技术总结
一种万向全浮式汽车悬挂系统，前悬挂包括方向机、主减速器、差速器、内半轴和前外半轴，方向机两端均与方向机拉杆相连接，方向机拉杆通过方向机球头与前羊角相连接，前羊角与上支臂、前外半轴相连接，前羊角通过下支臂球头与下支臂相连接，下支臂与方向机拉杆平行并联。前悬挂采用上下双臂式，上支臂可做上下跳动，下支臂为羊角与车身单点万向式连接，下支臂与方向机拉杆平行并联后形成前后移位车轮不变向结构；后悬挂采用十字双臂并联摆动结构，可以实现车轮上下前后移位而不改变行驶方向，后轮轴头、悬挂和后面上面前面三根减震总成与车身链接在一起，这样就可以减缓车辆在行驶中路面上的障碍物给予车轮的各种冲击力。
技术研发人员：宋召阳
受保护的技术使用者：宋召阳
文档号码：201620557770
技术研发日：2016.06.12
技术公布日：2016.12.14