用于车辆的承载装置的制作方法

本发明总体上涉及用于车辆的承载装置，该承载装置布置在车辆的后保险杠侧，以使得自行车或行李可以装载在其上。

背景技术：

已知的是提供一种系统，该系统使得一个或多个自行车能够安装在车辆上，以便运输自行车。

然而，因为自行车通常体积大，所以难以将自行车装载在车辆的行李箱或者车辆轿厢(cabin)的后侧中。

为了克服这样的问题，已经提出了将自行车装载在车辆的外部上的各种尝试。然而，对于将自行车固定装载在车辆的顶板上的尝试，已经证实这样的装载操作是困难的。此外，因为可能会增加车辆的高度，所以在车辆进入隧道或建筑物时，会出现自行车碰撞隧道或建筑物的事故。

在将自行车装载在车辆的后挡板(tail gate)的后端上的尝试中，单独的承载装置必须附接至后挡板，但这样做是有问题的。因为承载装置在没有自行车装载在其上的常规时间中暴露在外部，所以承载装置降低了车辆的美学外部外观。

此外，单独的承载装置的使用缺乏便利性，因为在需要装载自行车时承载装置必须将装载装置手动附接至车辆，并且在不需要装载自行车时再将承载装置从车辆上拆下。

具体地，在自行车使用承载装置装载在车辆的外部时，尾随在后面的车辆可能不能识别装载的自行车。这可能会引起尾随的车辆接近装载自行车的车辆并与其碰撞的事故。

上述内容仅旨在帮助对本发明的背景技术进行理解，而并非旨在意味着本发明落入已为本领域技术人员所熟知的相关技术的范围内。

技术实现要素：

本发明针对一种用于车辆的承载装置，该承载装置布置在车辆的后部中的保险杠后梁上。承载装置通常不暴露在外部，并且在需要装载自行车时，该承载装置从保险杠后梁取出(withdrawn)，以使得可以将自行车装载在其上。从而可以保持车辆的美学外部外观并且改善便利性。

为了实现以上目的，根据本发明的一个方面，用于车辆的承载装置包括：承载部件，布置为在保险杠后梁下方在向前和向后方向上滑动，以使得承载部件取出或收回，承载部件包括面板以及在向前和向后方向上从面板的两端延伸的滑轨；汽车牌照，包括保持件，该汽车牌照布置在承载部件的面板上，以使得汽车牌照能在向上和向下方向上旋转；固定装置，与汽车牌照选择性地固定，从而将汽车牌照固定在一位置中，汽车牌照旋转至该位置；以及固定杆，布置在承载部件的滑轨上，以使得该固定杆能向上弹性旋转，其中，在承载部件收回时，固定杆由保持件抓持，以使得该固定杆与汽车牌照一起向下折叠，并且在承载部件取出时，固定杆向上推动汽车牌照，以使得固定杆与汽车牌照一起向上旋转。

保险杠后梁可以包括在向前和向后方向上延伸的导轨。承载部件的滑轨可以连接至导轨，以使得滑轨能在导轨上滑动。

承载部件可以包括：延伸轨道，横过滑轨延伸；以及延伸支撑件，能在横向方向上沿着延伸轨道滑动。

承载部件可以进一步包括布置在面板的上部上的铰接支架，该铰接支架具有铰接销；并且汽车牌照进一步包括可旋转支架，所述可旋转支架通过铰接销能旋转地连接至铰接支架。

汽车牌照的可旋转支架可具有固定孔。固定装置可以包括：固定销，布置在铰接支架上，固定销弹性地伸出并且装配至固定孔中；以及操作部分，使得固定销从固定孔选择性地释放。

可旋转支架可具有多个固定孔，以使得固定销在汽车牌照向上旋转的直立位置中并且在汽车牌照倾斜至预定角度的位置中可以装配至多个固定孔中的一个固定孔中。

操作部分可以包括能够响应于施加于其的电力而改变磁场的螺线管线圈，从而驱动固定销。

承载部件的面板可以包括操纵按钮。操作部分可以根据是否操纵操纵按钮来进行操作，从而使得固定销从固定孔释放。

汽车牌照的保持件可以包括：壳体，固定至汽车牌照的表面部分，该表面部分在汽车牌照向上旋转的位置中面向固定杆；以及抓持钩，连接至壳体，以使得抓持钩在向上和向下方向上在壳体内滑动，抓持钩弹性地向上移动。

