用于儿童交通工具座椅的可调节连接杆的制作方法

本发明涉及一种用于将儿童安全座椅可释放地紧固到具有固定安装的锚固构件的交通工具座椅的可调节连接杆，并且涉及包含一对可调接连接杆的可调节的安装装置以及涉及包含一对可调接连接杆的儿童安全座椅。

发明背景

标准的做法是，使用刚性地联接到儿童交通工具座椅的可释放的“鳄鱼状”连接器将儿童安全座椅固定到固定安装的大致u形的棒状锚固构件，该锚固构件通常在乘客交通工具座椅的靠背的底部可获得。isofix系统在国际标准iso13216中进行了标准化，规定了这种类型的儿童安全座椅的锚固系统。ep0619201和ep0703113给出了这种类型的连接器的示例。

使用isofix系统连接的儿童安全座椅包括具有座椅和后部部分的带衬垫的座椅壳体、带侧枕或不带侧枕的增高坐垫(boostercushion)和婴儿背带。连接器可以被布置成在使用位置和收起位置之间是可伸缩的，在使用位置，连接器从儿童安全座椅突出，在收起位置，连接器缩回并且至少部分地封闭在儿童安全座椅中。

儿童安全座椅和交通工具座椅之间的连接必须是尽可能牢固且刚性的。为了确保儿童安全座椅安全且可靠地安装，还需要对不同的交通工具座椅的倾斜度、尺寸和形状提供调节。

ep0970842涉及一种安装装置，该安装装置包括底架和承载器，该底架意图安装在交通工具座椅的座椅底部上的静止位置，其中儿童座椅面向前，并且在底架上设置有两个连接器用于与静止锚固工具配合，承载器在底架上是可移位的，这允许儿童座椅朝向和远离交通工具座椅的座椅靠背移位。

us8,454,089涉及一种用于儿童安全座椅的紧固设备，该紧固设备包括设置在弯曲连接管的支管处的连接元件。连接管的支管通过横向延伸的基部连接。因此，连接管形成弓形物。该弓形物的基部可安装在固定在儿童座椅上的闩锁板的横向凹槽中。因此，闩锁板提供在不同的纵向位置处将弓形物锁定并安装在儿童座椅上。这些不同的纵向位置对应于连接元件从儿童座椅突出的不同的长度。

ep2551150涉及一种儿童安全座椅组件，该儿童安全座椅组件包括具有两个连接器臂的基部，该连接器臂可前后移动以从基部延伸并缩回到基部中。调节机构包括设置在两个连接器臂之间的手动可操作释放的致动组件和布置成将连接器臂与基部锁定或解锁的两个闩锁。儿童安全座椅组件进一步被描述为包括驱动机构，该驱动机构是可操作的以致动设置在每个连接器臂上的锁定紧固件的闩锁钩，以便接合或脱离交通工具的锚固支架。驱动机构包括手动可操作的紧固件释放致动器，该手动可操作的紧固件释放致动器与联接杆可操作地连接，该联接杆又与闩锁钩连接。

wo2012/172001涉及一种基部，儿童安全座椅可以可释放地连接到该基部。该基部包括用于儿童安全座椅的地板支撑设备、isofix连接器和支撑表面。基部还包括用于儿童安全座椅和isofix连接器的紧固和调节机构。该紧固和调节机构包括第一把手和第二把手，第一把手连接到至少一个钩和指示器设备并与至少一个钩和指示器设备配合，第二把手连接到锁定设备。

在迄今已知的用于儿童交通工具座椅的安装系统中，通过手动可操作的机构来实现对连接器从儿童安全座突出的长度的调节。因此，需要一种更加人性化(user-friendly)和方便的系统，以便促进并确保便携式儿童安全座椅安全地安装在交通工具中。此外，在迄今为止已知的许多安装系统中，调节机构与连接器分开，调节机构通常布置在连接器之间，并占据大量的空间。此外，安装系统通常集成在其上放置有儿童安全座椅的底架中。

