技术总结
本发明涉及一种用于机动车的驱动系统(10)，该驱动系统具有初级动力传动系(12)和次级动力传动系(14)，其中，初级动力传动系(12)具有：用于产生总力矩(Mges)的内燃发动机(16)；与内燃发动机(16)耦合的具有第一输出部分(19)和第二输出部分(28)的力矩分配装置(26)，其中，该力矩分配装置(26)被设计用于在其第一输出部分(19)上以机械的形式提供从总力矩(Mges)中导出的第一部分力矩(Mmech)，其中，该力矩分配装置(26)被设计用于在其第二输出部分(28)上以电的形式提供从总力矩(Mges)中导出的第二部分力矩(Mel)；变速器(20)，该变速器与力矩分配装置(26)的第一输出部分(19)耦合；其中，次级动力传动系(14)包括电机(30)，该电机与力矩分配装置(26)的第二输出部分(28)耦合；其中，力矩分配装置(26)包括力矩限制装置，该力矩限制装置被设计用于将第一部分力矩(Mmech)限制到能预先规定的阈值(Mmech‑max)。
技术研发人员：W·科赫;H-P·弗雷施曼;M·朔夫曼
受保护的技术使用者：奥迪股份公司
文档号码：201580016742
技术研发日：2015.02.18
技术公布日：2016.11.16