壳体可具有在汽车牌照向上旋转的位置中在向上和向下方向上延伸的导向槽。抓持钩可以包括：可移动构件，弹性地支撑在壳体内；以及抓持指状件，穿过导向槽从可移动构件向外延伸。

承载部件的每个滑轨均可以包括支架。支架可以包括：凹部，形成在固定杆旋转的方向上；以及铰接销，穿过支架延伸并固定在支架内，其中允许固定杆与铰接销能旋转地接合。

支架的铰接销可以包括弹性构件，并且铰接销连接至固定杆，以使得固定杆由于弹性构件的弹力而能向上旋转。

保险杠后梁可以包括固定地布置在固定杆上的引导构件，引导构件与相对于承载部件弹性地旋转的固定杆对接，从而支撑固定杆的旋转。

根据该承载装置，自行车承载装置布置在车辆的后侧中的保险杠后梁上。在常规位置下，承载装置不暴露在外部。此外，承载装置从保险杠后梁自动取出，以使得可以将自行车装载在其上。这样可以呈现车辆的美学外部外观并改善便利性。

此外，在承载装置取出时，汽车牌照和固定杆彼此一致地旋转。在承载体收回时，固定杆和汽车牌照一起折叠。因此，进一步增加便利性，从而改善承载装置的可销售性。

附图说明

从以下结合附图进行的详细描述中，可以更清楚地理解本发明的以上和其他目的、特征和其他优点，其中：

图1是示出根据本发明的实施方式的用于车辆的承载装置的立体图；

图2是示出图1的用于车辆的承载装置的侧面正视图；并且

图3至图6是示出在图1中示出的承载装置的部件的立体图。

具体实施方式

应理解的是，术语“车辆”或者“车辆的”或者如本文中使用的其他类似的术语总体上包含机动车辆(诸如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的载客汽车)、包括各种船只和船舶的水 运工具、飞机等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力车辆、氢动力车辆及其他替代燃料车辆(例如，燃料由除石油以外的资源获得)。如本文中提及的，混合动力车辆是具有两个或更多个动力源的车辆，例如，汽油动力和电动力。

本文中所使用的术语仅是为了描述具体实施方式而并不旨在对本发明进行限制。除非上下文另有明确指示，否则，如本文所使用的，单数形式“一(a)”、“一个(an)”以及“所述(the)”旨在还包括复数形式。还应当理解，当术语“包括(comprises)”和/或“包含(comprising)”用于本说明书时，指示所述的特征、整体、步骤、操作、元件及/或部件的存在，但并不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件及/或其组合。如本文中所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项的任何和所有组合。贯穿本说明书，除非明确描述为相反地，否则词语“包括(comprise)”以及诸如“包含(comprises)”或者“含有(comprising)”的变形应当被理解为暗示包括所述元件，但并不排除还包括任何其他元件。此外，在说明书中描述的术语“单元(unit)”、“…器(-er)”、“…装置(-or)”或者“模块(module)”意指用于处理至少一个功能和操作的单元，并且可通过硬件组成部分或软件组成部分及其组合来实现。

此外，本发明的控制逻辑可体现为在计算机可读介质上的非临时性计算机可读介质，该计算机可读介质包含由处理器、控制器等执行的可执行程序指令。计算机可读介质的实例包括但不限于ROM、RAM、光盘(CD)-ROM、磁带、软盘、闪存驱动、智能卡以及光学数据存储装置。计算机可读介质还可分布在网络耦接的计算机系统中，以便例如通过远程通信服务器(telematics server)或控制器局域网络(CAN)以分布式方式存储和执行该计算机可读介质。