发明概述

本发明的目的是减轻上述问题中一个或多个，并提供改进的、人性化且方便的可调节连接杆，该可调节连接杆用于将儿童安全座椅可释放地紧固到具有固定安装的锚固构件的交通工具座椅。

本发明的另一个目的是减轻上述问题中的一个或多个，并且提供改进的、人性化且方便的可调节的安装装置以及包含一对连接杆的儿童安全座椅。

根据本发明的第一方面，提供了用于将儿童安全座椅可释放地紧固到设置有固定安装的锚固构件的交通工具座椅的可调节连接杆。连接杆可以刚性地联接到儿童安全座椅或集成在儿童安全座椅中。儿童安全座椅通常设置有两个连接杆，该两个连接杆布置成联接到固定地安装在交通工具座椅中的一对相应的锚固构件。

连接杆设置有在锁定构型和释放构型之间可转换的联接设备。连接杆包括第一长形杆构件和第二长形杆构件，第一长形杆构件在远端和近端之间沿着纵向轴线延伸，远端设置有联接设备，第二长形杆构件在远端和近端之间沿着纵向轴线延伸。第一长形杆构件和第二长形杆构件伸缩地互相连接，并且布置成在连接杆的缩回结束位置(retractedendposition)和延伸结束位置(extendedendposition)之间经过一个或多个中间位置相对移位。连接杆包括第一闩锁，第一闩锁与联接设备操作地连接并且布置成当联接设备处于释放构型时将连接杆锁定在延伸结束位置并且阻止连接杆缩回。第一闩锁还布置成当联接设备处于锁定构型时允许连接杆缩回。连接杆还包括第二闩锁，第二闩锁通过第一长形杆构件和第二长形杆构件的相对移位而在功能上被控制。在连接杆的缩回结束位置和延伸结束位置中，第二闩锁布置成在起作用状态(activestate)和不起作用状态(inactivestate)之间是可转变的。在起作用状态下，第二闩锁布置成阻止连接杆延伸并允许连接杆缩回。在不起作用状态下，第二闩锁布置成允许连接杆的延伸和缩回。

第二长形杆构件的远端可以被弹簧偏置到第一长形杆构件的近端，并且连接杆还包括手动可操作的棘轮，该手动可操作的棘轮能够克服弹簧的偏置将第一长形杆构件保持在缩回结束位置并且能够将第一长形杆构件弹出到延伸结束位置。

因此，当儿童安全座椅不使用时，连接杆可以被收起并且至少部分地封闭在儿童安全座椅中，以便于便携式儿童安全座椅的处理和运输。当儿童安全座椅要安装在交通工具座椅上时，手动可操作的棘轮(如果存在的话)可以被释放，并且每个连接杆的第一长形杆构件由此被弹出到延伸结束位置。

当连接杆处于延伸结束位置并且联接设备处于释放构型(即，打开构型)时，连接杆的缩回被第一闩锁阻止。然后，容易地将设置在延伸的连接杆的端部处的联接设备连接到交通工具座椅的固定安装的锚固构件。一旦联接设备已经连接到锚固构件并且因此转换成锁定构型(即，关闭构型)，则与联接设备操作地连接的第一闩锁被释放并且允许连接杆缩回。这意味着一旦连接杆的联接设备已被紧固到交通工具座椅的锚固构件上，则可以通过将儿童安全座椅尽可能地推靠在在交通工具座椅的靠背上来调节连接杆的长度。在该调节操作期间和在儿童安全座椅使用期间，第二闩锁处于起作用状态并且阻止连接杆延伸。

从安全方面来看有利的是，一旦儿童安全座椅被紧固到交通工具座椅的锚固构件，即，一旦联接设备已经被转换成锁定构型，则只可以进行对连接杆从儿童安全座椅突出的长度的调节。

此外，由于连接杆的第一闩锁与联接设备操作地连接，并且由此在功能上由联接设备的不同构型(即，打开构型和关闭构型)来控制，因此不需要手动操作，以便能够调节连接杆从儿童安全座突出的长度。

