一种厢式车抽拉梯用拉门的制作方法

本实用新型涉及一种专用汽车，特别是涉及一种厢式车抽拉梯用拉门。

背景技术：

目前，专用汽车（如电源车）由于侧门较高，多数都在侧门下安装有抽拉梯，供工作人员上下车。如图1所示，这种厢式车包括有底盘拖车1、支撑腿11、车厢2、单开门3、侧双开门4、后双开门5、抽拉梯6和抽拉梯翻门7。

这种抽拉梯6使用内嵌式锁具，当人员使用抽拉梯6时，需将锁具把手扣出，转动锁芯，然后打开抽拉梯翻门7，再把锁芯把手归位，放下抽拉梯翻门7，这样就可以拉出抽拉梯6供工作人员使用。如图2-图4所示，当工作人员忘记将锁芯把手归位时，就容易导致锁芯把手磕碰车厢2厢体，破坏厢体油漆，有损整体车厢2的美观。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于为了解决因工作人员失误造成打开抽拉梯翻门锁芯把手时对车厢油漆的破坏的问题，通过对将该翻门进行改进，使其更加人性化使用，特提供一种厢式车抽拉梯用拉门。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案是：一种厢式车抽拉梯用拉门，包括底盘车、车厢和抽拉梯，其特征在于：所述抽拉梯设置有拉门，所述拉门包括有把手、卡扣和门滚轮；所述把手安装有拉臂和固定座，所述固定座通过导向轮和拉绳与卡扣相连；所述卡扣设置有复位弹簧；所述门滚轮通过门滚轮轴与拉门相连，并放置在导轨上。

一种厢式车抽拉梯用拉门，其特征在于：所述车厢设置有单开门、侧双开门和后双开门。

所述卡扣分别设置在拉门的上下位置，并均安装有橡胶头。

所述拉门的导轨旁边设置有排水槽。

所述拉门安装有锁具。

所述底盘车上安装有支撑腿。

所述拉门分别安装在单开门、侧双开门和后双开门的下方。

采用上述方案后，本实用新型的有益效果为：本实用新型技术上容易实现，抽拉梯拉门打开时不占用车厢外的其他空间，避免工作人员在打开爬梯翻门时锁芯把手对车厢油漆的破坏，使该厢式车的设备操作起来更加人性化。

附图说明

图1是本实用新型在厢式车上的结构示意图；

图2是本实用新型背景技术的抽拉梯翻门的结构示意图；

图3是图2的抽拉梯翻门关闭状态的B向视图；

图4是图2的抽拉梯翻门打开状态的B向视图；

图5是本实用新型在厢式车上的局部剖面图；

图6是本实用新型的拉门侧视图；

图7是图6的A放大视图；

图8是图7的B放大视图；

图9是图5的C放大视图；

图10是本实用新型拉门的把手俯视图；

图11是本实用新型的抽拉梯的脚管拉平状态图。

附图标记：1、底盘车，2、车厢、3、单开门，4、侧双开门，5、后双开门，6、抽拉梯，7、抽拉梯翻门，8、拉门，81、拉手，811、导向轮，812、拉绳，813、固定座，814、拉臂，82、卡扣，821、橡胶头，822、复位弹簧，83、门滚轮轴，84、排水槽，85、门滚轮，86、导轨，87、锁具。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。

本实用新型所揭示的是一种厢式车抽拉梯用拉门，如图1、图5至图11所示，为本实用新型的较佳实施例，该厢式车抽拉梯用拉门，包括底盘车1、车厢2和抽拉梯6，所述抽拉梯6设置有拉门8，所述拉门8包括有把手81、卡扣82和门滚轮85；所述把手81安装有拉臂814和固定座813，所述固定座813通过导向轮811和拉绳812与卡扣82相连；所述卡扣82设置有复位弹簧822；所述门滚轮85通过门滚轮轴83与拉门8相连，并放置在导轨86上。

一种厢式车抽拉梯用拉门，所述车厢2设置有单开门3、侧双开门4和后双开门5。

所述卡扣82分别设置在拉门8的上下位置，并均安装有橡胶头821。

所述拉门8的导轨86旁边设置有排水槽84。排水槽84用于将落入拉门8内位置的水进行排出，保证抽拉梯6在存储室内不会有积水，而腐蚀内部结构。

所述拉门8安装有锁具87。安装锁具87是为了防止抽拉梯6遗失或被盗。

所述底盘车1上安装有支撑腿11。支撑腿11的作用可保证车体的平稳。

所述拉门8分别安装在单开门3、侧双开门4和后双开门5的下方。可根据厢式车所设的工作门制作多个拉门8，在车厢2两侧每个单开门3和侧双开门4的下方均可使用，另外在车厢2后部的后双开门5也能使用。

当工作人员使用抽拉梯6时，扣住锁具把手81，使锁具卡扣82中的复位弹簧822收缩，这样抽拉梯拉门8可自由移动，将抽拉梯拉门8推动到开启位置，放开锁具把手81，锁具卡扣82受到复位弹簧822的作用归位，锁具卡扣82端口安装有为橡胶头821，增大摩擦力，并可保护抽拉梯6存储室内油漆不会被刮坏的作用，也使拉门8处在固定状态，然后方便拉出抽拉梯6供工作人员使用。

锁具卡扣82和拉绳812用螺栓固定，通过导向轮811另一端固定于拉绳固定座813上，当工作人员扣动锁具把手81时，把手81通过拉臂814带动拉绳固定座813，拉绳固定座813带动拉绳812通过导向轮811的作用改变力的方向，从而带动锁具卡扣82，锁具卡扣82收到拉力的作用回缩松开，从而使抽拉梯拉门8左右滑动，当工作人员的手松开锁具把手81时，由于受到复位弹簧822的作用，锁具卡扣82复位带动把手81和中间连接的部件拉臂814，拉绳812等相应复位，锁具卡扣82在复位弹簧822的作用下回弹固定于车厢2厢体上。导向轮811中间凹陷有导向槽，防止拉绳812脱离原有轨迹。

采用这种厢式车的抽拉梯用拉门，可避免因工作人员失误所导致的车厢2油漆的损坏；也使工作人员更加方便的进行操作。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故但凡依本实用新型的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本实用新型专利涵盖的范围之内。