在下文中，将参考附图描述根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的承载装置。

图1是示出根据本发明的实施方式的承载装置的立体图，图2是示出图1的承载装置的侧面正视图，并且图3至图6是示出在图1中示出的承载装置的部件的立体图。

如在图1和图2中示出的，用于车辆的承载装置包括承载部件100、汽车牌照200、固定装置300以及固定杆400。承载部件100布置为在保险杠后梁10下面在向前和向后方向上滑动，以使得承载部件100取出或收回。承载部件100包括面板120和在向前和向后方向上从面板120的两端延伸的滑轨140。汽车牌照200布置在承载部件100的面板120上，以使得汽车牌照200能在向上和向下方向上旋转。汽车牌照200优选地具有保持件220。固定装置300布置在面板120上，以使得固定装置300与汽车牌照200选择性地固定，从而将汽车牌照200固定在一位置，汽车牌照200可旋转至该位置。固定杆400布置在承载部件100的滑轨140上，以使得固定杆400可以弹性地向上旋转。在承载部件100收回时，固定杆400由保持件220抓持，以使得该固定杆400与汽车牌照200一起向下折叠。在承载部件100取出时，固定杆400向上推动汽车牌照200，以使得固定杆400与汽车牌照200一起向上旋转。

如上所述，在根据本实施方式的承载装置中，承载部件100可以相对于保险杠后梁10滑动。承载部件100包括布置在其上的延伸支撑件180，该延伸支撑件180构造为在延伸状态下展开。延伸支撑件180能根据自行车和/或行李的尺寸在承载部件100的横向方向上移动。利用这个构造，在常规位置中，承载部件100收回至保险杠后梁10内部的空间中，使得承载部件100不暴露在外部。在需要装载自行车和/或行李时，承载部件100从保险杠后梁10取出，以使得可以将自行车和/或行李装载在其上。随后将描述的延伸支撑件180可以成对设置，其中每对延伸支撑件180对称布置。每对延伸支撑件180构造为在相反的方向上延伸，以使得在延伸支撑件180展开至延伸状态时，延伸支撑件180之间的距离增加。因此，延伸支撑件180之间的距离可以根据自行车的尺寸进行调整。

具体地，在根据本实施方式的承载装置中，汽车牌照200使得在取出承载部件100的位置中，汽车牌照数字能够被尾随车辆的乘坐者识别出。固定杆400用于固定装载在承载部件100上的自行车和/或行李。

汽车牌照200和固定杆400在承载部件100收回至保险杠后梁10内部的空间中的位置中折叠。在承载部件100从保险杠后梁10取出时，汽车牌照200和固定杆400向上旋转。根据本实施方式，在承载部件100取出时，汽车牌照200和固定杆400自动旋转以改善用户的便利性。在这方面，汽车牌照200和固定杆400在承载部件100收回时彼此协作以便折叠，并且在承载部件100取出时彼此协作以便旋转至使用位置。

更详细地，如在图1中示出的，保险杠后梁10具有在向前和向后方向上延伸的导轨12。承载部件100的滑轨140可以连接至导轨12，以使得滑轨140可以在导轨12上滑动。

具体地，承载部件100构造为使得滑轨140可以沿着固定地布置在保险杠后梁10上的导轨12移动。在此，承载部件100可以构造为使得承载部件100在自动控制下沿着导轨12取出或收回。例如，参照图6，承载部件100进一步包括连接至导轨12的驱动电机20。从驱动电机20延伸的连杆(link)与导轨12对接，使得承载部件100可以在驱动电机20操作时沿着导轨12移动。在这方面，小齿轮24设置在连杆22的远端，并且导轨12具有齿条结构，使得导轨12和小齿轮24可以以齿条和小齿轮结构连接。用户可以使用远程控制来控制驱动电机20的操作。

