1.一种新型多模式混合动力传动系统，包括发动机(1)、发电机(2)、前驱动电机(3)、后轮轮毂电机、动力电池组(7)；所述后轮轮毂电机与动力电池组(7)电连接；其特征在于：还包括用于切换动力驱动模式的混合动力传动箱(4)；所述发动机(1)、所述发电机(2)和所述前驱动电机(3)均与所述混合动力传动箱(4)连接；所述发电机(2)和所述前驱动电机(3)均与所述动力电池组(7)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型多模式混合动力传动系统，其特征在于：所述混合动力传动箱(4)包括相互平行布置的输出轴(15)、一轴(8)、前驱动轴(16)、输入轴(13)；所述前驱动轴(16)上设置有主减速器(12)；所述输出轴(15)与所述发电机(2)连接；所述一轴(8)与所述发动机(1)连接；所述输入轴(13)与所述前驱动电机(3)连接；所述输出轴(15)和所述一轴(8)通过第三齿轮组(20)啮合传动连接；所述前驱动轴(16)和所述输入轴(13)通过齿轮减速机构相互传动连接；所述一轴(8)和所述前驱动轴(16)通过离合器切换机构相互传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型多模式混合动力传动系统，其特征在于：所述离合器切换机构包括设置于所述一轴(8)与所述前驱动轴(16)之间的二轴(10)；所述二轴(10)上设置有离合器(11)和液压动力模块(9)；所述二轴(10)和所述一轴(8)之间设置有第四齿轮组(21)；所述第四齿轮组(21)一端与所述离合器(11)连接，另一端与所述一轴(8)连接；所述二轴(10)与所述前驱动轴(16)通过第五齿轮组(22)啮合传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型多模式混合动力传动系统，其特征在于：所述第四齿轮组(21)包括第五齿轮(8-1)和第七齿轮(10-1)；所述第五齿轮(8-1)固接在所述一轴(8)上；所述第七齿轮(10-1)空套在所述二轴(10)上；所述第七齿轮(10-1)一端与所述第一离合器(11)连接，另一端与所述第五齿轮(8-1)相互啮合传动。
5.根据权利要求3所述的一种新型多模式混合动力传动系统，其特征在于：所述第五齿轮组(22)包括第四齿轮(16-1)和第八齿轮(10-2)；所述第八齿轮(10-2)固接在所述二轴(10)上；所述第四齿轮(16-1)固接在所述主减速器(12)上；所述第四齿轮(16-1)和所述第八齿轮(10-2)相互啮合传动。
6.根据权利要求2所述的一种新型多模式混合动力传动系统，其特征在于：所述齿轮减速机构为二级齿轮减速机构，其包括中间轴(14)；所述输入轴(13)与所述中间轴(14)通过一组传动齿轮组啮合传动连接；所述中间轴(14)与所述前驱动轴(16)通过另一组传动齿轮组啮合传动连接。
7.根据权利要求1所述的一种新型多模式混合动力传动系统，其特征在于：所述第三齿轮组(20)包括第五齿轮(8-1)和第六齿轮(15-1)；所述第五齿轮(8-1)固接在所述一轴(8)上；所述第六齿轮(15-1)固接在所述输出轴(15)上；所述第五齿轮(8-1)和所述第六齿轮(15-1)啮合传动连接。
8.根据权利要求1所述的一种新型多模式混合动力传动系统，其特征在于：后轮轮毂电机包括左后轮毂电机(5)和右后轮毂电机(6)。
9.根据权利要求8所述的一种新型多模式混合动力传动系统，其特征在于：所述左后轮毂电机(5)固接在左后轮上；所述右后轮毂电机(6)固接在右后轮上。
10.根据权利要求1所述的一种新型多模式混合动力传动系统，其特征在于：所述驱动电机(3)位于所述发电机(2)的同侧；所述发动机(1)位于所述发电机(2)的异侧。