技术领域本发明的实施方式涉及线圈组件，并且更具体地，涉及一种能够维持与印刷电路板的稳定接触状态并且通过防止电磁波来改进其性能的线圈组件。
背景技术：
通常，在车辆中提供各种类型的制动系统以获得制动力。例如，提供并使用了防止车辆打滑的防抱死制动系统(ABS)、电动液压制动(EHB)系统、电子稳定性控制(ESC)系统等。这种电控制动系统被设置有用于控制传递到车轮制动器的制动液压力的多个电磁阀、用于暂时地存储油的低压蓄能器、用于强制泵送存储在低压蓄能器中的油的泵、配备有用于减少正由泵泵送的油的压力脉动的高压蓄能器等的液压控制单元(HCU)以及用于控制电动操作的组成元件的电子控制单元(ECU)。配备有印刷电路板(PCB)并且通过诸如螺栓等的紧固构件联接至液压控制单元的电子控制单元控制电动操作的组成元件。另外，电磁阀包括：线圈组件，该线圈组件在缠绕了线圈并施加了电力时形成电磁场；以及阀组件，该阀组件通过由线圈组件形成的电磁场来打开和关闭内部流通道。这里，在线圈组件中，为了驱动阀组件，形成在线圈组件中的两极的引线使用焊接来做出电触点而联接至印刷电路板，阀组件的一部分被插入到线圈组件的中心中，并且另一部分被压合到由铝材料制成的液压控制单元中。同时，在驱动诸如电机、电磁线圈等的驱动器的电子控制单元的情况下，通常使用能够通过控制脉冲宽度调制的占空比来控制流过线圈的电流的脉冲宽度调制(PWM)驱动的控制方法来实现控制。然而，因为电机中的线圈和电磁阀中的线圈二者是感应驱动器，所以由于脉冲宽度调制驱动而产生了电磁兼容性(EMC)噪声。这里，针对电控电磁阀的平滑操作，公开了一种用于屏蔽电子控制单元与液压控制单元之间的电磁波的结构。例如，可以通过在印刷电路板与配对金属部件之间配备接地弹簧或者通过经由单独的联接构件做出电磁阀与印刷电路板之间的接触来屏蔽电磁波。然而，为了屏蔽这些电磁波，因为不得不设置单独的构件以便在印刷电路板与电机的主体之间或者在印刷电路板与液压控制单元之间做出接触结构，所以在制动系统中存在成本增加和制造困难的问题。另外，在引线通过焊接工作联接至印刷电路板以便操作电磁阀的情况下，当由于使用比特定重量更重的线圈或者由于外部振动而在联接部中显现出裂纹时，在严重情况下发生电磁阀操作停止的问题。
技术实现要素：
因此，本发明的一个方面在于提供一种通过改进联接至印刷电路板的装配结构、从而屏蔽电磁波并防止由于振动而导致的损坏来使得能实现阀的平滑操作的线圈组件。根据本发明的一个方面，在联接至印刷电路板并且对被安装在液压控制单元中的电磁阀施加电力的线圈组件中，可以设置所述线圈组件，该线圈组件包括：线圈架，该线圈架按照圆柱形状形成，在中心具有通孔使得所述电磁阀的一部分被插入其中并且具有环绕其外圆周的线圈；线圈壳体，该线圈壳体被安装以包围所述线圈架的外侧；一对引线，该一对引线将所述印刷电路板和所述线圈组件电联接在一起；支承销，该支承销被安装在所述印刷电路板处并且设置在所述线圈壳体上，以将所述线圈壳体和所述印刷电路板电联接。另外，可以切掉所述线圈壳体的一部分，其可以弯曲以形成所述支承销。另外，可以使所述支承销弯曲多次以吸收垂直方向上的振动。此外，所述支承销可以形成在面对一对所述引线的位置处。附图说明本发明的这些和/或其它方面从结合附图进行的实施方式的以下描述将变得显而易见且更容易地了解。因为这些附图例示了本发明的优选实施方式，所以本发明的发明构思不应该被解释为仅限于附图。图1是例示了根据本发明的第一实施方式的用于电控制动系统的电磁阀中的线圈组件和电子控制单元的装配结构的截面图；图2是例示了根据本发明的第二实施方式的线圈组件的截面图；图3是例示了根据本发明的第三实施方式的线圈组件的立体图；图4是例示了根据本发明的第四实施方式的线圈组件的立体图；图5是例示了根据本发明的第五实施方式的线圈组件的立体图；以及图6是例示了图2的区域A的另一实施方式的放大图。