当儿童安全座椅要从交通工具座椅移除时，联接设备适于通过手动可操作的释放装置转换成释放构型。

此后，连接杆可以缩回到缩回结束位置，其中手动可操作的棘轮(如果存在的话)可以被布置成将连接杆接合并保持在缩回结束位置。一旦连接杆到达缩回结束位置，则第二闩锁被转变成不起作用状态。这意味着下一次连接杆要延伸时，通过释放手动可操作的棘轮(如果存在的话)，第二个闩锁不阻止连接杆延伸。一旦连接杆到达延伸结束位置，第二个闩锁被转变成起作用状态。

在可调节连接杆的具体实施方案中，第二长形杆构件至少部分地包围第一长形杆构件的一部分。在该实施方案中，第一长形杆构件具有沿其纵向轴线设置有第一孔和第二孔的侧壁，并且第二长形元件具有沿着其纵向轴线设置有一排孔的侧壁。当连接杆构件处于中间位置时，第二长形杆构件的多个孔布置成与第一长形杆构件的第二孔重叠。第一长形杆构件容纳第一闩锁，该第一闩锁被弹簧偏置以接合第一长形杆构件的第一孔。第一长形杆构件还容纳可移位棒，该可移位棒与联接设备操作地连接，更具体地说，手动可操作的释放装置被连接并且弹簧偏置到该可移位棒。可移位棒布置成接合并撬起第一闩锁，从而当联接设备处于释放构型时将第一闩锁锁定在第一孔中。第一长形杆构件还容纳第二闩锁，第二闩锁被弹簧偏置以接合第一长形杆构件的第二孔和第二长形杆构件的任何可能重叠的孔。第二闩锁与齿轮组件操作地连接，该齿轮组件设置有凸耳，该凸耳适于通过容纳在第二长形杆构件中的第一突出构件和第二突出构件在第一位置和第二位置之间是移动的，使得当凸耳处于第二位置时，第二闩锁被迫克服弹簧的偏置脱离第二孔，第二闩锁然后处于不起作用状态。

根据本发明的第二方面，提供了一种用于将儿童安全座椅可释放地紧固到交通工具座椅的可调节的安装装置，该装置包括一对可调节连接杆，可选地该对可调节连接杆操作地彼此连接，可调节连接杆如本文所述的。

根据本发明的第三方面，提供了一种儿童安全座椅，特别是增高坐垫，其布置为可释放地紧固到交通工具座椅，该儿童安全座椅包括如本文所述的可调节的安装装置。

可调节连接杆的上述构型使得儿童安全座椅方便且人性化地安装到交通工具座椅。包含如本文所述的两个连接杆的安装装置可以容易地联接到交通工具座椅的对应的固定安装的锚固构件，并且可以半自动方式调节连接杆从儿童安全座椅突出的长度。因此，减少了安装儿童安全座椅时用户需要执行的手动操作步骤的数量。此外，可调节连接杆实现了儿童安全座椅在交通工具座椅中的安全且可靠的安装。

此外，由于调节机构与连接杆成一体，更具体地设置在连接杆内，因此本文所述的可调节的安装装置是节省空间的。连接杆可以固定地联接到儿童安全座椅并与儿童安全座椅成一体，从而避免需要包含连接杆和调节机构的单独的底架。

根据本发明的以下描述，本发明的其它特征和优点将变得明显。

附图简述

图1a和图1b是示出设置有根据本发明的一对连接杆的增高坐垫的透视图。在图1a中，连接杆处于延伸结束位置。在图1b中，连接杆处于缩回结束位置。

图2a至图2e是示出根据本发明的连接杆的部件以及这些部件在连接杆使用期间如何作用的示意性横截面图。

图3a和图3b更详细地示出了包括在图2a至图2e中所示出的连接杆中的齿轮组件的构造。

图4a和图4b是示出设置有根据本发明的可调节连接杆的儿童安全座椅(例如，增高坐垫)的安装步骤的示意图。

详细描述

现在将通过以下非限制性实施方案来举例说明本发明。在附图中，类似的参考标记指示类似的或相同的元件。

图1a和图1b以增高坐垫(boostercushion)1的形式示出了儿童安全座椅，该增高坐垫1设置有一对根据本发明的连接杆3。连接杆3集成在增高坐垫1内，并且两个连接杆3一起形成可调节的安装装置2，用于将增高坐垫1可释放地紧固到固定安装的大致u形的棒状锚固构件(未示出)，该固定安装的大致u形的棒状锚固构件通常在乘用交通工具座椅的靠背的底部处可获得。

