一种电子喇叭固定支架及喇叭总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种电子喇叭固定支架及喇叭总成；其中所述电子喇叭固定支架包括弯折部、用于连接电子喇叭的第一连接部、用于连接车身的第二连接部；其中第一连接部和第二连接部均为矩形片状；且第一连接部的一端连接所述弯折部的底端，且第一连接部的远端朝向远离弯折部的方向延伸；且第二连接部的一端连接所述弯折部的顶端，且所述第二连接部的远端朝向远离所述弯折部的方向延伸；第一连接部和第二连接部都垂直于弯折部延伸以形成台阶形状；第一连接孔设置于第一连接部的远离弯折部的一端，且第二连接孔设置于第二连接部的远离弯折部的一端。上述方案中，通过台阶状的支架来固定电子喇叭，这样可以使电子喇叭远离前格栅，以降低装配难度。
【专利说明】一种电子喇叭固定支架及喇叭总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造【技术领域】，特别是指一种电子喇叭固定支架及喇叭总成。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的发展，汽车已经成为人类社会中不可缺少的交通和运输工具，且人们对于汽车的追求已经从简单的代步工具变成了追求汽车的品质和舒适性，因此在汽车设计和制造时都需要兼顾舒适性、安全性、成本因素。
[0003]汽车喇叭一直是保证交通安全不可或缺的部件之一，一般安装在车辆的发动机舱内。如图1所示的是一种典型的发动机舱的内部结构图，发动机舱的前端通常需要布置前格栅I (为了便于观察，图1中的前格栅向整车X轴正方向移动400mm)、冷凝器2、中央支架总成3、风扇4、前大灯5。现有的电子喇叭的结构大多如图2所示的包括蜗牛状的共鸣腔。这种已有的电子喇叭体积比较大，导致紧凑型车在设计时非常困难，电子喇叭很容易与前格栅I发生干涉，导致装配风险高且影响电子喇叭的声级。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够便于更为稳固的固定在空调膨胀阀上以提高密封性能的空调箱体密封垫。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型实施例提出了一种电子喇叭固定支架，包括弯折部、用于连接电子喇叭的第一连接部、用于连接车身的第二连接部；其中所述第一连接部和第二连接部均为矩形片状；且所述第一连接部的一端连接所述弯折部的底端，且所述第一连接部的远端朝向远离所述弯折部的方向延伸；且所述第二连接部的一端连接所述弯折部的顶端，且所述第二连接部的远端朝向远离所述弯折部的方向延伸；所述第一连接部和第二连接部都垂直于所述弯折部延伸以形成台阶形状；所述第一连接孔设置于所述第一连接部的远离所述弯折部的一端，且所述第二连接孔设置于所述第二连接部的远离所述弯折部的一端。
[0006]其中，所述第二连接部的远端设有翻边。
[0007]同时，本实用新型实施例还提出了一种电子喇叭固定结构，包括电子喇叭和如前任一项所述的支架；其中所述电子喇叭中部设有连接螺栓以连接在所述支架的第一连接部的第一连接孔上；且所述支架的第二连接孔通过螺栓固定在车身上。
[0008]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0009]上述方案中，通过台阶状的支架来固定电子喇叭，这样可以使电子喇叭远离前格栅，以降低装配难度。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为现有的发动机舱内的部件的结构示意图；
[0011]图2为现有的电子喇叭的结构示意图；
[0012]图3为本实用新型实施例的电子喇叭固定支架的结构示意图；
[0013]图4为本实用新型实施例的电子喇叭总成的结构示意图。
[0014][主要元件符号说明]
[0015]1、前格栅；
[0016]2、冷凝器；
[0017]3、中央支架总成；
[0018]4、风扇；
[0019]5、前大灯；
[0020]101、第一连接部；
[0021]102、第一连接孔；
[0022]103、弯折部；
[0023]104、第二连接部；
[0024]105、第二连接孔；
[0025]106、翻边。
【具体实施方式】
[0026]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实例进行详细描述。
[0027]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实例进行详细描述。
[0028]本实用新型实施例针对现有技术中的电子喇叭固定结构不合理导致占用发动机舱内空间的问题，提出了一种如图3所示的电子喇叭固定支架和图4所示的喇叭总成。
[0029]具体的，本实用新型实施例的电子喇叭固定支架的结构如图3所示的，包括弯折部103、用于连接电子喇叭的第一连接部101、用于连接车身的第二连接部104 ;其中所述第一连接部101和第二连接部104均为矩形片状；且所述第一连接部101的一端连接所述弯折部103的底端，且所述第一连接部101的远端朝向远离所述弯折部103的方向延伸；且所述第二连接部104的一端连接所述弯折部103的顶端，且所述第二连接部104的远端朝向远离所述弯折部103的方向延伸。
[0030]其中，所述第二连接部104的远端设有翻边106。这样在第二连接部104固定在车身上时，可以通过翻遍来进一步固定，以防止该支架沿竖直方向发生移动。
[0031]其中，所述第一连接部101和第二连接部104都垂直于所述弯折部103延伸以形成台阶形状。
[0032]其中，所述第一连接孔102设置于所述第一连接部101的远离所述弯折部103的一端，且所述第二连接孔104设置于所述第二连接部104的远离所述弯折部103的一端。这样可以留出尽量多的空间来固定电子喇叭。
[0033]同时，本实用新型实施例还提出了一种电子喇叭固定结构，包括电子喇叭和如前任一项所述的支架；其中所述电子喇叭中部设有连接螺栓以连接在所述支架的第一连接部101的第一连接孔102上；且所述支架的第二连接孔104通过螺栓固定在车身上。
[0034]上述方案中，通过台阶状的支架来固定电子喇叭，这样可以使电子喇叭远离前格栅，以降低装配难度。
[0035]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种电子喇叭固定支架，其特征在于，包括弯折部、用于连接电子喇叭的第一连接部、用于连接车身的第二连接部；其中所述第一连接部和第二连接部均为矩形片状；且所述第一连接部的一端连接所述弯折部的底端，且所述第一连接部的远端朝向远离所述弯折部的方向延伸；且所述第二连接部的一端连接所述弯折部的顶端，且所述第二连接部的远端朝向远离所述弯折部的方向延伸；所述第一连接部和第二连接部都垂直于所述弯折部延伸以形成台阶形状；所述第一连接孔设置于所述第一连接部的远离所述弯折部的一端，且所述第二连接孔设置于所述第二连接部的远离所述弯折部的一端。
2.根据权利要求1所述的电子喇叭固定支架，其特征在于，所述第二连接部的远端设有翻边。
3.—种电子喇机固定结构,其特征在于,包括电子喇机和如权利要求1-2任一项所述的电子喇叭固定支架；其中所述电子喇叭中部设有连接螺栓以连接在所述电子喇叭固定支架的第一连接部的第一连接孔上；且所述电子喇叭固定支架的第二连接孔通过螺栓固定在车身上。
【文档编号】B60Q5/00GK204055556SQ201420416103
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】姜浙, 高志强, 关铁军, 高旭 申请人:北京汽车研究总院有限公司