具体实施方式为了详细说明，现在将参照本发明的实施方式，其示例被例示在附图中，其中，相同的附图标记自始至终指代相同的元件。下面的这些实施方式是为了向本领域技术人员充分地传达本发明的构思而提供的。本发明可以按照不同形式具体实现，并且不应该被解释为限于本文所阐述的实施方式。在附图中，为了本发明的清楚起见，例示可能已省略与说明无关的部分，并且为了更好的理解，尺寸可能被稍微放大。图1是例示了根据本发明的第一实施方式的用于电控制动系统的电磁阀中的线圈组件和电子控制单元的装配结构的截面图。参照图1，电控制动系统可以被设置有通过压合安装了用于控制传递到车轮制动器(未示出)的制动液压力的多个电磁阀20的液压控制单元10以及联接至该液压控制单元10的电子控制单元40。这里，除电磁阀20之外，可以在液压控制单元10中配备用于暂时地存储油的低压蓄能器(未示出)、用于强制泵送存储在低压蓄能器中的油的泵(未示出)、用于驱动泵的电机(未示出)、用于减少正在泵处泵送的油的压力脉动的高压蓄能器(未示出)等，并且设置在液压控制单元10中的电子部件可以由电子控制单元40控制，从而执行制动操作。例如，安装在液压控制单元10中的电磁阀20可以包括：阀组件25，该阀组件25具有安装了来回移动的电枢22以便打开和关闭孔口21的套筒23；以及线圈组件100，通过线圈组件100以充足余量联接套筒23，以便通过在电力被施加时形成的电磁力来操作电枢22。可以将阀组件25的下部联接并压合到液压控制单元10中，并且可以将线圈组件100与阀组件25的上部一起安装在电子控制单元40的外壳41中。根据本发明的一个方面的线圈组件100可以包括缠绕有线圈111多次的具有圆柱形状的线圈架110、被联接以环绕线圈架110的线圈壳体130以及在线圈架110上固定地插入的一对引线120。也就是说，线圈组件100可以具有圆柱形状，并且通孔112可以形成在其中心，使得阀组件25的上部被插入。这里，被联接以包围线圈架110的外侧的线圈壳体130可以被设置有具有带开口下部的圆柱形状的上壳体132、以及在线圈架110被容纳并联接至上壳体132的状态下覆盖上壳体132的开口部的下壳体134。通孔112可以形成在上壳体132的上中心部以及下壳体134的中心部中的每一个中，使得借此插入阀组件25的套筒23。联接至线圈111的端部的引线120的一侧可以起引导电力供应的作用，并且另一侧可以联接以与将在下面描述的印刷电路板50连接。同时，根据本发明的第一实施方式，线圈组件100还可以包括被设置为电联接至印刷电路板50的支承销140。将再次在以下说明中描述支承销140的结构。如上所述，电子控制单元40可以被设置有联接至液压控制单元10并具有上开口部和下开口部的外壳41、被安装在外壳41的上开口部中的印刷电路板50以及覆盖外壳41的上开口部的盖60。也就是说，在外壳的开口下部中容纳电磁阀20的上部的电子控制单元40可以使用安装螺栓(未示出)联接至液压控制单元10。这里，可以将印刷电路板50布置并安装在外壳41的与线圈组件100隔开一定量距离的上开口部中。根据本发明的第一实施方式，在如上所述的用于电控制动系统的电磁阀中的线圈组件100和电子控制单元40的装配结构处，可以设置将线圈组件100和印刷电路板50电联接在一起的支承销140。这个支承销140被布置在线圈壳体130的上端部处并联接至印刷电路板50。更具体地，支承销140可以被设置在线圈壳体130的上侧，即，在上壳体132的上侧。这个支承销140可以按照上壳体132的直径方向形成在面对一对引线120的位置处。这用于按照更稳定的方式将线圈壳体130联接至印刷电路板50。同时，可以修改将线圈壳体130电联接至印刷电路板50的支承销140的形状，以便更平滑地吸收由于外部振动而导致的冲击。例如，如图2所示，支承销240可以被形成为弯曲多次以吸收垂直方向上的振动。