1.一种动力电池碰撞安全保护方法，其特征在于，所述方法包括：电池管理系统(2)基于加速度信号以及来自整车的碰撞相关信号，判断整车是否发生碰撞，如果判断发生碰撞，进行动力电池保护操作。
2.如权利要求1所述的动力电池碰撞安全保护方法，其特征在于，包括下述步骤：
步骤S1：电池管理系统(2)基于加速度信号来判断整车是否可能已发生碰撞，如果判断可能已发生碰撞，转步骤S2；否则转步骤S6；
步骤S2：电池管理系统(2)检测整车系统和电池系统通讯连接是否断开，如果没有断开，转步骤S3；否则转步骤S4；
步骤S3：电池管理系统(2)与整车系统通讯，确定整车系统是否检测到碰撞，如果检测到碰撞，转步骤S4；否则转步骤S5；
步骤S4：电池管理系统(2)确认已发生碰撞，并进行动力电池保护操作；
步骤S5：电池管理系统(2)上报碰撞信息至整车控制器；以及
步骤S6：电池管理系统(2)与整车系统通讯，确定整车系统是否检测到碰撞，如果检测到碰撞，转步骤S4；否则转步骤S1。
3.如权利要求2所述的动力电池碰撞安全保护方法，其特征在于，所述动力电池保护操作包括：电池管理系统(2)断开电池系统的高压连接；电池管理系统(2)禁止电池系统再次上高压，并保持碰撞报警标识；电池管理系统(2)通过CAN总线持续发送报警信息。
4.如权利要求3所述的动力电池碰撞安全保护方法，其特征在于，所述动力电池保护操作进一步包括：控制电池包内温度。
5.如权利要求4所述的动力电池碰撞安全保护方法，其特征在于，控制电池包内温度包括下述步骤：
步骤S41：检测当前电池温度上升速率是否大于设定温升速率阈值，如果是，执行步骤S42；否则重复执行步骤S41；
步骤S42：检测电池包空气进入口的温度是否高于设定温度阈值，如果是，执行步骤S43；否则转到步骤S44；
步骤S43：开启电池包箱体内的阻燃灭火装置；
步骤S44：开启电池包冷却装置，对电池包进行强制制冷。
6.如权利要求1-5中所述的动力电池碰撞安全保护方法，其特征在于，所述加速度信号由设置在动力电池包内的加速度传感器检测。
7.如权利要求6所述的动力电池碰撞安全保护方法，其特征在于，
所述加速度传感器为三轴加速度传感器(3)，用于检测X向、Y向和Z向的加速度，其中，车辆前进方向为X轴正方向，车辆水平方向为Y轴，垂直于地面的方向为Z轴。
8.如权利要求7所述的动力电池碰撞安全保护方法，其特征在于，
若只检测到X轴正方向加速度超过第一设定阈值K1，判断车辆可能发生追尾碰撞；若只检测到X轴负方向加速度超过第二设定阈值K2，判断车辆可能发生正面碰撞；
若只检测到Y轴正方向加速度超过第三设定阈值K3，和/或Y轴负方向加速度超过第四设定阈值K4，判断车辆可能发生来自侧面的碰撞；
若检测到Z轴方向加速度超过第五设定阈值K5，同时检测到Y轴方向加速度超过第六设定阈值K6或X轴方向加速度超过第七设定阈值K7，表示车辆可能发生碰撞并翻滚。
9.如权利要求2-5中任一项所述的动力电池碰撞安全保护方法，其特征在于，在步骤S3中，所述电池管理系统(2)与所述整车系统的安全气囊(4)和整车控制器(5)通讯，以确定整车系统是否检测到碰撞。
10.如权利要求2-5中任一项所述的动力电池碰撞安全保护方法，其特征在于，进一步包括下述步骤：
整车控制器检测整车是否发生碰撞，如果是，则发送控制信号至电池管理系统(2)，电池管理系统(2)在接收到所述控制信号后执行所述步骤S4。
11.一种动力电池碰撞安全保护装置，其特征在于，包括电池管理系统(2)，所述电池管理系统(2)基于加速度信号以及来自整车的碰撞相关信号，判断整车是否发生碰撞，如果判断发生碰撞，进行动力电池保护操作。
12.如权利要求11所述的动力电池碰撞安全保护装置，其特征在于，所述电池管理系统(2)包括：
可能碰撞判断单元，用于基于加速度信号来判断整车是否可能已发生碰撞；
通讯连接判断单元，用于在判断整车可能发生碰撞时检测整车系统和电池系统通讯连接是否断开；
碰撞确认单元，用于与整车系统通讯，在整车系统检测到碰撞或者整车系统和电池系统通讯断开时，确认已发生碰撞；
动力电池保护控制单元：用于控制动力电池保护操作；以及
碰撞信息上报单元；在判断整车可能已经碰撞、电池管理系统(2)与整车系统通讯正常、且整车系统未检测到碰撞时，向整车控制器上报碰撞信息。
13.如权利要求12所述的动力电池碰撞安全保护装置，其特征在于，所述动力电池保护操作包括：电池管理系统(2)断开电池系统的高压连接；电池管理系统(2)禁止电池系统再次上高压，并保持碰撞报警标识；电池管理系统(2)通过CAN总线持续发送报警信息。
14.如权利要求13所述的动力电池碰撞安全保护装置，其特征在于，所述动力电池保护控制单元进一步包括：电池包内温度控制单元。
15.如权利要求14所述的动力电池碰撞安全保护装置，其特征在于，所述电池包内温度控制单元包括：
温升速率检测单元，用于检测当前电池温度上升速率是否大于设定温升速率阈值；
温度检测单元，用于检测电池包空气进入口的温度是否高于设定温度阈值；
阻燃灭火装置控制单元，用于在当前电池温度上升速率大于设定温升速率阈值、且电池包空气进入口的温度高于设定温度阈值的情况下，开启电池包箱体内的阻燃灭火装置；
电池包冷却装置控制单元：用于在当前电池温度上升速率大于设定温升速率阈值、且电池包空气进入口的温度小于等于设定温度阈值的情况下，开启电池包冷却装置，对电池包进行强制制冷。
16.如权利要求11-15中所述的动力电池碰撞安全保护装置，其特征在于，所述加速度信号由设置在动力电池包内的加速度传感器检测。
17.如权利要求16所述的动力电池碰撞安全保护装置，其特征在于，
所述加速度传感器为三轴加速度传感器(3)，用于检测X向、Y向和Z向的加速度，其中，车辆前进方向为X轴正方向，车辆水平方向为Y轴，垂直于地面的方向为Z轴。
18.如权利要求12-15中任一项所述的动力电池碰撞安全保护装置，其特征在于，所述电池管理系统(2)与车辆的安全气囊(4)和整车控制器(5)通讯连接，以确定整车系统是否检测到碰撞。
19.如权利要求12-15中任一项所述的动力电池碰撞安全保护装置，其特征在于，进一步包括整车控制器，所述整车控制器在检测到整车发生碰撞时，发送控制信号至电池管理系统(2)，电池管理系统(2)在接收到所述控制信号后执行动力电池保护操作。