在图1a中，连接杆3被示出为处于延伸结束位置。

在图1b中，连接杆3被示出为处于缩回结束位置。连接杆3在这里大体上被包含在增高坐垫1中，这意味着由于没有连接器从增高坐垫1突出，增高坐垫1将容易运输和收起。

包含一对连接杆3的可调节的安装装置2可以经由横向杆或任何其它类似装置彼此操作地连接。可选地，根据本发明的可调节的安装装置可以包含一对分开的未连接的连接杆3，如图1a和图1b中所示。每个可调节的连接杆3可以包括联接设备5，例如isofix连接器，联接设备5通过手动可操作的释放装置6从锁定构型可转换成释放构型。如本领域内已知的，通过将棒状构件(诸如固定安装的锚固构件)引入到联接设备5的“嘴部”中，联接设备5从释放构型(打开构型)可转换为锁定构型(闭合构型)。如果连接杆3例如通过横向杆或任何类似的装置可操作地连接在一起，则安装装置2可以包括单个手动可操作的释放装置6，该单个手动可操作的释放装置6布置成将每个联接设备5从锁定构型同时转换成释放构型。在可调节的安装装置2包含一对单独的连接杆3的情况下，每个连接杆3可以包括手动可操作的释放装置6。从安全的方面来看，如果每个可调节连接杆3包括手动可操作的释放装置6，则这是有利的。如果一个释放装置6被意外地操作并且联接设备5被无意地从锁定构型转换成释放构型，则儿童安全座椅(例如，增高坐垫)通过另一个可调节连接杆3的仍锁定的联接设备5仍然保持在适当位置处。

可调节的安装装置2可以与儿童安全座椅(例如，增高坐垫1)成一体。更具体地，包括连接杆3的可调节的安装装置2可以集成在儿童安全座椅(例如，增高坐垫1)的底部部分内。

根据本发明的可调节连接杆的一个很大的优点是整个紧固和调节机构集成在连接杆内。与迄今为止已知的安装装置相比，该构型节省空间，并且提供了更紧凑的设计。这对于应该易于移动和运输的增高坐垫来说是尤其有利的。此外，包括根据本发明的一对连接杆的可调节的安装装置在儿童安全座椅(例如,增高坐垫)中的集成提供了更大的设计自由，这是因为需要较少地考虑为连接杆提供足够的空间。可选地，在儿童安全座椅(例如，增高坐垫)中的通常由安装装置占据的空间可用于其它装置或机构。

在图2a中示出了根据本发明的连接杆的实施方案。连接杆3设置有联接设备5，联接设备5在锁定构型和释放构型之间是可转换的。连接杆3包括第一长形杆构件7，该第一长形杆构件7沿纵向轴线在远端8和近端9之间延伸，远端8设置有联接设备5。连接杆3还包括第二长形杆构件10，该第二长形杆构件10沿纵向轴线在远端11和近端12之间延伸。

第一长形杆构件7和第二长形杆构件10伸缩地互相连接并布置为在所述连接杆3的缩回结束位置和延伸结束位置之间经过一个或多个中间位置相对移位。

连接杆3包括第一闩锁13，该第一闩锁13与联接设备5可操作地连接并且布置成当联接设备5处于释放构型时将连接杆3锁定在延伸结束位置且阻止连接杆3缩回。第一闩锁13进一步布置成当联接设备5处于锁定构型时允许连接杆3缩回。

