本实用新型涉及公共交通设备技术领域，具体涉及一种公交座椅。
背景技术：
在现在的城市交通中，公交车被作为一种主流的交通工具，大规模的运用于我们的生活中，考虑到公交车的重要性，所以关于公交车的设计也是非常严格，而为了做到大流量的运送顾客，公交车一般会出现许多站立的人，这样做也是为了增大对顾客的运输量，但是，即便是这样的运输方式，在上下班的高峰期，特别是人流多的地段，依旧感觉到巨大的运输压力，站台仍然有许多乘客排队滞留，有些甚至要排队半个多小时才能坐上公交车。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于：针对目前公交车站台乘客等待时间长的问题，提供一种能够增加公交车容纳量的公交车座椅，能够缓解上述问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种公交座椅，包括椅背和椅座，所述椅座以能够枢转的方式连接在所述椅背的下端，所述椅背的左端/右端以能够枢转的方式连接在公交车内的侧壁上。
作为优选，所述椅座上设置有防滑部，如此，坐于椅座上的乘员不会轻易的从座椅上滑落下来。
作为优选，所述防滑部包括设置在所述椅座上的凹部，乘员坐于该凹部中。
作为优选，所述椅背设置有凸部，所述椅座设置有与该凸部相配合的台阶，该凸部上设置有轴，所述椅座的台阶上设置有配合该轴的轴孔，使所述椅座能够绕该轴旋转，所述台阶与所述凸部或者椅背相配合，使椅座水平时，约束所述椅座向下转动的趋势。
作为优选，所述凸部为条形，与所述台阶的接触面均为平面，其增加了椅背与椅座的承力面积，当乘员坐于椅座上时，作用于接触面的应力会减小，增加了座椅的强度。
作为优选，所述椅背/椅座为框架结构，在保证座椅强度的同时降低材料成本，并且重量更低，降低能耗。
作为优选，所述椅座/椅背上设置有用于容纳物品的容纳腔，如此，乘员的贵重物品能够置于该容纳腔中，避免被小偷偷到。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：乘员坐于座椅上时，其暂用的空间相当于两个成年人站立的空间，加上现有公交座椅的椅背的空间，座椅加上乘员所占用的空间相当于三个成年人的站立空间，而采用本申请的公交座椅，在高峰期可以将座椅收纳起来，一个座椅的空间能够增加两个人的站立空间，如此，能够增大公交车单次运输乘客的运输量，能够缓解上下班高峰期乘员等待过久，过于拥挤等问题，当乘员较少时，可以将本申请公交座椅展开，能够供乘员乘坐。
附图说明
图1为本申请公交座椅的结构示意图；
图中标记：1-公交车侧壁，2-椅背，21-凸部，3-椅座，31-凹部，32-台阶，4-接触面，5-卡扣，6-卡销。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
一种公交座椅，包括椅背2和椅座3，椅座3以能够沿B方向进行水平枢转的方式连接在椅背2的下端，因此椅座3能够绕椅背2旋转，椅座3能够收纳起来，椅背2的左端/右端以能够沿A方向进行竖直枢转的方式连接在公交车侧壁1上，由此椅座3能够旋转收纳起来，椅座3能够旋转收纳与椅背2贴合在一起，如此，椅背2和椅座3能够完全合在一起被收纳起来，并与公交车侧壁1贴合。乘员坐于座椅上时，其暂用的空间相当于两个成年人站立的空间，加上现有公交座椅的椅背2的空间，座椅加上乘员所占用的空间相当于三个成年人的站立空间，而采用本申请的公交座椅，在高峰期可以将座椅收纳起来，一个座椅的空间能够增加两个人的站立空间，如此，能够增大公交车单次运输乘客的运输量，能够缓解上下班高峰期乘员等待过久，过于拥挤等问题，当乘员较少时，可以将本申请公交座椅展开，能够供乘员乘坐。
椅座3上设置有防滑部，如此，坐于椅座3上的乘员不会轻易的从座椅上滑落下来。
防滑部包括设置在椅座3上的凹部31，乘员坐于该凹部31中，也就是乘员的臀部置于该凹部31中，如此，乘员不会轻易的从座椅上滑落下来。
椅背2设置有凸部21，椅座3设置有与该凸部21相配合的台阶32，该凸部21上设置有轴，椅座3的台阶32上设置有配合该轴的轴孔，使椅座3能够绕该轴旋转，台阶32与凸部21或者椅背2相配合，使椅座3水平时，约束所述椅座3向下转动的趋势，椅座3靠近椅背2的端面为平面，椅背2与该平面形成平面配合，以便能够承力，椅座3展开后，依靠该平面配合靠于椅背2下端，不会继续转动。
凸部21为条形，与台阶32的接触面4均为平面，如图1中的贴合面4所示，其增加了椅背2与椅座3的承力面积，当乘员坐于椅座3上时，作用于接触面4的应力会减小，增加了座椅的强度。
椅背2/椅座3为框架结构，在保证座椅强度的同时降低材料成本，并且重量更低，降低能耗。
椅座3/椅背2上设置有用于容纳物品的容纳腔，如此，乘员的贵重物品能够置于该容纳腔中，避免被小偷偷到。
椅背2上设置有卡扣5，在椅座3收纳与椅背2贴合后旋转该卡扣5使该卡扣5与椅座3接触，如此，能够避免椅座3落下而展开；同时椅座3上还设置有卡销6，该卡销6能够将椅背2固定在公交车侧壁1上，当需要旋转椅背2时，抽出卡销6即可，当旋转到预定位置时，插入卡销6即可固定椅背2。
凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。