本发明涉及车身控制器技术领域，尤其涉及一种车身控制器总成装置。
背景技术：
车用控制器是分配电池资源，实现车窗、车灯、车门、座椅及信号灯等功能控制的设备仪器，通过更小的体积、更好的可靠性实现安全行驶，并通过软硬件实现对相关功能的监控及诊断。
现有的车用控制器大多不是模块化设计，不能够分别对汽车的每个系统单独进行控制，从而导致控制器的反应时间较慢，在发生故障时，修理不方便。
技术实现要素：
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种车身控制器总成装置。
本发明提出的一种车身控制器总成装置，包括单片机端口控制模块、射频接收模块、外后视镜控制模块、座椅调节及雨刮、门锁控制模块、诊断信号检测模块和微控制单元，所述单片机端口控制模块的输入端与微控制单元的输出端连接，且射频接收模块的输出端与微控制单元的输入端连接，所述外后视镜控制模块和座椅调节及雨刮、门锁控制模块的输入端均与微控制单元的输出端连接，且诊断信号检测模块的输出端和微控制单元的输入端连接，所述单片机端口控制模块用于对单片机的端口进行控制，且射频接收模块用于接收遥控器发出的射频信号，且用于向微控制单元回馈信号，所述外后视镜控制模块用于对外后视镜展开及合闭行为进行控制，且座椅调节及雨刮、门锁控制模块用于对座椅调节及雨刮、门锁的启动和速度调整进行控制，所述诊断信号检测模块用于对诊断信号进行检测，且用于向微控制单元提供状态信息。
优选地，所述微控制单元通过单片机端口分别与射频接收模块、外后视镜控制模块、座椅调节及雨刮、门锁控制模块和诊断信号检测模块连接，且单片机端口与单片机端口控制模块连接。
优选地，所述座椅调节及雨刮、门锁控制模块连接有驱动芯片，且驱动芯片连接有继电器，所述继电器连接有电机。
优选地，所述微控制单元连接有用于对开关信号进行检测的信号检测模块，且信号检测模块连接有用于将电平信号转换为霍尔信号的电压比较器，所述电压比较器与外部开关连接。
本发明中，所述一种车身控制器总成装置通过单片机端口控制模块能够对单片机的端口进行控制，通过射频接收模块能够接收遥控器发出的射频信号，且能够向微控制单元回馈信号，通过外后视镜控制模块能够对外后视镜展开及合闭行为进行控制，通过座椅调节及雨刮、门锁控制模块能够对座椅调节及雨刮、门锁的启动和速度调整进行控制，通过诊断信号检测模块能够对诊断信号进行检测，且能够向微控制单元提供状态信息，本发明采用模块化设计，能够分别对汽车的每个系统单独进行控制，提高了反应速率，结构简单，使用方便，成本低。
附图说明
图1为本发明提出的一种车身控制器总成装置的系统结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例
参考图1，本实施例提出了一种车身控制器总成装置，包括单片机端口控制模块、射频接收模块、外后视镜控制模块、座椅调节及雨刮、门锁控制模块、诊断信号检测模块和微控制单元，单片机端口控制模块的输入端与微控制单元的输出端连接，且射频接收模块的输出端与微控制单元的输入端连接，外后视镜控制模块和座椅调节及雨刮、门锁控制模块的输入端均与微控制单元的输出端连接，且诊断信号检测模块的输出端和微控制单元的输入端连接，单片机端口控制模块用于对单片机的端口进行控制，且射频接收模块用于接收遥控器发出的射频信号，且用于向微控制单元回馈信号，外后视镜控制模块用于对外后视镜展开及合闭行为进行控制，且座椅调节及雨刮、门锁控制模块用于对座椅调节及雨刮、门锁的启动和速度调整进行控制，诊断信号检测模块用于对诊断信号进行检测，且用于向微控制单元提供状态信息。
本实施例中，微控制单元通过单片机端口分别与射频接收模块、外后视镜控制模块、座椅调节及雨刮、门锁控制模块和诊断信号检测模块连接，且单片机端口与单片机端口控制模块连接，座椅调节及雨刮、门锁控制模块连接有驱动芯片，且驱动芯片连接有继电器，继电器连接有电机，微控制单元连接有用于对开关信号进行检测的信号检测模块，且信号检测模块连接有用于将电平信号转换为霍尔信号的电压比较器，电压比较器与外部开关连接，一种车身控制器总成装置通过单片机端口控制模块能够对单片机的端口进行控制，通过射频接收模块能够接收遥控器发出的射频信号，且能够向微控制单元回馈信号，通过外后视镜控制模块能够对外后视镜展开及合闭行为进行控制，通过座椅调节及雨刮、门锁控制模块能够对座椅调节及雨刮、门锁的启动和速度调整进行控制，通过诊断信号检测模块能够对诊断信号进行检测，且能够向微控制单元提供状态信息，本发明采用模块化设计，能够分别对汽车的每个系统单独进行控制，提高了反应速率，结构简单，使用方便，成本低。
本实施例中，微控制单元发送信号至单片机端口控制模块，单片机端口控制模块对单片机端口进行控制，然后微控制单元经单片机端口接收射频接收模块发送的射频信号和诊断信号检测模块发送的检测信号，微控制单元根据接收的射频信号和检测信号发送控制信号，控制信号经单片机端口分别传输至外后视镜控制模块和座椅调节及雨刮、门锁控制模块，完成对车身的控制。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。