也就是说，当使支承销240弯曲多次以形成弹簧形状以便吸收外部冲击或振动时，可以维持线圈壳体230与印刷电路板50之间的稳定联接。这里，图2中和先前附图中描述的相同的附图标记标明用于相同功能的构件。根据本发明的实施方式，如上所述的支承销140和支承销240被示出和例示为使得它们被单独地设置以将线圈壳体130和230电联接至印刷电路板50，然而它不限于此，并且支承销可以作为线圈壳体的一部分组成线圈壳体。例如，在图3中例示了根据本发明的第三实施方式的线圈组件300。这里，先前附图中描述的相同的附图标记标明用于相同功能的构件。参照图3，线圈组件300与第一实施方式不同，因为它具有线圈壳体330的一部分被切掉并且通过经切掉的部分形成支承销340的结构。也就是说，在根据本实施方式的线圈组件300的线圈壳体330中，支承销340可以作为线圈壳体330的一部分组成线圈壳体330。可以通过切掉线圈壳体330的一部分并且使被切掉的部分弯曲来形成这种支承销340。此外，如图4所示，根据本发明的第四实施方式，线圈壳体430的一部分可以由设置到线圈组件400的支承销440组成，并且可以使支承销440弯曲多次以形成弹簧形状。因此，如上所述的各个实施方式的支承销140、240、340和440可以被设置在面对引线120的位置处并且可以将线圈壳体130、230、330和430电联接至印刷电路板50，这允许通过吸收外部振动以及起到屏蔽电磁波的作用来防止在引线120与印刷电路板50之间的联接部处的损坏，从而使得制动系统能够执行稳定的制动操作。另外，因为线圈壳体330的一部分构成支承销340并且线圈壳体430的一部分构成支承销440，所以可以降低成本。此外，参照图3和图4，图3例示了仅线圈壳体330在垂直方向上的一部分被切掉以形成支承销340并且线圈壳体330的下端部维持圆柱形状的视图，并且图4例示了切掉部延伸到线圈组件330的下端拐角以形成支承销440的视图。如上所述，通过改变线圈壳体330和线圈壳体430的切掉长度，按照各种方式形成支承销340和440也是可能的。参照图5，在根据本发明的第五实施方式的线圈组件500中，可以通过仅切掉线圈壳体530的外壳的一部分来形成支承销540。在线圈壳体530的外壳中，在内侧531维持圆柱形状的同时，外侧532可以被切掉并变形，以形成支承销540。如上所述，可以通过按照圆柱形状维持线圈壳体530的外壳的内侧531来有效地屏蔽由设置在线圈壳体530内部的线圈111形成的电磁场。图6是例示了图2的区域A的另一实施方式的放大图。参照图2，可以使用焊接来将支承销240电联接至印刷电路板50。通过焊接，支承销240可以被固定并电联接至印刷电路板50。此外，参照图6，可以使用压合来将支承销640电联接至印刷电路板50。通过压合，支承销640可以被固定并电联接至印刷电路板50。当支承销640被插入到印刷电路板50的孔中时可以使压合弹性变形。也就是说，在被插入到印刷电路板50的孔中之后，由于变形的形状而可以防止支承销640的分离。根据本发明的实施方式的设置有能够将印刷电路板电联接至线圈壳体的支承销的线圈组件能够屏蔽电磁波，并且通过使线圈壳体的一部分由支承销组成而具有节约成本的效果。另外，使支承销弯曲多次以形成弹簧形状允许吸收由于外部振动而导致的冲击，这使得可以防止在引线与印刷电路板之间的联接部处的损坏，从而提供制动系统的稳定的制动操作。如上，虽然已经结合有限的实施方式和附图描述了本发明，但是应当理解，本发明不限于如上所述的实施方式，并且本领域技术人员应当容易地了解，在要如下所描述的权利要求的发明构思和等同范围的方面内，各种修改在实施方式中是可能的。相关申请的交叉引用本申请要求2015年1月26日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第2015-0011860号的权益，通过引用将其公开内容并入本文。