一种汽车后悬架摆臂总成的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是一种汽车后悬架摆臂总成。

背景技术：

汽车摆臂总成车架以车较之间重要连接机构，根据不同悬架摆臂连接机构一般可以分为独立悬架与非独立悬架，独立悬架又派生出双横臂式独立悬架、双纵臂式独立悬架等几种悬架机构。汽车遇到下雨天、泥泞的路面上时，就需要保证其汽车摆臂总成能够有良好的密封性，然而，现有的防尘罩不仅装配和拆卸不方便；而且固定效果不是太好，长期使用之后，防尘罩很容易松动，从而使得防尘罩的密封性能不是很好，导致部分灰尘进入内部，影响球销的正常工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要解决现有技术问题的不足，提供一种汽车后悬架摆臂总成。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：

一种汽车后悬架摆臂总成，包括球座外壳和连接在球座外壳上的摆臂，球座外壳内设有球座，球座中安装有球头，球座底部设置有挡片，挡片与球座外壳底部焊接，球座和球头销之间安装有防尘罩，所述防尘罩上端设有用于连接球头销的上开口，防尘罩下端设有用于连接球座外壳的下开口，所述上开口内壁设有内螺纹，上开口外壁设有环形凹槽，所述下开口内壁设有环形卡槽，所述下开口外壁底部设有一圈环形凸起。

进一步的，所述摆臂由接头组件、连接螺杆、法兰面螺母和摆臂衬套组成，接头组件一端连接在球座外壳上，接头组件另一端通过法兰面螺母连接在连接螺杆的一端，连接螺杆另一端也连接有法兰面螺母，连接螺杆另一端的端部连接摆臂衬套。

与现有技术相比，本实用新型的汽车后悬架摆臂总成，防尘罩的上开口的内螺纹与连接球头销连接后能够有效防止灰尘进入，由于下开口内的环形卡槽作用，在下开口内的两面形成两个卡环，在与球座外壳连接时使下开口具有两段密封效果，从而达到更高的密封效果，下开口外的环形凸起能够保证防尘罩在卡住球座外壳装配孔时，提供足够卡紧力量；因此，本实用新型大大增加了汽车后悬架摆臂的稳定性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的防尘罩的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1、图2所示的一种汽车后悬架摆臂总成，包括球座外壳5和连接在球座外壳5上的摆臂，球座外壳5内设有球座7，球座7中安装有球头9，球座7底部设置有挡片6，挡片6与球座外壳5底部焊接，球座7和球头9销之间安装有防尘罩8，所述防尘罩8上端设有用于连接球头销的上开口801，防尘罩8下端设有用于连接球座外壳5的下开口802，所述上开口801内壁设有内螺纹803，上开口801外壁设有环形凹槽804，所述下开口802内壁设有环形卡槽806，所述下开口802外壁底部设有一圈环形凸起805，防尘罩8的工作原理：上开口801的内螺纹803与球头9销连接后能够有效防止灰尘进入，由于下开口802内的环形卡槽806作用，在下开口802内的两面形成两个卡环，在与球座外壳5连接时使下开口802具有两段密封效果，从而达到更高的密封效果，下开口802外的环形凸起805能够保证防尘罩8在卡住球座外壳5装配孔时，提供足够卡紧力量。所述摆臂由接头组件4、连接螺杆3、法兰面螺母2和摆臂衬套1组成，接头组件4一端连接在球座外壳5上，接头组件4另一端通过法兰面螺母2连接在连接螺杆3的一端，连接螺杆3另一端也连接有法兰面螺母2，连接螺杆3另一端的端部连接摆臂衬套1。

本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。