一种中冷器的减震防脱安装结构的制作方法

本实用新型属于汽车零部件的技术领域，具体地说，涉及一种中冷器的减震防脱安装结构。

背景技术：

现有的汽车中冷器的安装方式不具备良好的减震效果，中冷器及其周边零件容易受到损坏；并且中冷器在长期的震动情况下，用于将中冷器安装到中冷器安装支架上的安装螺栓容易发生脱落，导致中冷器的安装失效。

技术实现要素：

针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种中冷器的减震防脱安装结构，解决了现有的中冷器安装结构存在防震效果不佳、安装螺栓容易脱落的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：一种中冷器的减震防脱安装结构，包括中冷器本体和安装支架，还包括弹性连接组件以及锁紧螺栓和锁紧螺母，锁紧螺母与安装支架固定连接，中冷器主体上固定连接有支撑座，支撑座与安装支架通过弹性连接组件连接。弹性连接组件包括减震套和金属套，减震套包括从上至下依次分布的第一弹性块、镶嵌段和第二弹性块，金属套包括同轴固定连接的支撑套和托盘。

支撑座上设置有内大外小的卡槽，减震套的镶嵌段挤压在卡槽内，且卡槽挤压在第一弹性块和第二弹性块之间，支撑套设置在减震套之间，托盘设置在减震套底部，锁紧螺栓从托盘底部由下至上贯穿支撑套后与锁紧螺母锁紧。

进一步地，减震套的材质采用橡胶。

进一步地，安装支架设置有两件，两件安装支架对称分布在中冷器主体的两侧。

更进一步地，减震套的上端设置有预压缩段，预压缩段挤压设置在安装支架与支撑套之间。

本实用新型的有益效果是，本装置利用减震套的收缩和膨胀特性，并配合金属套对锁紧螺栓的固定，可以对中冷器起到固定和减震的作用，并且减震套端部设置有预压缩段，安装后，减震套的预压缩段会涨紧住安装螺栓，继而便可防止安装螺栓脱落。本实用新型设计合理、防震效果佳、且安装螺栓不易脱落。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图。

图2为图1中A处的放大图。

图3为弹性连接组件的主视图。

图4为图3中B-B处的剖视图。

图5为支撑座的立体图。

附图中：

10、中冷器本体；20、安装支架；31、锁紧螺栓；32、锁紧螺母；40、支撑座；41、卡槽；50、减震套；51、第一弹性块；52、镶嵌段；53、第二弹性块；54、预压缩段；60、金属套；61、支撑套；62、托盘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

本实用新型提供一种中冷器的减震防脱安装结构，包括中冷器本体10和安装支架20，安装支架20设置有两件，两件安装支架20对称分布在中冷器主体的两侧。还包括弹性连接组件以及锁紧螺栓31和锁紧螺母32，锁紧螺母32与安装支架20固定连接，中冷器主体上固定连接有支撑座40，支撑座40与安装支架20通过弹性连接组件连接。弹性连接组件包括减震套50和金属套60，减震套50的材质采用橡胶，减震套50包括从上至下依次分布的第一弹性块51、镶嵌段52和第二弹性块53，金属套60包括同轴固定连接的支撑套61和托盘62。

支撑座40上设置有内大外小的卡槽41，减震套50的镶嵌段52挤压在卡槽41内，且卡槽41挤压在第一弹性块51和第二弹性块53之间，支撑套61设置在减震套50之间，托盘62设置在减震套50底部，锁紧螺栓31从托盘62底部由下至上贯穿支撑套61后与锁紧螺母32锁紧。本装置利用减震套50的收缩和膨胀特性，并配合金属套60对锁紧螺栓31的固定，可以对中冷器起到固定和减震的作用。

减震套50的上端设置有预压缩段54，预压缩段54挤压设置在安装支架20与支撑套61之间，预压缩段54会涨紧住安装螺栓，继而便可防止安装螺栓脱落。本实用新型设计合理、防震效果佳、且安装螺栓不易脱落。