连接杆3还包括第二闩锁14，第二闩锁14布置成在功能上由第一长形杆构件7和第二长形杆构件10的相对移位来控制。

第二闩锁14布置成当连接杆3处于其结束位置(endpositions)时在起作用状态和不起作用状态之间是可转变的。当第二闩锁14处于起作用状态时，第二闩锁14阻止连接杆3延伸，但允许连接杆3缩回。当第二闩锁14处于不起作用状态时，第二闩锁14允许连接杆3延伸和缩回。

联接设备5可以通过手动可操作的释放装置6从锁定构型转换成释放构型。

如图2a中所示，连接杆3的第二长形杆构件10至少部分地包围第一长形杆构件7的一部分。第一长形杆构件7具有侧壁15，侧壁15沿其纵向轴线设置有第一孔16和第二孔17。第二长形元件10具有侧壁18，侧壁18沿其纵向轴线设置有一排孔19。当连接杆3处于中间位置时，第二长形杆构件10的多个孔19布置成与第一长形杆构件7的第二孔17重叠。第一长形杆构件7容纳第一闩锁13和可移位杆20，第一闩锁13被第一弹簧23’偏置以接合第一长形杆构件7的第一孔16，可移位棒20与联接设备5操作地连接且布置成当联接设备5处于释放构型时将第一闩锁13撬起从而将第一闩锁13锁定在第一孔16中。此外，手动可操作的释放装置6可以被连接并且被弹簧偏置到可移位棒20。

此外，第二闩锁14被第二弹簧23”偏置以接合第一长形杆构件7的第二孔17和第二长形杆构件10的任何可能重叠的孔19。第二闩锁14与齿轮组件21操作地连接，第二闩锁14设置有在第一位置和第二位置之间可移动的凸耳22。当凸耳22处于第二位置时，第二闩锁14克服第二弹簧23”的偏置被迫使脱离第二孔17，然后第二闩锁14处于不起作用状态。齿轮组件将在下文参照图3a和图3b更详细地描述。

如图2a中所示，第二长形杆构件10容纳第一突出构件24，第一突出构件24被布置成当连接杆3到达其延伸结束位置时迫使凸耳22从其第二位置到达其第一位置。图2a的第二长形杆构件10还容纳第二突出构件25，该第二突出构件25布置成当连接杆3到达其缩回结束位置时迫使凸耳22从其第一位置到达其第二位置。

如图2a中所示，第一长形杆构件7的第一孔16和第二孔17中的每一个具有平行于第一长形杆构件7的纵向轴线延伸的中心线，并且第一孔16的中心线16相对于第二孔17的中心线偏离(offset)。

第一长形杆构件7的第一孔16可以在连接杆3的所有中间位置和在连接杆3的缩回结束位置被第二长形杆构件10的包围侧壁18覆盖，从而防止第一闩锁13穿过第一孔16突出。

第一闩锁13可以配置成包括突出的顶部部分，该突出的顶部部分具有大体上直的侧边26和斜坡形侧边27。当连接杆3缩回时，第二长形杆构件10的远端11可以推动第一闩锁13的突出顶部部分的斜坡形侧边27，从而第一闩锁13向下移动到第一长形杆构件7中。

第二闩锁14也可以被配置成包括突出的顶部部分，该突出的顶部部分具有大体上直的侧边28和斜坡形侧边29。当连接杆3在中间位置的时候缩回时，第二长形杆构件10的侧壁18可以推动第二闩锁14的突出的顶部部分的斜坡形侧边29，从而第二闩锁14向下移动到第一长形杆构件7中。第二闩锁14的突出的顶部部分的大体上直的侧边28阻止连接杆3延伸。

第二长形杆构件10的远端11可以经由第三弹簧30偏置到第一长形杆构件7的近端9。此外，连接杆3还可以包括手动可操作的棘轮31，棘轮31能够克服第三弹簧30的偏置将第一长形杆构件7保持在缩回结束位置，并能够将第一长形杆构件7弹出到延伸结束位置。手动可操作的棘轮31可以可选地布置在儿童安全座椅(例如，增高坐垫)上，并且配置成使从连接杆3突出的棒或任何类似装置接合和脱离。从安全方面来看，每个可调节连接杆3包括手动可操作释放的棘轮31是有利的。然而，在连接杆3通过横向杆或任何其它类似装置彼此连接的情况下，所得到的安装装置可以包括单个手动可操作的释放棘轮，该单个手动可操作的释放棘轮布置成将每个连接杆3的第一长形杆构件7同时弹出到延伸结束位置。

