一种汽车门框中的上条与后视镜支架配合结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车门框【技术领域】，提供了一种汽车门框中的上条与后视镜支架配合结构，包括上条部分、后视镜支架、玻璃升降导轨以及中柱部分，后视镜支架设置在上条部分的一侧端部处，上条部分通过另一侧端部与中柱部分的上端焊接连接，玻璃升降导轨纵向与后视镜支架焊接连接，且其头部向上延伸与上条部分连接，上条部分一侧端部处上具有弯曲延展段，后视镜支架上形成有供弯曲延展段支撑并焊接连接的台阶部。本实用新型的优点在于结构设置合理，增强了焊接后稳固牢靠性，焊接后稳固牢靠，整体强度好，使得安装更加牢靠，且整个门框与对手件安装后密封性较强，装饰性好。
【专利说明】一种汽车门框中的上条与后视镜支架配合结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车门框【技术领域】，涉及一种汽车门框中的上条与后视镜支架配合结构。
【背景技术】
[0002]在汽车车门结构中包括前门框以及后门框，门框总成一般由上条部分、后视镜支架、玻璃升降导轨、中柱部分以及加强连接板四者焊接连接组成，现有的门框总成主要存在的缺点是:上条部分、中柱部分、后视镜支架以及加强连接板由于焊接连接位置设置不合理，并且整体与对手件安装后整体强度较弱，相互装配连接后存在虚焊现象，车辆运动时会产生异响，同时有些结构的门框的上条部位弯曲角度太大，造成后视镜支架与上条相互之间配合不紧密，与其它对手件相互配密封性较差，严重影响了门框总成的正常使用。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，焊接后稳固牢靠，整体强度好的门框中的上条与后视镜支架配合结构。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车门框中的上条与后视镜支架配合结构，包括上条部分、后视镜支架、玻璃升降导轨以及中柱部分，所述的后视镜支架设置在上条部分的一侧端部处，所述的上条部分通过另一侧端部与中柱部分的上端焊接连接，所述的玻璃升降导轨纵向与后视镜支架焊接连接，且其头部向上延伸与上条部分连接，其特征在于，所述的上条部分一侧端部处上具有弯曲延展段，所述的后视镜支架上形成有供弯曲延展段支撑并焊接连接的台阶部。
[0005]为优化上述方案采取的措施具体包括:
[0006]在上述的一种汽车门框中的上条与后视镜支架配合结构中，所述的后视镜支架还包括有弧面焊接部、连接贴合部以及导轨焊接部，所述的弯曲延展段的上段与弧面焊接部焊接连接后并向下延伸到台阶部处，玻璃升降导轨焊接背面的导轨焊接部上，连接贴合部与加强连接板焊接在一起。
[0007]在上述的一种汽车门框中的上条与后视镜支架配合结构中，所述的后视镜支架还包括有边侧锁定部，所述的边侧锁定部位于侧边沿上并竖直向下翻折形成翻折沿，在翻折沿上开设有侧向锁定孔。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构设置合理，由于上条部分弧度较大，其弯曲延展段一直延伸到后视镜支架的下端面，这里通过台阶部就可以进行对弯曲延展段进行支撑和焊接连接，增强了焊接后稳固牢靠性，通过后视镜支架其它结构设置与上条部分以及玻璃升降导轨进行焊接连接，从而将三者整体的固定连接在一起，焊接后稳固牢靠，整体强度好，使得安装更加牢靠，且整个门框与对手件安装后密封性较强，装饰性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本汽车门框中的上条与后视镜支架配合结构的整体结构示意图；
[0010]图2是图1的另一方向结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0012]图中，上条部分I ;后视镜支架2 ;玻璃升降导轨3 ;中柱部分4 ;弯曲延展段5 ;台阶部6 ;弧面焊接部7 ;连接贴合部8 ;导轨焊接部9 ;边侧锁定部10 ;翻折沿11 ;侧向锁定孔12。
[0013]如图1所示，本汽车门框中的上条与后视镜支架配合结构，包括上条部分1、后视镜支架2、玻璃升降导轨3以及中柱部分4，后视镜支架2设置在上条部分I的一侧端部处，上条部分I通过另一侧端部与中柱部分4的上端焊接连接，玻璃升降导轨3纵向与后视镜支架2焊接连接，且其头部向上延伸与上条部分I连接，这里玻璃升降导轨3主要用于车窗玻璃的升降。
[0014]如图2所示，上条部分I 一侧端部处上具有弯曲延展段5，后视镜支架2上形成有供弯曲延展段5支撑并焊接连接的台阶部6，这里由于该结构的门框的上条部分I弯曲弧度较大，如不对其弯曲延展段5进行有效的定位和固定，就会造成整个门框强度不足，本实用新型正是通过后视镜支架2上的台阶部6，一方面对弯曲延展段5进行支撑，同时又将两者焊接连接一起，焊接后稳固牢靠，整体强度好。
[0015]后视镜支架2还包括有弧面焊接部7、连接贴合部8以及导轨焊接部9，弯曲延展段5的上段与弧面焊接部7焊接连接后并向下延伸到台阶部6处，玻璃升降导轨3焊接背面的导轨焊接部9上，连接贴合部8与加强连接板(图中未示出)焊接在一起，这里弧面焊接部7刚好沿着上条部分I的弯曲延展段5上段进行焊接，这样就将后视镜支架2与上条部分I连接在一起，后视镜支架2还包括有边侧锁定部10，边侧锁定部10位于侧边沿上并竖直向下翻折形成翻折沿11，在翻折沿11上开设有侧向锁定孔12，这里通过翻折沿11就可以将侧向方向进行锁定安装。
[0016]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
【权利要求】
1.一种汽车门框中的上条与后视镜支架配合结构，包括上条部分、后视镜支架、玻璃升降导轨以及中柱部分，所述的后视镜支架设置在上条部分的一侧端部处，所述的上条部分通过另一侧端部与中柱部分的上端焊接连接，所述的玻璃升降导轨纵向与后视镜支架焊接连接，且其头部向上延伸与上条部分连接，其特征在于，所述的上条部分一侧端部处上具有弯曲延展段，所述的后视镜支架上形成有供弯曲延展段支撑并焊接连接的台阶部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门框中的上条与后视镜支架配合结构，其特征在于，所述的后视镜支架还包括有弧面焊接部、连接贴合部以及导轨焊接部，所述的弯曲延展段的上段与弧面焊接部焊接连接后并向下延伸到台阶部处，玻璃升降导轨焊接背面的导轨焊接部上，连接贴合部与加强连接板焊接在一起。
3.根据权利要求2所述的一种汽车门框中的上条与后视镜支架配合结构，其特征在于，所述的后视镜支架还包括有边侧锁定部，所述的边侧锁定部位于侧边沿上并竖直向下翻折形成翻折沿，在翻折沿上开设有侧向锁定孔。
【文档编号】B60J5/04GK204077319SQ201420508673
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】张松 申请人:北京敏实汽车零部件有限公司