如在图1和图2中示出的，承载部件100包括横过滑轨140延伸的延伸轨道160，使得延伸支撑件180可以在横向方向上沿着延伸轨道160滑动。

具体地，承载部件100包括在横向方向上延伸的延伸轨道160，并且延伸支撑件180连接至延伸轨道160，以使得延伸支撑件180可以沿着延 伸轨道160滑动。延伸支撑件180成对设置，每对延伸支撑件180展开为在相反方向上延伸，使得其之间的距离可以设置为自行车的长度。

如在图3中示出的，具有铰接销132的铰接支架130布置在承载部件100的面板120的上部上，并且汽车牌照200具有可旋转支架240，该可旋转支架可通过铰接销132旋转地连接至铰接支架130。在此，铰接销132具有扭转弹簧134，该扭转弹簧连接至可旋转支架240，使得汽车牌照200可以自动旋转。

具体地，可旋转支架240布置在汽车牌照200的下端。可旋转支架240通过铰接销132连接至布置在承载部件100的面板120上的铰接支架130，使得汽车牌照200可以在向上和向下方向上在承载部件100的面板120上旋转。在此，汽车牌照200在向下旋转时可以折叠至承载部件100的上部，并且在向上旋转时可以旋转至直立位置。

在这方面，汽车牌照200的可旋转支架240具有固定孔242。此外，固定装置300包括布置在铰接支架130上的固定销320，固定销320弹性地伸出并且装配至固定孔242的一固定孔中，并且操作部分340使得固定销320从固定孔242选择性地释放。

根据上述构造，在固定装置300的固定销320装配至形成在汽车牌照200的可旋转支架240中的固定孔242中时，汽车牌照200被固定在位。汽车牌照200可以保持在竖直旋转的位置、折叠位置或者倾斜至预定角度的位置。

因此，可旋转支架240具有多个固定孔242，以使得固定销320可在汽车牌照200向上旋转的直立位置并且在汽车牌照200倾斜至预定角度的位置中装配至多个固定孔242中的一个中。多个固定孔242可以布置在与汽车牌照200的下部接合的铰接支架130的铰接销132周围的同心圆上。多个固定孔242可以形成为使得汽车牌照200的旋转被约束在汽车牌照 200向上旋转的位置和汽车牌照200倾斜至预定角度的位置，以及汽车牌照200折叠成预定角度的位置。在此，用于固定汽车牌照200的固定孔242在汽车牌照200倾斜至预定角度的位置中可以形成为具有平缓的倾斜度。即使在固定销320装配至固定孔242的一固定孔中的情况下，当施加预定量的外力时，固定销320也可以从固定孔242释放，使得可以进行适当的操作。在以下操作状态的描述中将再次对此进行描述。固定装置300可以是包括固定销320和操作部分340的螺线管(solenoid)。固定销320由操作部分340内的弹簧S弹性地支撑，从而朝向可旋转支架240的固定孔242移动。在操作部分340操作时，固定销320抵抗弹簧S的弹力退回，从而从固定孔242选择性地释放。因此，操作部分340可以构造为能够响应于施加至其的电力而改变磁场的螺线管线圈，从而驱动固定销320。就是说，固定装置300可以构造为能够响应于施加至操作部分340的电力而改变磁场的螺线管，从而使得固定销320选择性地装配至固定孔242中，借此汽车牌照200固定在一位置，汽车牌照200可旋转至该位置。

在这方面，承载部件100的面板120具有操纵按钮150。操作部分340可以根据是否操纵操纵按钮150来进行操作，从而使得固定销320从固定孔242释放。操纵按钮150布置在面板120上或者邻近于面板，以使得操纵按钮150可在承载部件100取出的位置中方便地操纵。在操纵操纵按钮150时，可以通过施加电力至操作部分340而控制固定销320移动来调整汽车牌照200的位置。操纵按钮150不仅可以布置在面板120上，而且还可以布置在驾驶员座位上或者邻近于驾驶员座位。此外，操纵按钮150可以使用单独的远程控制来控制，使得可以进一步增加用户的便利性。

