一种轮胎耐磨保护套的制作方法

本实用新型涉及汽车轮胎的辅助件，尤其涉及一种轮胎耐磨保护套。

背景技术：

现有的汽车轮胎主要是由橡胶制成，其具有一定的耐磨性，也可以在一定程度上防止锐利物体将其扎破，但是在恶劣的行驶环境中仍不可避免地受到外界物体的损害，该种轮胎在使用中耐磨性不是很好，因为制作轮胎的橡胶大多为常规橡胶，未经过特殊处理或末在橡胶中添加耐磨材料，在行驶中，胎面较容易磨损，使用寿命不长，造成轮胎更换频繁，而换原装胎一般都比较贵，不仅对车主是个经济损失，而且对生态和环境都是一个很大的破坏，同时也是对资源的浪费。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种轮胎耐磨保护套，以解决上述技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种轮胎耐磨保护套，用于套设于轮胎外，包括：耐磨胶保护套本体；耐磨胶保护套本体的截面为圆弧形，耐磨胶保护套本体包裹轮胎的橡胶部分；耐磨胶保护套本体外表面设置有与所套轮胎外表面一样的花纹；耐磨胶保护套本体内表面设置有与所套轮胎外表面花纹相对应的凸起，凸起嵌于所套轮胎外表面花纹内。

进一步的，耐磨胶保护套本体的厚度为2～3mm。

进一步的，耐磨胶保护套本体的截面宽度与轮胎外径宽度相同。

进一步的，耐磨胶保护套本体的内径略小于轮胎充气后的外径。

进一步的，耐磨胶保护套本体的内圈处设置有卡持部，卡持部套设在轮胎的轮毂上。

进一步的，卡持部的厚度小于耐磨胶保护套本体的厚度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：耐磨性好，使用寿命长，耐磨胶保护套本体的主要材质为耐磨胶，其具有良好的弹性，它可由橡胶经过特殊处理或添加耐磨材料制成，它的耐磨性可比常规轮胎高3～5倍左右，从而可使轮胎的使用寿命大为延长；耐磨胶保护套本体外表面设置有与所套轮胎外表面一样的花纹，不会造成突兀感，也不会影响轮胎的美感；耐磨胶保护套本体内表面设置有与所套轮胎外表面花纹相对应的凸起，所套轮胎外表面花纹套设于凸起内，凸起和花纹配合可以起到定位的作用，使本实用新型轮胎耐磨保护套更贴合的套设在轮胎外。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的内部结构示意图。

图中：1、耐磨胶保护套本体；2、花纹；3、凸起；4、卡持部。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

如图1和图2所示，本实用新型涉及一种轮胎耐磨保护套，用于套设于轮胎外，包括：耐磨胶保护套本体1；耐磨胶保护套本体1的截面为圆弧形，耐磨胶保护套本体1包裹轮胎的橡胶部分；耐磨胶保护套本体1外表面设置有与所套轮胎外表面一样的花纹2；耐磨胶保护套本体1内表面设置有与所套轮胎外表面花纹相对应的凸起3，凸起3嵌于所套轮胎外表面花纹内。

耐磨胶保护套本体1的主要材质为耐磨胶，其具有良好耐磨性及弹性，它可由橡胶经过特殊处理或添加耐磨材料制成，它的耐磨性可比常规轮胎高3～5倍左右，从而可使轮胎的使用寿命大为延长；耐磨胶保护套本体1外表面设置有与所套轮胎外表面一样的花纹2，不会造成突兀感，也不会影响轮胎的美感；耐磨胶保护套本体1内表面设置有与所套轮胎外表面花纹相对应的凸起3，所套轮胎外表面花纹套设于凸起3内，凸起3和花纹配合可以起到定位的作用，使本实用新型轮胎耐磨保护套更贴合的套设在轮胎外。耐磨胶保护套本体1的外表面的花纹2和内表面的凸起3的样式随着配合不同的轮胎的花纹的改变而改变。

优选的，耐磨胶保护套本体1的厚度为2～3mm。

耐磨胶保护套本体1的厚度为2～3mm，可以很好的将路面的小钉、锐利的小石块、小木桩、竹片等锐利的物块挡住使其不扎向轮胎，为轮胎防扎提供了一个很好的屏障，保障了车辆上人的生命安全和财产不受损失；同时，使本实用新型轮胎耐磨保护套的重量保持在0.5kg左右，不会增加汽车的负重；其表面积大概为1m²，原料使用量较少，相比于制造轮胎的原材料，节约了8倍左右的成本。

优选的，耐磨胶保护套本体1的截面宽度与轮胎外径宽度相同。

耐磨胶保护套本体1的截面宽度与轮胎外径宽度相同，不会影响轮胎的美观以及使用，且使耐磨胶保护套本体1与轮胎的外表面更服帖。

优选的，耐磨胶保护套本体1的内径略小于轮胎充气后的外径。

耐磨胶保护套本体1的内径略小于轮胎充气后的外径，在装上轮胎并充气后，它紧紧箍在轮胎表面，所以不会影响轮胎的正常使用。

优选的，耐磨胶保护套本体1的内圈处设置有卡持部4，卡持部4套设在轮胎的轮毂上。

通过卡持部4与凸起3的配合将本实用新型轮胎耐磨保护套固定在轮胎上，也可以对轮胎的外侧面进行保护，防止在恶劣的环境中锐利物体对薄弱的轮胎侧面造成损害。

优选的，卡持部4的厚度小于耐磨胶保护套本体1的厚度。

这样设置，使卡持部4具有更好的弹性及形变能力，使本实用新型轮胎耐磨保护套顺利的套设在轮胎上。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。