本实用新型涉及辅助上车的装置，特别是涉及一种用于客车车门处的升降装置。
背景技术：
随着城市公交的高速发展，公交车已不仅仅是人们出行的交通工具，也成为一个精神文明窗口的缩影和城市的名片。各地政府和公交公司领导对公交车安全要求也越来越高，包括乘坐轮椅的残疾人以及携带婴儿车的乘客的需求必须得到照顾，婴儿车和轮椅在进行上下车时由于车门踏步的存在，造成了上下车极为不便，甚至有的客车车门处踏步有多级。
技术实现要素：
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种用于客车车门处的升降装置，目的在于解决轮椅和婴儿车在乘坐公交时上下车不方便的问题。
其技术方案是，包括踏步板，踏步板下方设有底板，底板和踏步板的外侧边沿铰接，形成踏步板可绕底板外边沿旋转展开的结构，踏步板展开时其端面与底板外端面相抵紧形成对踏步板翻转限位的结构，底板的两侧固定连接有提升臂，两提升臂分别滑动配合有固定臂，固定臂竖直安装，形成提升臂带动底板沿固定臂长度方向滑动的结构，固定臂的中心处设有链条槽，链条槽内设有电机和链条，提升臂与固定臂链条传动。
所述的提升臂为L型板状结构，提升臂的横向悬臂端与底板连接，该该横向悬臂端高度超出底板形成踏步板旋转后叠放的空间，提升臂的竖向臂垂直向外延伸设有护板，护板与矩形固定臂的外侧面贴合，护板上固定设有扶手。
所述固定臂下端向外延伸设有L型板状安装板，安装板的下边沿与固定臂的下端面齐平，安装板的竖向板与固定臂后侧面齐平。
所述护板上设有与固定臂配合的锁止器。
所述的踏步板的自由端铰接一辅助板，辅助板上与踏步板展开后的上表面对应的表面上设有定位块，定位块与辅助板的铰接轴相邻，形成辅助板向上翻转后经定位块定位辅助板保持竖直的结构。
本实用新型即可以作为客车的普通踏步板使用，亦可以实现升降并展开方便轮椅或者婴儿车的进入，其结构简单且能够在现有车门上进行改装，适用性较强。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
实施例一：如图1所示，用于客车车门处的升降装置，包括踏步板1，踏步板1下方设有底板2，底板2和踏步板1的外侧边沿铰接，形成踏步板1可绕底板2外边沿旋转展开的结构，踏步板1展开时其端面与底板2外端面相抵紧形成对踏步板1翻转限位的结构，底板2的两侧固定连接有提升臂3，两提升臂3分别滑动配合有固定臂4，固定臂4竖直安装，形成提升臂3带动底板2沿固定臂4长度方向滑动的结构，固定臂4的中心处设有链条槽401，链条槽401内设有电机和链条，提升臂3与固定臂4链条传动；所述的提升臂3为L型板状结构，提升臂3的横向悬臂端301与底板2连接，该该横向悬臂端301高度超出底板2形成踏步板1旋转后叠放的空间，提升臂3竖向臂302垂直向外延伸设有护板303，护板303与矩形固定臂4的外侧面贴合，护板303上固定设有扶手5；所述固定臂4下端向外延伸设有L型板状安装板402，安装板402的下边沿与固定臂4的下端面齐平，安装板402的竖向板与固定臂4后侧面齐平；所述护板303上设有与固定臂4配合的锁止器6；所述的踏步板1的自由端铰接一辅助板7，辅助板7上与踏步板1展开后的上表面对应的表面上设有定位块，定位块与辅助板7的铰接轴相邻，形成辅助板7向上翻转后经定位块定位辅助板7保持竖直的结构。
本实用新型在具体的使用时，电机驱动链条，通络链条拖动提升臂3的上移或下降，其电机的控制部分可通过无线或者按钮实现控制，另锁止器6的目的实现护板303与固定臂4间的锁定，保证踏步板1形式普通功能时踏步板1不会滑移，始终提升臂3与固定臂4间的相对位置，当轮椅或婴儿车使用时，锁止器6不工作，提升臂3和固定臂4可上下滑移，通过电机控制部分实现底板2的下移直至地面，将踏步板1翻转，以保证轮椅或婴儿车能够完全进入，如若踏步板1与地面之间仍然存在高度差，轮椅或婴儿车推入时较为困难，可以将辅助板7翻转，辅助板7与踏步板1之间形成斜坡，可以便于轮椅或婴儿车的推送，待到轮椅或者婴儿车完全进入时，提升臂3在链条拖动下上移直至底板2与车内底板2齐平，至此轮椅或婴儿车可以无障碍进入车内；不在使用升降功能时，将踏步板1叠放在提升臂3之间，将底板2下移到指定位置，启动锁止器6实现提升臂3与固定臂4之间的固定即可。
本实用新型即可以作为客车的普通踏步板使用，亦可以实现升降并展开方便轮椅或者婴儿车的进入，其结构简单且能够在现有车门上进行改装，适用性较强。