此外，如在图4中示出的，汽车牌照200的保持件220包括壳体222和抓持钩224。壳体222固定至汽车牌照200的表面部分，该表面部分在汽车牌照200向上旋转的位置中面向固定杆400。抓持钩224连接至壳体222，以使得使得抓持钩224可以在向上和向下方向上在壳体222内滑动。抓持钩224弹性地向上移动。

就是说，保持件220包括固定至汽车牌照200的面向固定杆400的表面部分上的壳体222并包括在壳体222内滑动的抓持钩224。抓持钩224构造为使得固定杆400借此被抓持。在承载部件100取出或收回时，抓持钩224与固定杆400协作，从而使得汽车牌照200旋转。因为抓持钩224在向上方向上弹性地支撑在壳体222内，所以抓持钩224保持抓持在承载部件100取出或收回时旋转的固定杆400，借此固定杆400和汽车牌照200彼此协作。在以下操作状态的描述中将对此进行详细地描述。

壳体222具有在汽车牌照200向上旋转的位置中在向上和向下方向上延伸的导向槽222a。抓持钩224包括弹性地支撑在壳体222内的可移动构件224a并包括穿过导向槽222a从可移动构件224a向外延伸的抓持指状件(catching finger)224b。

具体地，抓持钩224的可移动构件224a在壳体222内滑动。从可移动构件224a延伸并且穿过导向槽222a暴露在外部的抓持指状件224b用于抓持固定杆400。当承载部件100在固定杆400由抓持指状件224b抓持的位置中取出或收回时，由固定杆400的旋转所引起的位置的变化由可移动构件224a的移动所吸收，从而可以实现流畅的操作关系。在此，可移动构件224a可以由布置在壳体内的弹簧(未示出)弹性地支撑，以便保持在初始位置。

如在图5中示出的，承载部件100的每个滑轨140均具有支架170，其中凹部172形成在固定杆400的旋转方向上。铰接销174穿过支架170延伸并且固定到支架上。固定杆400可以与固定在支架170内的铰接销174能旋转地接合。

在此，支架170的铰接销174具有弹性构件176，并且该铰接销连接至固定杆400，以使得固定杆400可以由于弹性构件176的弹力而向上旋转。

如上所述，在承载部件100的每个滑轨140中，铰接销174固定到支架170上，并且固定杆400能旋转地连接至铰接销174，借此固定杆400可以旋转。在此，凹部172在面向汽车牌照200的方向上形成在支架170中，借此固定杆400可以朝向汽车牌照200旋转。因为仅允许固定杆400在形成凹部172的部分中旋转，所以可以可靠地保持固定杆400旋转的位置。

此外，本实施方式必须构造为使得固定杆400在承载部件100取出时向上旋转。因为连接至固定杆400的铰接销174和弹性构件176布置在支架170内，所以在承载部件100取出并且允许固定杆400旋转时，固定杆400自动旋转以使得可以使用固定杆400。

如在图2中示出的，保险杠后梁10包括固定地布置在固定杆400上的引导构件14。引导构件14与相对于承载部件100弹性地旋转的固定杆400对接，借此支撑固定杆400的旋转。

因为引导构件14如上所述布置在保险杠后梁10上，所以在承载部件100收回至保险杠后梁10中的位置中，引导构件14与固定杆400对接以抑制固定杆400的旋转。在承载部件100从保险杠后梁10中取出时，引导构件14释放固定杆400，以使得固定杆400可以旋转。优选的是，固定杆400进一步包括与引导构件14对接的对接构件16，以进一步促进固定杆400与引导构件14对接时的旋转。

