一种冷却系统水嘴位置、方向可切换的电动汽车控制器的制作方法

本实用新型涉及一种汽车控制器，具体涉及一种可以切换冷却系统的水嘴位置与方向的电动汽车控制器。

背景技术：

由于电动汽车具有良好的环保特性，电动汽车的应用日益广泛，由于电机具有良好的牵引特性，因此电动汽车的传动系统不需要离合器和变速器，车速控制由控制器通过调速系统改变电机的转速即可实现。电动汽车通过电动汽车控制器控制车辆牵引电机，能够依据路面变化、负载变化以及风阻变化等对电机进行实时有效的调整来保证车辆始终处于平稳顺畅驾驶状态。电动汽车控制器在工作过程中会产生大量的热量，电动汽车控制器一般采用水冷系统进行系统散热，现有电动汽车控制器冷却系统的水嘴安装点单一(如附图1、2所示)，出水位置、方向难以切换，而不同主机厂的产品的整车布置并不相同，因此不能满足不同主机厂的整车布置对冷却系统要求，产品的通用性不好。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述技术问题提出一种冷却系统的水嘴位置、方向可根据整车布置要求进行切换的冷却系统水嘴位置、方向可切换的电动汽车控制器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种冷却系统水嘴位置、方向可切换的电动汽车控制器，所述电动汽车控制器设有散热水道，所述电动汽车控制器至少设有两组用于连接散热水道与水嘴的水嘴连接件，每一组水嘴连接件包括一个进水嘴连接件和一个出水嘴连接件，且每一个进水嘴连接件设置在所述散热水道的进水端，每一个所述出水嘴连接件设置在所述散热水道的出水端。

在本实用新型中，所述电动汽车控制器包括箱体以及设置在箱体上的水道盖板，所述散热水道设在所述箱体与水道盖板之间，所述箱体和水道盖板上分别至少设有一组用于连接散热水道与水嘴的水嘴连接件。

在本实用新型中，每一个所述进水嘴连接件和每一个所述出水嘴连接件分别设有用于安装水嘴的连接螺纹。

在本实用新型中，每一个所述进水嘴连接件和每一个所述出水嘴连接件分别设有用于安装水嘴的法兰盘。

在本实用新型中，所述箱体上的水嘴连接件位于箱体的侧面，所述水道盖板的水嘴连接件位于靠近所述箱体的水道盖板的侧边。

在本实用新型中，所述箱体设有安装支架。

在本实用新型中，所述安装支架为四个，分别对称安装在所述箱体的两个侧面。

本实用新型通过分别在电动汽车控制器的箱体和水道盖板上设有额外预留的水嘴连接件以对应不同型号的主机对冷却系统布置的不同要求，根据不同的电动汽车控制器的冷却系统对水嘴进水、出水位置、方向的要求切换选择相匹配的水嘴连接件并打穿密封板即可完成电动汽车控制器的冷却系统的水道安装，大大提高了产品的通用性。

附图说明

图1为现有技术中电动汽车控制器的水嘴安装结构示意图一；

图2为现有技术中电动汽车控制器的水嘴安装结构示意图二；

图3为本实用新型一实施例中的电动汽车控制器的水嘴安装结构示意图一；

图4为本实用新型一实施例中的电动汽车控制器的水嘴安装结构示意图二；

图5为本实用新型一实施例中的电动汽车控制器的水嘴安装结构示意图三。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，以下结合附图及实施例，对本实用新型的技术方案进行进一步详细说明，显而易见地，下面描述仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些实施例获得其他的实施例。

参照图3至图5，一种冷却系统水嘴位置、方向可切换的电动汽车控制器，该电动汽车控制器设有散热水道，并且该电动汽车控制器至少设有两组用于连接散热水道与水嘴的水嘴连接件400；具体的，该电动汽车控制器包括箱体100以及设置在箱体100上的水道盖板300，箱体100与水道盖板300之间设有散热水道，箱体100和水道盖板300上分别至少设有一组水嘴连接件400，每一组水嘴连接件400包括一个进水嘴连接件410和一个出水嘴连接件420。一般情况下，由于电动汽车控制器的结构设计要求，散热水道设置在电动汽车控制器的底部，即水道盖板300固定连接在箱体100的底部。对应的，设置在箱体100上的水嘴连接件400一般设置在箱体100的侧面，根据电动汽车控制器冷却系统设计规范，设置在水道盖板300上的水嘴连接件400一般靠近设置在箱体100上的水嘴连接件400进行设计定位。根据不同电动汽车的结构设计不同，箱体100上以及水道盖板300上的水嘴连接件400对应可以为一组、两组或者更多组，需要根据实际的冷却系统设计需要进行确定。每一组水嘴连接件400包括一个进水嘴连接件410和一个出水嘴连接件420，以对应冷却液的进出流动。由于每一组水嘴连接件400都是根据可能的水嘴连接件置进行预设的，因此，每一个进水嘴连接件410设置在散热水道的进水端，每一个出水嘴连接件420设置在散热水道的出水端。每一个进水嘴连接件410和每一个出水嘴连接件420与散热水道之间并不相通以保证散热水道的完整；在确定好需要使用一组水嘴连接件400后，将该组水嘴连接件400的进水嘴连接件410与散热水道之间的箱体壁面打通以及出水嘴连接件420与散热水道之间的箱体的壁面打通，然后安装上水嘴200即可。

在一具体实施例中，为方便在进水嘴连接件410和出水嘴连接件420上安装匹配的水嘴200，每一个进水嘴连接件410和每一个出水嘴连接件420分别设有用于安装水嘴200的连接螺纹401，连接螺纹401选用密封螺纹，以保证密封性能。即每一个进水嘴连接件410和出水嘴连接件420上分别设有一个连接段，连接螺纹401设置在该连接段上。

在一具体实施例中，为方便在进水嘴连接件410和出水嘴连接件420上安装匹配的水嘴200，每一个进水嘴连接件410和每一个出水嘴连接件420分别设有用于安装水嘴200的法兰盘402。水嘴200上也设有匹配的法兰盘402，在安装时，两个法兰盘402之间设有法兰垫进行密封。

在一具体实施例中，一般情况下，电动汽车控制器只需要设置两组水嘴连接件400即可，具体的，箱体100上的水嘴连接件400位于箱体100的侧面，水道盖板300上的水嘴连接件400位于靠近箱体100的水道盖板300的侧边，根据不同主机厂具体的产品结构选择对应的水嘴连接件400进行安装即可。

在一具体实施例中，为对电动汽车控制器进行安装固定，箱体100设有安装支架500。具体的，安装支架500为四个，分别对称安装在箱体100的两个侧面，每个侧面分别设有两个安装支架500，安装支架500通过锁紧螺钉分别与电动汽车控制器以及电动汽车结构件连接固定。

本实用新型通过分别在电动汽车控制器的箱体和水道盖板上设有额外预留的水嘴连接件以对应不同型号的主机对冷却系统布置的不同要求，根据不同的电动汽车控制器的冷却系统对水嘴进水、出水位置、方向的要求切换选择相匹配的水嘴连接件并打穿密封板即可完成电动汽车控制器的冷却系统的水道安装，大大提高了产品的通用性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。