解瑞雪 申请人:大连理工大学