因此这个构造可以防止固定杆400与保险杠后梁10直接对接，以使得在保险杠后梁10上不会形成诸如划痕的损伤。此外，这个构造还确保了固定杆400通过与引导构件14的对接而恰当地折叠或旋转。

在下文中，将描述上述实施方式的操作。在将承载部件100收回至保险杠后梁10中的位置中，通过汽车牌照200的保持件220的抓持钩224抓持固定杆400。响应于抓持钩224的可移动构件224a抵抗弹簧(未示出) 的弹力移动，抓持固定杆400的固定端与可移动构件224a一起移动。因此，通过保持件220连接至彼此的汽车牌照200和固定杆400折叠在承载部件100上。

在这个位置下，如在图2中示出的，在取出承载部件100时，将固定杆400从引导构件14释放，转变至能旋转的位置。然后通过布置在承载部件100的支架170上的弹性构件176向上旋转固定杆400。因为固定杆400通过保持件220连接至汽车牌照200，所以汽车牌照200与固定杆400一致地旋转。就是说，在固定杆400连接至汽车牌照200的保持件220的时候，固定杆400与汽车牌照200的上端对接，借此推动汽车牌照200并使汽车牌照向上旋转。在此，在汽车牌照200旋转至预定角度时，将固定装置300的固定销320装配至支架240的固定孔242的一固定孔中，以使得固定相应的位置。因此，由汽车牌照200的保持件220抓持的固定杆400保持在固定杆400旋转至预定角度的位置中。因此，即使在取出承载部件100的情况下，也可以基本约束汽车牌照200和固定杆400的位置。因此，固定杆400可以通过弹性构件的弹力旋转，借此防止另外由冲击所引起的损坏。此外，用户可以恰当地了解汽车牌照200和固定杆400的使用，并且可以将汽车牌照200和固定杆400转变至使用位置。

如上所述，承载部件100如在图2中示出的取出，其中汽车牌照200和固定杆400保持倾斜至预定角度。在这个位置中，在用户操纵操纵按钮150时，固定装置300的操作部分340进行操作，以使得固定销320从固定孔242释放，借此允许汽车牌照200和固定杆400的最终旋转。因此，固定杆400推动汽车牌照200，然后使汽车牌照通过旋转完全直立。在汽车牌照200响应于用户操作或者通过扭转弹簧134完全旋转时，汽车牌照200和固定杆400在承载部件100取出之后的旋转完成。

相反，在承载部件100收回时，固定装置300的固定销320响应于操纵操纵按钮150而从固定孔242释放，并且汽车牌照200旋转并倾斜至预定角度。在这个位置中，在承载部件100收回时，固定杆400通过由引导 构件14按压而向下旋转。向下旋转的固定杆400由汽车牌照200的保持件220抓持，以使得汽车牌照200与固定杆400一起向下旋转。在此，在汽车牌照200倾斜至预定角度的位置中，固定孔242具有平缓的倾斜度。因此，在固定杆400向下按压汽车牌照200时，固定销320可以沿着倾斜表面平稳地释放。因此，响应于收回的承载部件100，固定杆400和汽车牌照200逐渐向下旋转，从而达到完全折叠的位置。

根据该承载装置，自行车承载装置布置在位于车辆的后侧中的保险杠后梁10上。在正常操作下，承载装置不暴露在外部。此外，承载装置从保险杠后梁10自动取出，以使得可以将自行车装载在其上。这样可以保持车辆的美学外部外观并改善便利性。

此外，在承载体取出时，汽车牌照200和固定杆400彼此一致地旋转。在承载体收回时，固定杆400和汽车牌照200一起折叠。因此，进一步增加便利性，从而改善承载装置的可销售性。

尽管出于说明的目的已经描述了本发明的示例性实施方式，但本领域技术人员将理解，在不背离如在所附权利要求中所公开的本发明范围和精神的情况下，可以进行各种修改、添加和替换。