连接杆3还可以包括指示器机构32，该指示器机构32与联接设备5操作地连接以指示联接设备5在锁定构型和释放构型之间的转换。该指示器机构的构型在本领域内是众所周知的。指示器机构本身未包括在图2a中，但是其优选位置由参考标记32表示。

图2a示出了可以用在上述连接杆3中的联接设备5的类型。应当注意到，这里所描述的连接杆3可以可选地包括任何其它类型的联接设备，这些联接设备在锁定构型和释放构型之间是可转换的并且适于可释放地紧固到交通工具座椅的固定安装的锚固构件。

图2a的联接设备5包括钩构件33和可移位的闩锁构件34，钩构件33可枢转，从而使联接设备在锁定构型和释放构型之间转换，可移位的闩锁构件34被弹簧偏置成与钩构件33接合以将钩构件33闩锁在锁定构型中。手动可操作的释放装置6可以与可移位的闩锁构件34操作地连接，用于选择性地将闩锁构件34与钩构件33脱离。

图2a至图2e示出了在连接杆3使用期间连接杆3的部件如何起作用。

在图2a中，连接杆3处于延伸结束位置，并且联接设备5处于释放构型。由于联接设备处于释放构型，所以可移位棒20将第一闩锁13撬起并锁定在第一长形杆构件7的第一孔16中。从而第一闩锁13将连接杆3锁定在延伸结束位置，并阻止其缩回。第二闩锁14处于其起作用状态，但是被第二长形元件10的包围侧壁18阻止从第二孔17突出。

在图2b中，联接设备5已经通过将联接设备5紧固到u形棒状锚固构件35而从释放构型(图2a所示)转换成锁定构型。通过锁定联接设备，可移位棒20远离第一闩锁13移动，使得第一闩锁13仅被弹簧偏置成与第一孔16接合。因此，当第二长形杆构件10的远端11推动第一闩锁13的突出顶部部分的斜坡形侧边27时，第一闩锁13向下是可移动的，并且从而允许连接杆3缩回。

图2c示出了处于中间位置的连接杆3。联接设备5仍然处于锁定构型。第二闩锁14处于其起作用状态，这意味着其被弹簧偏置成与第一长形杆构件7的第二孔17和第二长形杆构件10的任何可能重叠的孔19接合。从而第二闩锁14阻止连接杆3的延伸，但允许其缩回。凸耳22处于其第一位置。因此，当第二长形杆构件10的远端11推动第二闩锁14的突出顶部部分的斜坡形侧边29时，第二闩锁14是向下可移动的。

在图2d中，通过手动可操作的释放装置6的操作，联接设备5已被转换成释放构型。然而，第一闩锁13被第二长形杆构件10的包围侧壁18阻止而不与第一孔16接合，并且可移位杆20未到达其接合并锁定第一闩锁13的位置。

在图2e中，连接杆3已经到达其缩回结束位置。图2e示出了当到达缩回结束位置时，第二突出构件25如何迫使凸耳22移动到其第二位置。当凸耳22移动时，与其操作连接的齿轮组件21然后迫使第二闩锁14克服第二弹簧23”的偏置而脱离第二孔17。第二闩锁14由此移动到不起作用状态，并且允许连接杆3延伸。当第二闩锁14处于不起作用状态并且连接杆到达中间位置时，允许连接杆缩回和延伸。

图2a示出了当再次到达连接杆3的延伸结束位置时，第一突出构件24如何迫使凸耳22移动到其第一位置。第二闩锁14由此移动到起作用状态。然而，第二孔17在延伸结束位置被第二长形杆构件10的包围侧壁18阻挡，并且第二闩锁14不能突出穿过第二孔17。

图4a示出了在连接杆3处于延伸结束位置时的增高坐垫1。一旦连接杆3的联接设备5已经被紧固到交通工具座椅的锚固构件上，则可以通过将增高坐垫尽可能靠在交通工具座椅的靠背上来调节连接杆3的长度。然后，每个连接杆3可以处于任何中间位置，其如图4b中所示。

如图3a中所示，齿轮组件21包括第一齿轮36和第二齿轮37。第一齿轮36与第二齿轮37相邻。齿轮36、37可以由塑性材料制成。

第一齿轮36可以经由第一横向棒38连接到第二闩锁14。第一齿轮36围绕第一轴线是可旋转的，该第一轴线沿着第一棒38延伸并且横向于第一长形杆构件7的纵向轴线。

第二齿轮37围绕第二轴线是可旋转的，该第二轴线沿第二棒39延伸并且横向于第一长形杆构件7的纵向轴线。第二横向棒39可以将第二齿轮37连接到第一闩锁13和第二闩锁14。第二横向棒39可以沿着连接杆3的整个宽度延伸。第二横向棒39甚至可以从连接杆3的侧壁延伸出来，以便手动可操作的棘轮接合第二横向棒39，并且从而将第一长形杆构件7保持在缩回结束位置。

第一齿轮36和第二齿轮37中的每一个在齿轮36、37的外周的至少一部分上设置有齿40。第一齿轮36的齿40’布置成与相邻的第二齿轮37上的齿40”接合。第一齿轮36包括形成凸耳22的第一突出部分和形成凸轮41的第二突出部分。

图3a示出了凸耳22的第一位置。当凸耳22处于第一位置时，第二闩锁14处于起作用状态。第二弹簧23”的偏置迫使第二闩锁14的突出的顶部部分接合第二孔17。当连接杆3处于延伸结束位置时，如图2a中所示，第二闩锁14的突出的顶部部分被第二长形元件10的包围侧壁18阻挡穿过第二孔17。当连接杆3处于中间位置时，如图2c中所示，第二闩锁14的突出的顶部部分被允许突出穿过第二孔17和第二长形杆构件10的任何重叠的孔19。当凸耳22处于第一位置时，第一齿轮36的凸轮41与第一长形杆构件7的侧壁15不接触。由于第二闩锁14仅被弹簧偏置成使第二闩锁的突出的顶部部分与第二孔17和任何可能重叠的孔19接合，所以如果第二闩锁的突出的顶部部分被向下推动，则第二闩锁向下移动，从而允许连接杆3缩回。

图3b示出了凸耳22的第二位置。当凸耳22移动到第二位置时，第一齿轮36的凸轮41与第一长形杆构件7的侧壁15接触，从而使第一棒38向下移动。当第一棒38向下移动时，第二闩锁14也向下移动并克服第二弹簧23”的偏置而被迫使第二闩锁14的突出的顶部部分与第二孔17脱离。第二闩锁14然后处于不起作用状态，如图2e中所示。

为了避免凸耳22从第一位置到第二位置或相反的情况无意地移动，齿轮组件21被构造成使得齿轮36、37在其结束位置(即，当凸耳处于第一位置或第二位置时)比在任何中间位置以更小的力接合。

实现这一点的方式是为第一齿轮和第二齿轮中的至少一个提供凹部42’、42”，该凹部42’、42”邻近齿轮的含有齿的圆周部。具有凹部的齿轮比实心齿轮更具回弹性。此外，第一轴线和第二轴线中的至少一个分别相对于第一齿轮36和第二齿轮37偏心地布置。此外，如图3b中所示，第二齿轮37可以在齿40”的每一侧上具有突出部43’、43”。这些突出部与第一齿轮36接合并使齿轮36、37停止进一步旋转。

虽然本发明已经详细地且参考其特定实施方案被描述，但是对于本领域技术人员将明显的是，在不背离本发明的精神和范围的情况下，在本文中可以作出各种改变和修改。